טריומף TR6 בישראל

טריומף TR6 בדור הראשון יוצרה בשנים 1968–1976. בישראל מופיע הדגם במרכב רודסטר 2 דלתות, עם 2 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בדור זה קיימת בישראל גרסה אחת: 2.5 MT עם 105 כ"ס. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ברכב נדיר מאוד – 2 רכבים בלבד מהדור הזה מופיעים על הכבישים.

מרכב ומידות

טריומף TR6 מוצעת בדור זה במרכב רודסטר פתוח. אורך הרכב 3,950 מ"מ, רוחבו 1,550 מ"מ וגובהו 1,270 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,235 מ"מ.

המשקל העצמי הוא 1,084 ק"ג. נפח מיכל הדלק עומד על 51 ליטר. נתוני צריכת דלק ממוצעת, תאוצה ל-100 קמ"ש ותא מטען אינם מופיעים בדף.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל היא 2.5 MT, עם מנוע בנזין בנפח 2,498 סמ"ק. זהו מנוע 6 צילינדרים בטור, עם 2 שסתומים לצילינדר, קרבורטור ומיקום קדמי אורכי.

ההספק המרבי עומד על 105 כ"ס ב-4,500 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 193 ניוטון מטר ב-3,000 סל"ד. תיבת ההילוכים ידנית עם 4 הילוכים, וההנעה אחורית.

שלדה, מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, וגם מאחור מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. מערכת הבלמים משלבת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.

המבנה המכני של הדגם פשוט וברור יחסית: מנוע קדמי, תיבה ידנית, הנעה אחורית ומרכב פתוח. ברכב ותיק כזה, מצב המרכב, איכות התחזוקה, מערכת הבלמים, מערכת החשמל והגג חשובים לא פחות מהמפרט הרשמי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, יציבות סל"ד, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב הקרבורטור והיעדר התחממות. במנוע 6 צילינדרים ותיק עם קרבורטור, כיוון נכון ותחזוקה מסודרת משפיעים מאוד על אופן הפעולה.

תיבת הילוכים: בתיבת הילוכים ידנית עם 4 הילוכים חשוב לבדוק שילוב חלק של כל ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. קושי בשילוב הילוכים או החלקת מצמד יכולים להעיד על צורך בכיוון או בשיפוץ.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1968–1976 בדיקת חלודה היא חלק מרכזי מהבדיקה. בישראל כדאי לבדוק היטב ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית דלתות, אזורי חיבור מתלים ונקודות שנחשפו לאורך השנים ללחות או למליחות באזורי חוף.

גג קבריולט: מכיוון שמדובר ברודסטר, יש לבדוק את מצב הגג, האטמים, מנגנון הפתיחה והסגירה וסימני חדירת מים לתא הנוסעים. רטיבות ישנה יכולה להעיד גם על בעיות ברצפה, בחיווט או באיטום סביב תא הנוסעים.

מערכת חשמל: חשוב לבדוק תאורה, מחוונים, מתגים, טעינת מצבר וחיווט שעבר תיקונים לאורך השנים. ברכב ותיק, התקנות מאוחרות ולא מסודרות עלולות לגרום לתקלות חוזרות.

מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, רעשים בנסיעה, מצב בולמים וקפיצים, וכן את פעולת הבלמים הקדמיים והאחוריים. שילוב של בלמי דיסק מלפנים ותוף מאחור מחייב בדיקה של איזון הבלימה ושל מצב הצנרת, המשאבה ונוזל הבלמים.