טויוטה קרינה ED בישראל

טויוטה קרינה ED (Toyota Carina ED) היא סדאן הרדטופ שיוצרה לאורך שלושה דורות, אך בישראל מופיע בעיקר הדור השלישי, שיוצר בשנים 1993–1998. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר במכונית נדירה יחסית, עם 79 רכבים מהדור הזה.

הגרסה המופיעה בישראל היא סדאן הרדטופ 4 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, הספק של 125 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. זהו שילוב לא שגרתי למשפחתית יפנית מאותה תקופה, בעיקר בגלל ההנעה הכפולה, שמבדילה אותה ממכוניות סדאן רגילות יותר של שנות ה־90.

מרכב ומידות

קרינה ED בדור השלישי מופיעה בישראל במרכב סדאן הרדטופ. אורך הרכב 4,500 מ"מ, רוחבו 1,740 מ"מ וגובהו 1,325 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,535 מ"מ.

הפרופורציות נמוכות יחסית, במיוחד בגובה המרכב. לכן האופי החיצוני שונה מזה של סדאן משפחתית רגילה: המרכב ארוך ורחב למדי, אך נמוך, עם קו גג שטוח יותר ומראה קרוב יותר למכונית סלון יפנית של התקופה.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה הישראלית מבוססת על מנוע בנזין 1.8 ליטר בהספק של 125 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה. הנתונים מצביעים על מתווה מכני פשוט יחסית במנוע עצמו, אך עם מערכת הנעה מורכבת יותר לעומת סדאן רגילה בעלת הנעה קדמית בלבד.

צריכת דלק רשמית לא מופיעה בנתוני הדגם, ולכן אין טעם להעריך אותה. בפועל, ברכב ותיק כזה חשוב יותר לבדוק את מצב המנוע, תיבת ההילוכים ומערכת ההנעה הכפולה מאשר להסתמך על נתון תאורטי.

שימוש בישראל

קרינה ED היא רכב ותיק משנות 1993–1998, ולכן מצבו בפועל חשוב יותר מהנתונים המקוריים. מנוע בנזין אטמוספרי ותיבת הילוכים אוטומטית הם שילוב מוכר ופשוט יחסית, אך ההנעה הכפולה מוסיפה מכלולים שצריך לבדוק היטב לפני קנייה.

המידות החיצוניות אינן גדולות במיוחד, אך הגובה הנמוך משפיע על הכניסה והיציאה מהרכב ועל תחושת הישיבה. באקלים הישראלי, ובמיוחד ברכב בן שנים רבות, חשוב לבדוק גם את מערכת המיזוג ואת מצב המרכב סביב אזורי חוף.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור ועבודה יציבה בסרק. ברכב ותיק חשוב לוודא שאין סימני התחממות ושמנוע הבנזין עובד בצורה חלקה גם לאחר נסיעה ממושכת.

תיבת הילוכים: לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא מכות, החלקות או השהיות. רצוי לבדוק את פעולת התיבה גם בנסיעה עירונית איטית וגם במהירות בין־עירונית.

הנעה כפולה: לבדוק רעשים חריגים ממכלולי ההנעה, רעידות, נזילות וחופשים. מאחר שזו אינה סדאן רגילה עם הנעה קדמית בלבד, מצב מערכת ההנעה חשוב במיוחד.

מרכב וקורוזיה: לבדוק ספי דלתות, קשתות גלגלים, תחתית המרכב ואזור תא המטען. ברכבים ותיקים מאזורי החוף יש חשיבות מיוחדת לסימני חלודה ולתיקוני פחחות ישנים.

מערכת מיזוג אוויר: לבדוק עוצמת קירור, פעולה רציפה של המדחס ורעשים חריגים. ברכב ותיק בישראל, תיקון מערכת מיזוג עלול להיות חלק משמעותי מעלות היישור הראשוני.

מערכת מתלים: לבדוק בולמי זעזועים, גומיות, חופשים ורעשים בנסיעה על כביש משובש. במכונית נמוכה יחסית, מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל תחושת היציבות.