ג'י.אם.סי / GMC סיירה EV בישראל

ג'י.אם.סי סיירה EV (GMC Sierra EV) דור 1 מופיע בישראל משנת 2023. בדור זה מוצע הדגם במרכב טנדר תא כפול, עם 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מערכת הנעה חשמלית בהספק 764 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בהיצע ממוקד מאוד: גרסת EV 764 אחת, עם 29 מכוניות מהדור הזה על הכבישים בישראל.

מרכב ושימושיות

סיירה EV הוא טנדר תא כפול חשמלי. מבנה כזה משלב תא נוסעים לחמישה נוסעים עם ארגז מטען פתוח, ולכן הוא שונה באופיו מקרוסאובר חשמלי או מרכב פנאי רגיל.

בישראל, טנדר בממדים כאלה דורש תכנון מראש של חניה, כניסה לחניונים ותמרון ברחובות צפופים. מצד שני, המרכב מתאים למי שצריך גם תא נוסעים שימושי וגם אפשרות להובלת ציוד.

מערכת הנעה חשמלית

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במערכת הנעה חשמלית בהספק 764 כ״ס ובמומנט מרבי של 1064 נ״מ. תיבת ההילוכים היא אוטומטית חד־הילוכית, וההנעה היא כפולה.

תאוצה מ־0 ל־100 קמ״ש אורכת 4.5 שניות. זהו נתון חריג לטנדר גדול, והוא נובע מהשילוב בין מנועים חשמליים, מומנט גבוה וזמינות כוח מיידית.

טווח וטעינה

טווח הנסיעה המוצהר של גרסת EV 764 הוא 640 ק״מ. בדף הדגם לא מופיע נתון של טעינה מלאה בבית, ולכן אין מקום להוסיף זמן טעינה שאינו נמצא בנתונים.

בשימוש בישראל, טווח כזה מאפשר גמישות גבוהה יותר בנסיעות ארוכות, אך עדיין חשוב להתאים את הרכב לשגרת טעינה קבועה בבית, בעבודה או בעמדות ציבוריות.

מבנה הגרסאות בישראל

מבנה הדגם בישראל פשוט: טנדר תא כפול, 5 מקומות, מערכת הנעה חשמלית, 764 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

אין בדף הדגם חלוקה בין כמה מנועים, רמות הספק או תצורות הנעה שונות. לכן מרכז התיאור הוא גרסת EV 764, שהיא התצורה היחידה המופיעה בישראל.

שימוש יומיומי בישראל

ג'י.אם.סי סיירה EV הוא רכב גדול וחזק מאוד, ולכן הוא מתאים בעיקר למי שבאמת צריך טנדר חשמלי גדול ולא רק רכב חשמלי לשימוש עירוני רגיל.

בישראל חשוב לשים לב לשלושה דברים עיקריים: התאמה לחניה ולחניונים, זמינות טעינה קבועה, ומצב הצמיגים. ברכב עם 764 כ״ס, מומנט גבוה והנעה כפולה, בלאי הצמיגים יכול להיות משמעותי יותר בשימוש אינטנסיבי.