יונדאי גאלופר בישראל

יונדאי גאלופר דור שני יוצר בשנים 1997–2003. בישראל מופיע הדגם כרכב פנאי במרכב 5 דלתות, עם 5–7 מקומות ישיבה, מנוע דיזל 2.5 ליטר והנעה כפולה.

גאלופר (Hyundai Galloper) בדור זה הוא רכב גבוה ובעל מבנה שימושי, עם אורך של 4,685 מ״מ, רוחב של 1,785 מ״מ וגובה של 1,870 מ״מ. אלה מידות שמדגישות את האופי הפונקציונלי של הדגם: מרכב גדול יחסית, תנוחת ישיבה גבוהה ומבנה שמתאים גם לשימוש משפחתי וגם לנסיעות מחוץ לעיר.

מנוע ותמסורת

בישראל מופיעות שלוש גרסאות דיזל בנפח 2.5 ליטר. הגרסה הנפוצה ביותר היא מנוע דיזל 2.5 ליטר בהספק של 105 כ״ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. לפי הנתונים, זו גם הגרסה המרכזית של הדגם בישראל.

לצדה קיימת גרסה עם אותו מנוע 2.5 ליטר ו-105 כ״ס, אך עם תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה. בנוסף מופיעה גרסה נדירה מאוד עם מנוע דיזל 2.5 ליטר בהספק של 99 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

כל הגרסאות מבוססות על הנעה כפולה, ולכן ההבדל העיקרי בין המכוניות הוא סוג תיבת ההילוכים וההספק. בפועל, בבדיקת רכב כזה חשוב להתייחס פחות לנתון ההספק ויותר למצב המכני, היסטוריית הטיפולים ואופן השימוש שעבר הרכב.

מרכב ומידות

המרכב הוא 5 דלתות, עם אפשרות ל-5–7 מקומות ישיבה. אורך של 4.685 מטר וגובה של 1.87 מטר יוצרים רכב גבוה ומרווח יחסית, אך גם כזה שדורש תשומת לב בחניה עירונית ובכניסה לחניונים נמוכים.

רוחב של 1,785 מ״מ שומר על ממדים שאינם קיצוניים, אך תנוחת הנהיגה הגבוהה והמבנה הגבוה משנים את תחושת הנהיגה לעומת מכונית נוסעים רגילה. עבור שימוש בישראל, כדאי לבדוק במיוחד את מצב מערכת המיזוג, את תקינות מערכת הקירור ואת מצב המרכב ברכבים מאזורי חוף.

גרסאות בישראל

בדור השני של יונדאי גאלופר מופיעים בישראל 1,531 רכבים בסך הכול. החלוקה לפי גרסאות ברורה למדי: רוב המכוניות הן עם מנוע דיזל 2.5 ליטר, 105 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

הגרסה הידנית קיימת במספר קטן יותר, אך עדיין משמעותי. הגרסה האוטומטית עם 99 כ״ס כמעט ואינה נפוצה, ולכן אינה משנה את התמונה הכללית של הדגם בישראל.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או סולר, עשן חריג, התחממות ופעולה תקינה בהתנעה קרה. ברכב דיזל ותיק חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור ואת מצב הרדיאטור.

תיבת הילוכים: בגרסה האוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, בלי החלקות, מכות או השהיות חריגות. בגרסה הידנית יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת החיבור ורעשים בזמן שילוב הילוכים.

הנעה כפולה: לבדוק שהמערכת משתלבת ופועלת כראוי, במיוחד אם הרכב שימש לנסיעות שטח. חשוב לבדוק גם רעשים מהדיפרנציאלים, מצב הציריות ונזילות באזור מערכת ההנעה.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1997–2003 יש לבדוק היטב חלודה, במיוחד בתחתית הרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות ובאזורים חשופים ללחות ומלח ליד הים. כדאי לבדוק גם סימנים לתיקוני מרכב קודמים.

מערכת מתלים: לבדוק נקישות, חופש בהיגוי, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב גבוה וותיק מצב המתלים משפיע מאוד על היציבות ועל נוחות הנסיעה.

מערכת מיזוג אוויר: לוודא שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. בישראל זו מערכת חשובה במיוחד, ובדגם ותיק תיקון מלא שלה עלול להיות משמעותי.