ג'י.אם.סי / GMC האמר EV בישראל

ג'י.אם.סי האמר EV (GMC Hummer EV) דור 1 מופיע בישראל משנת 2021. בדור זה מוצע הדגם בשתי תצורות מרכב: רכב פנאי 5 דלתות וטנדר 4 דלתות, שתיהן עם 5 מקומות ישיבה, הנעה חשמלית מלאה ותיבת הילוכים אוטומטית.

לפי נתוני הדגם בישראל, כל הגרסאות מצוידות בהנעה כפולה. ההבדלים המרכזיים הם במרכב, בהספק המנועים, בטווח הנסיעה ובגרסת האבזור.

מרכב ומידות

האמר EV מופיע בישראל גם כרכב פנאי וגם כטנדר. גרסת רכב הפנאי כוללת 5 דלתות ו־5 מקומות ישיבה, בעוד שגרסת הטנדר כוללת 4 דלתות ו־5 מקומות ישיבה.

זהו רכב גדול מאוד במבנהו, ולכן בשימוש בישראל צריך לקחת בחשבון חניה, תמרון בחניונים, רוחב נתיבים ונוחות שימוש יומיומית באזורים צפופים. מצד שני, המרכב הגבוה וההנעה הכפולה נותנים לדגם אופי שונה מרוב כלי הרכב החשמליים הרגילים.

גרסאות רכב פנאי

במרכב רכב פנאי מופיעות בישראל גרסאות EV2 ו־EV3x. גרסת EV2 מציעה 634 כ״ס, הנעה כפולה וטווח נסיעה של 400 ק״מ. גרסת EV3x מופיעה עם 842 כ״ס וטווח של 480 ק״מ, וגם עם גרסה נוספת בהספק 830 כ״ס, סוללה בקיבולת 246.8 קוט״ש, תאוצה מ־0 ל־100 קמ״ש ב־3.5 שניות וטווח נסיעה של 483 ק״מ.

כל הגרסאות האלה מבוססות על מערכת הנעה חשמלית ותיבת הילוכים אוטומטית. ההבדל ביניהן אינו בסוג הדלק או בסוג ההנעה, אלא בהספק, בטווח ובנתוני הביצועים.

גרסאות טנדר

במרכב טנדר מופיעות בישראל גרסאות EV2, EV2x, EV3x ו־EV Edition1. גרסאות EV2 ו־EV2x מציעות 625 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה כפולה וטווח נסיעה של 483 ק״מ.

גרסת EV Edition1 היא החזקה ביותר בנתוני הדגם, עם 1000 כ״ס והנעה כפולה. גם כאן מדובר בטנדר חשמלי עם 4 דלתות ו־5 מקומות ישיבה.

מערכת הנעה וטעינה

הבסיס הטכני של האמר EV בישראל אחיד למדי: מנועים חשמליים, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה בכל הגרסאות. אין גרסאות בנזין או דיזל, ואין הנעה קדמית או אחורית בלבד.

בדף הדגם מופיעים נתוני טווח של 400–483 ק״מ, בהתאם לגרסה. נתוני טעינה מלאה בבית אינם מופיעים עבור הגרסאות שהוצגו, ולכן אין מקום להוסיף זמן טעינה שאינו נמצא בנתוני הדגם.

שימוש יומיומי בישראל

ג'י.אם.סי האמר EV הוא רכב חשמלי חריג בגודלו, במשקלו ובהספקיו. בישראל, השימוש היומיומי בו דורש תכנון מראש של חניה, עמדת טעינה וגישה נוחה לרכב גדול מאוד.

בנסיעה עירונית, המידות הן נקודת המפתח. בכבישים בין־עירוניים, ההנעה הכפולה וההספק הגבוה מעניקים לדגם יכולת תאוצה גבוהה מאוד ביחס לרכב בגודל כזה. באקלים הישראלי חשוב במיוחד לבדוק את תפקוד מערכת מיזוג האוויר, את מצב הסוללה ואת בלאי הצמיגים, בעיקר בגרסאות החזקות יותר.

מבנה הגרסאות בישראל

מבנה הדגם בישראל מתחלק לשתי משפחות עיקריות: רכב פנאי 5 דלתות וטנדר 4 דלתות. בשתיהן מופיעים 5 מקומות ישיבה, הנעה חשמלית ותיבת הילוכים אוטומטית.

הגרסאות נבדלות בעיקר בהספק: מ־625–634 כ״ס בגרסאות EV2 ו־EV2x, דרך 830–842 כ״ס בגרסאות EV3x, ועד 1000 כ״ס ב־EV Edition1. מבחינת אופי הדגם, מדובר ברכב חשמלי גדול מאוד, עם דגש על כוח, נוכחות והנעה כפולה.