קרייזלר טאון אנד קאנטרי בישראל

קרייזלר טאון & קאנטרי הוא מיניוואן אמריקאי גדול שנבנה עבור משפחה, נסיעות ארוכות ומצבים שבהם סדאן רגילה או קרוסאובר קומפקטי כבר לא מספיקים. בישראל רכב כזה מאוד רלוונטי: ילדים, כיסאות בטיחות, עגלות, תיקים, נסיעות בין-עירוניות וטיולים בסופי שבוע — כל אלה דורשים מרחב. טאון & קאנטרי מתמקד בדיוק בזה: מרחב, נוחות ושימוש משפחתי רגוע.

הדגם יוצר על ידי קרייזלר בין השנים 1982 ל-2016, ובקטלוג בישראל מופיעים הדורות 2000–2004, 2004–2008, 2007–2010 ו-2010–2016. כולם שומרים על אותה תפיסה בסיסית: מיניוואן עם 5 דלתות ו-7 מקומות ישיבה, מנועי בנזין, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

הגרסה המרכזית בעמוד היא הדור החמישי לאחר מתיחת פנים (2010–2016). המידות שלו ממחישות היטב את הסגמנט: 5151 מ״מ אורך, 1998 מ״מ רוחב ו-1725 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 3078 מ״מ. בתנאים עירוניים בישראל צריך לקחת בחשבון את הגודל — בשכונות ותיקות, בחניות צפופות ובחניונים תת-קרקעיים הרכב דורש תשומת לב. אבל בכבישים בין-עירוניים ובנסיעות משפחתיות, דווקא הגודל הופך ליתרון המרכזי.

נפח תא המטען בדור החמישי לאחר מתיחת פנים הוא 930 ליטר במינימום ועד 2340 ליטר במקסימום. זו אחת הסיבות העיקריות לבחור בטאון & קאנטרי: היכולת לשלב בין נוסעים לציוד. עבור משפחה גדולה זה לא פחות חשוב מביצועי מנוע.

בישראל מצוינות שתי גרסאות לדור זה. הראשונה — 3.6 AT: מנוע בנזין, 287 כ״ס, תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים, הנעה קדמית. מדובר במנוע V6 אטמוספרי בנפח 3604 סמ״ק עם הזרקה רב-נקודתית. המומנט המרבי הוא 353 נ״מ ב-4400 סל״ד. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 7.8 שניות, המהירות המרבית היא 209 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 10.8 ליטר ל-100 ק״מ.

הגרסה השנייה — 3.3 AT: מנוע בנזין, 177 כ״ס, תיבה אוטומטית עם 6 הילוכים, הנעה קדמית. כאן מדובר במנוע V6 אטמוספרי בנפח 3301 סמ״ק. המומנט המרבי הוא 278 נ״מ ב-4400 סל״ד. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 10 שניות, והמהירות המרבית היא 198 קמ״ש. צריכת הדלק עומדת על 13.8 ליטר ל-100 ק״מ בעיר ו-9.8 ליטר ל-100 ק״מ מחוץ לעיר.

גם הדור החמישי המוקדם יותר (2007–2010) מוצג כמיניוואן ל-7 נוסעים עם 5 דלתות. המידות שלו: 5144 מ״מ אורך, 1953 מ״מ רוחב ו-1750 מ״מ גובה. עבורו מצוינות גרסאות בנזין 3.3 עם 177 כ״ס, 3.8 עם 197 כ״ס ו-4.0 עם 251 כ״ס — כולן עם תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

הדור הרביעי (2000–2004) מגיע עם מידות של 4803 מ״מ אורך, 1997 מ״מ רוחב ו-1749 מ״מ גובה, ומוצע עם מנועים 3.3 בהספק 172 ו-182 כ״ס ו-3.8 בהספק 218 כ״ס. לאחר מתיחת פנים (2004–2008) המידות משתנות ל-5095 מ״מ אורך, 1996 מ״מ רוחב ו-1750 מ״מ גובה, וההיצע כולל מנועים 3.3 עם 182 כ״ס ו-3.8 עם 203 או 218 כ״ס.

מבחינת שלדה ומתלים, בדור החמישי לאחר מתיחת פנים מותקנת מלפנים מתלה עצמאי עם קפיצים, ומאחור מתלה חצי-עצמאי עם קפיצים. הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים, והאחוריים — דיסקים. מרווח הגחון הוא 140 מ״מ, ומידת הצמיגים היא 225/65 R17. זה לא רכב שטח ולא מיועד לכבישים קשים, אלא מיניוואן משפחתי גדול לאספלט, לעיר ולנסיעות בין-עירוניות.

היתרון המרכזי של קרייזלר טאון & קאנטרי הוא לא ספורטיביות ולא קומפקטיות, אלא פורמט משפחתי אמיתי. יש כאן 7 מקומות, 5 דלתות, תא מטען גדול, תיבה אוטומטית ומנועי V6. הוא לא מנסה להיראות כמו קרוסאובר ולא מתחפש לרכב עירוני קטן — הוא פשוט עושה את מה שהוא צריך: להסיע אנשים וציוד בנוחות.

בישראל כדאי לבחור טאון & קאנטרי בצורה מודעת. יש לקחת בחשבון את הגודל, צריכת הדלק, גיל הדגם ומצב הרכב הספציפי. גרסת 3.6 עם 287 כ״ס היא הדינמית ביותר בדור החמישי לאחר מתיחת פנים, בעוד שגרסת 3.3 עם 177 כ״ס רגועה יותר, אך שומרת על אותו מרכב גדול, 7 מקומות ותא מטען שימושי.

קרייזלר טאון & קאנטרי הוא רכב למי שבאמת צריך מיניוואן גדול. הוא לא קטן ולא חסכוני במיוחד, אבל מציע את מה שלרוב חשוב יותר בשימוש משפחתי: מרחב, נוחות, ישיבה גבוהה, 7 מקומות, תא מטען גדול ואופי אמריקאי ברור.