טויוטה קורולה ורסו בישראל

רמות גימור טויוטה קורולה ורסו

משנת 2004 עד 2007, דור 1, מתיחת פנים 72 יח׳ סה"כ

טויוטה קורולה ורסו על הכבישים

משנת 2004 עד 2007, דור 1, מתיחת פנים

72

מספר הרכבים מהדור הזה

  • 38 נוסעים
  • 6 עומדים
  • 28 מושבתים

1

רכבי

1%

צבעי טויוטה קורולה ורסו

משנת 2004 עד 2007, דור 1, מתיחת פנים

22

כסף מטאלי

30%

14

בז כהה

19%

9

אפור מטל

12%

8

תכלת מטאלי

11%
להציג עוד

חוות דעת משתמשים

4.4
סה״כ קולות: 34
  • מראה חיצוני
    4.4
  • נוחות
    4.0
  • בטיחות
    4.5
  • איכות נסיעה
    4.6
  • אמינות
    4.3

קומפקט וואן משפחתי משנות 2007–2009 עם הספקים מגוונים

טויוטה קורולה ורסו (Toyota Corolla Verso) בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים השנייה יוצרה בשנים 2007–2009. בישראל הדגם מופיע במרכב קומפקט וואן, עם 5 דלתות, הנעה קדמית ומנועים בהספקים שבין 110 ל־177 כ"ס.

זהו רכב משפחתי בעל מרכב גבוה ושימושי יותר מסדאן רגילה. בדור זה הדגש הוא על חלל פנימי, גישה נוחה לתא הנוסעים ומבנה שמתאים למשפחה הזקוקה ליותר גמישות במושבים ובתא המטען.

מרכב ומבנה

קורולה ורסו בדור זה מופיעה בישראל במרכב קומפקט וואן. מבנה כזה נותן תנוחת ישיבה גבוהה יחסית, פתחים גדולים יותר לגישה לתא הנוסעים ודלת אחורית שימושית להעמסת ציוד.

הדור הזה שייך לשנים שבהן מיניוואנים קומפקטיים היו פתרון משפחתי נפוץ לפני המעבר הרחב לרכבי פנאי. לכן היתרון המרכזי שלו אינו בעיצוב חיצוני או ביכולת שטח, אלא בשימושיות: תא נוסעים גבוה, מבנה משפחתי ויכולת ניצול טובה של המרכב.

מנועים ותיבות הילוכים

בדור הראשון לאחר מתיחת הפנים השנייה מופיעים מנועים בהספקים של 110–177 כ"ס. ההיצע כולל מנועי בנזין ודיזל, כולם עם הנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, ההספקים הגבוהים יותר שייכים לגרסאות הדיזל, בעוד גרסאות הבנזין מתונות יותר באופי שלהן.

מאחר שהדגם ותיק, מצב המנוע והתיבה בפועל חשובים יותר מהנתון המקורי על הנייר. ברכב משפחתי כזה יש חשיבות להיסטוריית טיפולים מסודרת, עבודה יציבה של המנוע, היעדר נזילות ופעולה חלקה של תיבת ההילוכים.

שימוש בישראל

בישראל, קורולה ורסו מתאימה בעיקר למשפחה שמעדיפה מרכב גבוה ושימושי על פני סדאן רגילה. הכניסה לרכב נוחה יותר, קל יותר להעמיס ציוד, ותא הנוסעים מתאים לשימוש יומיומי עם ילדים ונסיעות משפחתיות.

מצד שני, זהו רכב משנות 2007–2009, ולכן בבחינה כיד שנייה צריך להתמקד במצב המכני, במערכת המיזוג ובמצב המרכב. באקלים הישראלי, מערכת מיזוג חלשה או לא מטופלת יכולה להפוך את השימוש היומיומי לפחות נוח, במיוחד ברכב עם חלל פנימי גבוה וגדול יחסית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור ועבודה יציבה בסרק. בגרסאות דיזל חשוב לבדוק עשן חריג, רעשים, תגובת מנוע ומצב מערכת ההזרקה.

תיבת הילוכים: לבדוק העברת הילוכים חלקה, ללא מכות, השהיות או רעשים חריגים. ברכב משפחתי ותיק, שחיקה בתיבה או בקלאץ' יכולה להיות חלק משמעותי מעלות היישור הראשוני.

מרכב וקורוזיה: לבדוק ספי דלתות, תחתית מרכב, קשתות גלגלים ואזור הדלת האחורית. ברכבים מאזורי החוף כדאי לשים לב במיוחד לחלודה, לאטמים יבשים ולתיקוני פחחות ישנים.

מערכת מיזוג אוויר: לבדוק עוצמת קירור, פעולה רציפה של המדחס וזרימת אוויר תקינה לכל חלקי תא הנוסעים. ברכב בעל חלל פנימי גדול יחסית, מזגן חלש מורגש מהר מאוד.

מערכת מתלים ובלמים: לבדוק רעשים בנסיעה, חופשים, בולמי זעזועים, מצב צמיגים ובלמים. ברכב משפחתי ששימש להסעות ונסיעות רבות, מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל תחושת היציבות.

כבר מצאת טויוטה קורולה ורסו?
אל תקנו רכב בעיניים עצומות – הזמינו בדיקת רכב ניידת עוד לפני הרכישה.

המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של טויוטה ושל יצרנים אחרים. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.