טריומף 2500 בישראל

טריומף 2500 (Triumph 2500) בדור הראשון יוצרה בשנים 1963–1969. בישראל מופיע הדגם במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

זהו רכב מדור ותיק מאוד, ולכן עיקר העניין בו אינו במפרט עשיר או בטכנולוגיה מודרנית, אלא במבנה המכני הפשוט יחסית: מנוע קדמי אורכי, הנעה אחורית, תיבה ידנית ויחידות מכניות שניתן לבדוק באופן ברור לפני רכישה או שימור.

מרכב ומידות

טריומף 2500 מוצעת בדור זה במרכב סדאן. אורך הרכב 4,655 מ"מ, רוחבו 1,712 מ"מ וגובהו 1,422 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,692 מ"מ, נתון שמסביר את המבנה הקלאסי של סדאן משפחתית־גדולה לתקופתה, עם תא נוסעים ל-5 נוסעים.

משקלה העצמי של המכונית הוא 1,225 ק"ג. מרווח הגחון עומד על 150 מ"מ, וגודל הגלגלים הוא 205/70 R15. נפח מיכל הדלק הוא 64 ליטר, אך נתוני צריכת דלק ממוצעת ותא מטען אינם מופיעים בדף.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל היא 2.5 MT עם מנוע בנזין בנפח 2,498 סמ"ק. זהו מנוע 6 צילינדרים בטור, עם מערכת הזנת דלק באמצעות קרבורטור, יחס דחיסה 9.5 ומיקום קדמי אורכי.

ההספק המרבי עומד על 134 כ"ס ב-5,450 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 198 ניוטון מטר ב-5,450 סל"ד. תיבת ההילוכים ידנית עם 4 הילוכים, וההנעה אחורית. המהירות המרבית המצוינת לדגם היא 177 קמ"ש.

שלדה, מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי עם קפיץ. מערכת הבלמים משלבת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור – מבנה אופייני לרכב מהתקופה, שמחייב בדיקה יסודית של מצב המערכת, במיוחד ברכב ותיק.

בישראל מופיעים 6 רכבים מהדור הזה, ולכן מדובר בדגם נדיר יחסית על הכביש. בדף מצוינות 2 יחידות בגרסת 2.5 MT, מתוך כלל הרכבים הרשומים לדור זה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: חשוב לבדוק התנעה קרה, יציבות סל"ד, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב הקרבורטור והיעדר התחממות. ברכב ותיק עם מנוע 6 צילינדרים בטור, היסטוריית תחזוקה ברורה חשובה יותר מהצהרות כלליות על מצב המכונית.

תיבת הילוכים: בתיבה ידנית יש לבדוק שילוב חלק של כל 4 ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. קושי בשילוב הילוכים או החלקת מצמד יכולים להעיד על צורך בשיפוץ או כיוון.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1963–1969 בדיקת חלודה היא חלק מרכזי מהבדיקה. בישראל כדאי לשים לב במיוחד לרכבים ששהו שנים באזורי חוף, ולבדוק ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית דלתות ונקודות חיבור של מתלים.

מערכת חשמל: יש לבדוק את פעולת התאורה, המחוונים, מתגים, טעינת המצבר וחיווט שעבר תיקונים לאורך השנים. ברכב ותיק, התקנות חשמל מאוחרות ולא מסודרות עלולות ליצור תקלות שקשה לאתר.

מתלים ובלמים: כדאי לבדוק חופש במתלים, רעשים בנסיעה, מצב בולמים וקפיצים, וכן את פעולת הבלמים הקדמיים והאחוריים. שילוב של בלמי דיסק מלפנים ותוף מאחור דורש בדיקה של איזון הבלימה ושל מצב הצנרת והמשאבה.