רמות גימור איסוזו TF (Pickup)
איסוזו TF (Pickup) על הכבישים
משנת 1988 עד 2002, דור 1
2
מספר הרכבים מהדור הזה
- 2 נוסעים
- – עומדים
- – מושבתים
2
רכבי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.4
- נוחות 3.9
- בטיחות 4.6
- איכות נסיעה 4.5
- אמינות 3.9
מנועי בנזין ודיזל בטנדר עבודה ותיק
מפרט כללי
איסוזו TF פיקאפ (Isuzu TF Pickup) בדור הראשון יוצר בשנים 1988–2002. בדור זה מופיע הדגם בישראל כטנדר תא קצר, טנדר 1.5 קבינה או טנדר תא כפול, עם מנועי בנזין ודיזל, תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית.
בגרסת התא הקצר מדובר בטנדר 2 דלתות עם 2 מקומות ישיבה. בגרסת 1.5 קבינה לדגם 2 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, ובתא כפול המבנה מתאים יותר להסעת נוסעים לצד שימוש בארגז המטען.
מנועים ותמסורת
היצע המנועים כולל מנוע דיזל 2.2 ליטר בהספק של 87 כ״ס, מנוע דיזל 3.0 ליטר בהספק של 145 כ״ס, מנוע בנזין 2.3 ליטר בהספק של 110 כ״ס ומנוע בנזין 2.6 ליטר בהספק של 120 כ״ס.
בהתאם לגרסה, הדגם מוצע עם תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית. כל הגרסאות המופיעות בישראל הן בעלות הנעה אחורית, ולכן הדגש כאן הוא על שימוש עבודה וכביש, ולא על מערכת הנעה כפולה.
מרכב וגרסאות
גרסת תא קצר מתאימה בעיקר לשימוש מסחרי בסיסי, עם שני מקומות ישיבה וארגז מטען מאחור. גרסת 1.5 קבינה מוסיפה מרחב פנימי שימושי יותר, אך עדיין שומרת על אופי של טנדר עבודה. תא כפול הוא המבנה המתאים יותר למי שצריך לשלב בין עבודה לבין הסעת נוסעים.
המידות משתנות לפי תצורת המרכב. בגרסת תא קצר האורך הוא 4,425 מ״מ, הרוחב 1,690 מ״מ והגובה 1,600 מ״מ. בגרסת 1.5 קבינה האורך הוא 4,940 מ״מ, הרוחב 1,690 מ״מ והגובה 1,695 מ״מ, עם בסיס גלגלים של 3,025 מ״מ.
שימושיות בישראל
איסוזו TF פיקאפ הוא טנדר ותיק מאוד, ולכן מצבו בפועל חשוב יותר מהמפרט הרשום. ברכבים כאלה יש משמעות גדולה לשימוש שעברו לאורך השנים: עבודה יומיומית, הובלת ציוד, נסיעה עם עומסים או תחזוקה לא סדירה יכולים להשפיע מאוד על מצב הרכב.
המידות הצרות יחסית מסייעות בתמרון לעומת טנדרים מודרניים גדולים יותר, אך אורך המרכב והארגז עדיין דורשים תשומת לב בחניה ובנסיעה לאחור. באקלים הישראלי חשוב לבדוק במיוחד את מערכת הקירור, מערכת המיזוג, מצב המרכב וסימני חלודה.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
מנוע: לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, עשן חריג, נזילות שמן או נוזל קירור והתחממות. במנועי דיזל ותיקים חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, ובמנועי בנזין יש לבדוק פעולה חלקה ותחזוקת מערכת ההצתה והדלק.
תיבת הילוכים: בגרסה ידנית יש לבדוק מצמד, שילוב הילוכים ורעשים. בגרסה אוטומטית יש לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה.
מרכב וקורוזיה: לבדוק היטב את תחתית הרכב, קורות הצד, בתי הגלגלים, הדלתות, הארגז ונקודות החיבור של המרכב. ברכב ותיק מאזורי חוף בישראל, חלודה היא נקודת בדיקה מרכזית.
מערכת מתלים: לבדוק בולמים, קפיצים, חופשים, רעשים ושחיקת צמיגים לא אחידה. טנדר שעבד שנים בעומסים עלול להראות שחיקה משמעותית במתלים.
מערכת מיזוג אוויר: לבדוק קירור בעמידה, בנסיעה איטית ובשעות חמות. ברכב ותיק, תיקון מערכת מיזוג מוזנחת יכול להיות משמעותי ביחס לשווי הרכב.
מערכת חשמל: לבדוק תאורה, לוח מחוונים, חלונות אם קיימים, טעינה ומצב חיווט. ברכב ותיק שעבר שימוש עבודה, תיקונים מאולתרים במערכת החשמל אינם נדירים.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של איסוזו ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.