Volkswagen Bora в Израиле

Volkswagen Bora выпускался в 1998–2005 годах. В линейке два типа кузова – седан и универсал – с широким набором бензиновых и дизельных двигателей. Кузов был полностью оцинкованным, что повышает устойчивость к коррозии.

Кузова

В линейке два варианта кузова, оба пятиместные:

• седан – четырёхдверный, с отдельным багажником;
• универсал – пятидверный, с большой задней дверью.

Большинство комплектаций представлено в кузове седан. Универсал на странице доступен только с дизельным мотором.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей включает три бензиновых объёма в разных вариантах отдачи и один дизельный:

• 1.6 бензин: 101, 102 и 105 л.с.;
• 2.0 бензин: 115 л.с.;
• 2.3 бензин: 150 л.с.;
• 1.9 дизель: 90, 101, 110 и 115 л.с.

Для большинства моторов предлагается выбор между механической и автоматической коробкой передач. Привод во всех версиях передний – полноприводных вариантов в актуальном перечне нет.

Размеры

Длина – 4409 мм, ширина – 1735 мм, высота – 1485 мм. Это компактный по габаритам семейный седан с относительно узким кузовом.

Эксплуатация в Израиле

Компактные размеры удобны для городской эксплуатации – парковка и манёвры в плотной застройке проходят без затруднений.

Широкий выбор моторов охватывает разные приоритеты. 1.6 бензиновые – самые экономичные и распространённые варианты. 2.0 и 2.3 – мощнее, с большим запасом тяги для трассы. Дизель 1.9 привлекателен низким расходом топлива и характерен для европейских автомобилей этой эпохи.

Универсал доступен только с дизельным мотором и подходит для семейного использования с большим объёмом багажа. Седан – основной вариант, доступный с любым из моторов линейки.

Оцинкованный кузов даёт фору перед обычной сталью в коррозионной стойкости, но возраст автомобиля сейчас определяет уровень защиты на любом конкретном экземпляре.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина выпускалась в 1998–2005 годах – все экземпляры на рынке имеют значительный пробег и длительную историю эксплуатации.

Двигатель. Атмосферные бензиновые 1.6 и 2.0 простые и неприхотливые при правильном обслуживании. 2.3 – пятицилиндровый VR5, более сложный по конструкции и чувствительный к качеству топлива и регулярности замены масла. Дизельные 1.9 TDI известны выносливостью при условии регулярной замены ремня ГРМ и контроля состояния топливной аппаратуры. На осмотре – расход масла, ровная работа на холостом ходу, отсутствие посторонних шумов, дыма и течей.

Коробка передач. Механика проверяется на чёткость переключений и состояние сцепления. Автомат – на отсутствие толчков, рывков и длительных задержек. История замены масла в автомате – обязательный фактор для возрастной машины.

Подвеска и рулевое управление. Шаровые опоры, рычаги, сайлент-блоки, рулевые наконечники изнашиваются по пробегу. Состояние амортизаторов и пружин – обязательный пункт у возрастных автомобилей.

Кузов и коррозия. Несмотря на заводскую оцинковку, на возрастном автомобиле могут быть локальные очаги коррозии в местах с повреждённым покрытием – особенно после кузовных ремонтов. Контроль порогов, нижних кромок дверей, арок колёс, моторного отсека. Для машин с прибрежной эксплуатации – дополнительное внимание к скрытым полостям.

Электрика. Возрастная электрика VW этой эпохи – место многих проблем. Проверять работу мультимедиа (если предусмотрена), кнопок управления, климат-системы, центрального замка, электростеклоподъёмников и приборной панели.

Кондиционер. Узел работает в постоянной нагрузке в израильском климате и на возрастных машинах часто требует ремонта или замены отдельных компонентов. Оценивается температура воздуха из дефлекторов, поведение муфты компрессора и состояние конденсатора.