
ג'יפ גרנד צ'ירוקי, דור 3, רכב פנאי 6.1 AT, בנזין 425 כ"ס, הנעה הנעה כפולה בישראל
רכב פנאי
6.1 AT, 425 כ"ס, הנעה כפולה
- 3.0 AT, 218 כ"ס, הנעה כפולה
- 3.7 AT, 210 כ"ס, הנעה כפולה
- 3.7 AT, 210 כ"ס, הנעה אחורית
- 4.7 AT, 238 כ"ס, הנעה אחורית
- 4.7 AT, 238 כ"ס, הנעה כפולה
- 4.7 AT, 305 כ"ס, הנעה כפולה
- 5.7 AT, 326 כ"ס, הנעה כפולה
- 6.1 AT, 425 כ"ס, הנעה כפולה
- 4.7 AT, 231 כ"ס, הנעה כפולה
- 3.7 AT, 201 כ"ס, הנעה כפולה
- 5.7 AT, 362 כ"ס, הנעה אחורית
- 5.7 AT, 362 כ"ס, הנעה כפולה
6.1 ליטר מנוע
425 כ"ס הספק מנוע
אוטומט תיבת הילוכים
הנעה כפולה הנעה
בנזין סוג מנוע
95 סוג דלק
16.1 ליטר צריכה ממוצעת
5 שניות תאוצה ל-100
80 ליטר מיכל דלק
5 מקומות
5 דלתות
978 ליטר תא המטען
ראשי
- תיבת הילוכים
- אוטומט
- מספר הילוכים
- 5
- הנעה
- הנעה כפולה
- מהירות מרבית245 קמ"ש
- תאוצה ל-100 קמ"ש5 שניות
- משקל עצמי2150 ק"ג
- משקל מרבי2750 ק"ג
ממדים
- אורך4750 מ"מ
- רוחב1870 מ"מ
- גובה1740 מ"מ
- בסיס גלגלים2780 מ"מ
- רוחב מסילה קדמית1575 מ"מ
- רוחב מסילה אחורית1575 מ"מ
- נפח תא מטען מינימלי978 ליטר
- נפח תא מטען מירבי1909 ליטר
- גודל הגלגל255/45 R20
285/40 R20
דלק
- סוג דלק
- 95
- בתוך העיר21.8 ליטר לכל 100 ק"מ (1 ליטר ≈ 5 ק"מ)
- צריכת דלק בינעירונית12.6 ליטר לכל 100 ק"מ (1 ליטר ≈ 8 ק"מ)
- צריכה ממוצעת16.1 ליטר לכל 100 ק"מ (1 ליטר ≈ 6 ק"מ)
- תקן פליטת זיהום
- יורו 4
מנוע
- סוג מנוע
- בנזין
- מיקום המנוע
- קדמי, אורכי
- מערכת הזרקת דלק
- הזרקה מופצת (רב-נקודתית)
- נפח מנוע6059 סמ"ק
- סוג אינדוקציה כפויה
- לא
- פריסת צילינדרים
- תצורה V
- מספר צילינדרים
- 8
- שסתומים לצילינדר
- 2
- יחס דחיסה10.3
- קדח / מהלך103 × 90.9 מ"מ
הספק
- הספק מירבי425 כ"ס (313 קילוואט) ב- 6000 סל"ד
- מומנט מירבי569 N⋅m ב- 4600 סל"ד
מתלים ובלמים
- מתלה קדמי
- עצמאי עם קפיץ
- מתלה אחורי
- תלוי עם קפיץ
- בלמים קדמיים
- בלמי דיסק עם אוורור
- בלמים אחוריים
- דיסק
- מרווח גחון177 מ"מ
חוות דעת משתמשים
4.3 סה״כ קולות: 3
- מראה חיצוני 4.7
- נוחות 4.0
- בטיחות 4.3
- איכות נסיעה 4.3
- אמינות 4.0
השוואה של עם רכבים אחרים

ג'יפ גרנד צ'ירוקי
2004 - 2010
דור 3
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של ג'יפ ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.



