ווקסהול Wyvern בישראל

ווקסהול Wyvern בדור השני יוצרה בשנים 1951–1957. בישראל מופיע הדגם במרכב סדאן 4 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בדור זה קיימת בישראל גרסה אחת: 1.5 MT עם 45 כ"ס. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ברכב נדיר במיוחד – רכב אחד בלבד מהדור הזה מופיע על הכבישים.

מרכב ומידות

ווקסהול Wyvern מוצעת בדור זה במרכב סדאן. אורך הרכב 4,337 מ"מ, רוחבו 1,692 מ"מ וגובהו 1,607 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,616 מ"מ.

המשקל העצמי הוא 1,027 ק"ג. נתוני צריכת דלק ממוצעת, נפח מיכל דלק ותא מטען אינם מופיעים בדף.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל היא 1.5 MT, עם מנוע בנזין בנפח 1,508 סמ"ק. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, עם 2 שסתומים לצילינדר, קרבורטור, יחס דחיסה 6.5 ומיקום קדמי אורכי.

ההספק המרבי עומד על 45 כ"ס ב-4,000 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 104 ניוטון מטר ב-2,000 סל"ד. תיבת ההילוכים ידנית עם 3 הילוכים, וההנעה אחורית. המהירות המרבית היא 115 קמ"ש, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 37.2 שניות.

מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם מוט פיתול, ומאחור מתלה תלוי עם בולם זעזועים. מערכת הבלמים כוללת בלמי תוף מלפנים ומאחור.

ברכב מדור כה ותיק, הנתונים הטכניים הם רק נקודת פתיחה. מצב המרכב, איכות השימור, תקינות מערכת הבלמים, מערכת החשמל והיכולת להשיג חלקים מתאימים חשובים לא פחות מהמפרט הרשמי.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק התנעה קרה, יציבות סל"ד, נזילות שמן ונוזל קירור, מצב הקרבורטור והיעדר התחממות. במנוע ותיק עם קרבורטור, כיוון נכון ותחזוקה מסודרת משפיעים מאוד על אופן הפעולה.

תיבת הילוכים: בתיבת הילוכים ידנית עם 3 הילוכים חשוב לבדוק שילוב חלק של כל ההילוכים, רעשים חריגים, חופש בידית ההילוכים ומצב המצמד. קושי בשילוב הילוכים או החלקת מצמד יכולים להעיד על צורך בכיוון או בשיפוץ.

מרכב וקורוזיה: ברכב משנות 1951–1957 בדיקת חלודה היא חלק מרכזי מהבדיקה. בישראל כדאי לבדוק היטב ספים, רצפה, בתי גלגלים, תחתית דלתות, אזורי חיבור מתלים ותחתית הרכב, במיוחד אם המכונית שהתה לאורך שנים באזורי חוף.

מערכת חשמל: חשוב לבדוק תאורה, מחוונים, מתגים, טעינת מצבר וחיווט שעבר תיקונים לאורך השנים. ברכב ותיק מאוד, תיקונים מאוחרים ולא מסודרים עלולים לגרום לתקלות שקשה לאתר.

מתלים ובלמים: יש לבדוק חופש במתלים, רעשים בנסיעה, מצב בולמים ונקודות חיבור. מערכת בלמי תוף מלפנים ומאחור מחייבת בדיקה יסודית של איזון הבלימה, מצב הצנרת, המשאבה, הנוזל והיעדר נזילות.