פולקסווגן בורה בישראל

פולקסווגן בורה (Volkswagen Bora) יוצרה בשנים 1998–2005. בישראל מופיע הדגם בעיקר במרכב סדאן 4 דלתות, ולצדו קיימת גם גרסת סטיישן 5 דלתות. בכל הגרסאות מדובר ברכב עם 5 מקומות ישיבה, הנעה קדמית ומנועי בנזין או דיזל.

הגרסאות הנפוצות יותר בדור זה הן סדאן עם מנוע בנזין 1.6 ליטר או 2.0 ליטר, לצד גרסאות דיזל 1.9 ליטר. גרסת הסטיישן מופיעה בישראל בעיקר עם מנוע דיזל 1.9 ליטר, ובכמות קטנה בהרבה לעומת הסדאן.

מרכב ומידות

בגרסת הסדאן אורך הרכב הוא 4,380 מ"מ, רוחבו 1,735 מ"מ וגובהו 1,450 מ"מ. המרכב כולל 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. זהו המבנה המרכזי של בורה בישראל, והוא גם זה שבו מופיע רוב מגוון המנועים.

גרסת הסטיישן ארוכה מעט יותר: 4,409 מ"מ לאורך, 1,735 מ"מ לרוחב ו-1,485 מ"מ לגובה. גם היא כוללת 5 מקומות ישיבה, אך עם מרכב 5 דלתות ושימושיות גבוהה יותר באזור המטען.

בשתי הגרסאות מדובר ברכב במידות מתונות יחסית, עם מבנה פשוט וברור. לשימוש בישראל יש לכך יתרון בתנועה עירונית, אך בגרסת הסדאן יש להביא בחשבון תא מטען נפרד וגישה שונה לעומת סטיישן.

מנועים ותיבת הילוכים

בגרסאות הסדאן מופיעים מנועי בנזין בנפח 1.6 ליטר בהספקים של 101, 102 או 105 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. גרסאות ה-1.6 ליטר הן חלק מרכזי מהדגם בישראל, במיוחד עם תיבת הילוכים אוטומטית.

לצדן קיימות גרסאות בנזין 2.0 ליטר בהספק 115 כ"ס, גם הן עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. מנוע זה מופיע בכמות משמעותית, אך פחות ממנועי ה-1.6 ליטר.

גרסאות הדיזל מבוססות על מנוע 1.9 ליטר בהספקים של 90, 101, 110 או 115 כ"ס, בהתאם לגרסה. בסדאן קיימות תיבות הילוכים ידניות ואוטומטיות, ואילו בסטיישן מופיעות גרסאות 1.9 דיזל עם 110 או 115 כ"ס.

קיימות גם גרסאות 2.3 ליטר בנזין בהספק 150 כ"ס, אך הן נדירות מאוד לפי נתוני הדגם בישראל. לכן נכון לראות בהן גרסאות חריגות, ולא חלק מרכזי מהמבחר.

שימוש בישראל

בורה מציגה מבנה שימושי ושמרני יחסית: סדאן למשפחה או לשימוש יומיומי רגיל, וסטיישן למי שצריך תא מטען נגיש יותר. גרסאות הדיזל רלוונטיות במיוחד למי שבודק רכב שנסע הרבה, ולכן חשוב לבדוק היטב את היסטוריית הטיפולים והקילומטראז'.

בישראל יש חשיבות גבוהה למצב מערכת מיזוג האוויר, בעיקר ברכב ותיק משנות 1998–2005. בנוסף, ברכבים שחנו או נסעו באזור החוף כדאי לבדוק סימני קורוזיה בחלקים תחתונים, סביב בתי גלגלים ובנקודות חיבור במרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין יש לבדוק עבודה יציבה בסרק, היעדר נזילות שמן ומצב מערכת הקירור. במנועי הדיזל חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, רעידות והיסטוריית טיפולים מסודרת.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק את מצב המצמד, רעשים ושילוב הילוכים חלק. בתיבת ההילוכים האוטומטית חשוב לבדוק מעבר הילוכים ללא נקישות, החלקות או השהיות חריגות.

במרכב יש לבדוק סימני חלודה, תיקוני צבע, פגיעות חניה ומצב חלקי תחתית. בסטיישן כדאי לבדוק גם את דלת תא המטען, האטמים והיעדר חדירת מים.

במערכת החשמל יש לבדוק חלונות, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים ומערכות נוחות. ברכב ותיק, תקלות קטנות במערכות אלה יכולות להעיד על תחזוקה לא עקבית.

במערכת המתלים יש לבדוק רעשים, חופשים, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה של הצמיגים. זו בדיקה חשובה במיוחד ברכב ששימש שנים רבות בנסיעה עירונית, על כבישים משובשים ופסי האטה.