רמות גימור פולקסווגן שירוקו R
פולקסווגן שירוקו R על הכבישים
משנת 2009 עד 2014, דור 1
12
מספר הרכבים מהדור הזה
- 9 נוסעים
- 1 עומדים
- 2 מושבתים
רכבי
צבעי פולקסווגן שירוקו R
משנת 2009 עד 2014, דור 1
8
שנהב לבן
2
כחול מטל
2
שחור מטאלי
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.7
- נוחות 3.8
- בטיחות 4.7
- איכות נסיעה 4.2
- אמינות 4.2
מנוע 2.0, מרכב שלוש דלתות ותחזוקה בדור R אחרי מתיחת פנים, 2014–2017
פולקסווגן שירוקו R (Volkswagen Scirocco R) בדור הראשון אחרי מתיחת פנים יוצרה בשנים 2014–2017. בדור זה מדובר בהאצ'בק 3 דלתות עם ארבעה מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.0 ליטר, הנעה קדמית ותיבה ידנית או רובוטית.
שירוקו R היא הגרסה הספורטיבית של שירוקו, עם הספק גבוה יותר ועיצוב חיצוני מובחן יותר. בדור זה מופיעים כונסי אוויר גדולים בפגוש הקדמי, ספוילר קדמי משולב, ספוילר אחורי מוגדל, פנסי בי-קסנון וקצוות אגזוז כפולים.
מרכב ומידות
המרכב הוא האצ'בק 3 דלתות. אורך הרכב 4,248 מ"מ, רוחבו 1,820 מ"מ וגובהו 1,398 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,578 מ"מ, ונפח תא המטען מתחיל מ-312 ליטר.
הנתונים האלה מצביעים על רכב נמוך ורחב יחסית, עם מבנה פחות משפחתי ויותר ממוקד נהיגה. ארבעה מקומות ישיבה מאפשרים שימוש יומיומי, אך הגישה לשורה האחורית מוגבלת יותר מאשר בהאצ'בק חמש דלתות רגילה.
מנוע ותיבת הילוכים
בדור זה מופיעות שתי גרסאות עם מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק של 280 כ"ס. שתיהן בעלות הנעה קדמית, וההבדל העיקרי ביניהן הוא תיבת ההילוכים: תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים רובוטית DSG.
הגרסה הידנית מתאימה למבנה מכני פשוט וישיר יותר, ואילו גרסת DSG מציעה החלפות הילוכים מהירות ונוחות גבוהה יותר בנסיעה יומיומית. בשני המקרים מדובר במנוע חזק יחסית למרכב קומפקטי ונמוך, ולכן מצב התחזוקה חשוב במיוחד.
אופי הדגם
שירוקו R בדור זה אינה גרסת אבזור רגילה, אלא גרסת ביצועים של הדגם. ההספק, המרכב הנמוך, ההנעה הקדמית והעיצוב החיצוני יוצרים פרופיל שונה מזה של האצ'בק רגילה.
בישראל, מבנה כזה דורש תשומת לב מיוחדת במעבר בין שימוש עירוני, כבישים מהירים וחניה במקומות צפופים. המרכב בן שלוש הדלתות פחות נוח למשפחה, אך מתאים יותר למי שמחפש רכב קומפקטי במראה ספורטיבי ועם מנוע חזק.
מה לבדוק ברכב יד שנייה
במנוע חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מלאה, שימוש בשמן מתאים, היעדר נזילות ופעולה יציבה בסרק. במנוע 2.0 ליטר חזק, במיוחד ברכב בעל אופי ספורטיבי, חשוב לבדוק אם בוצעו שינויים במחשב המנוע, במערכת הפליטה או במגדש, ואם הם מתועדים כחלק מהתחזוקה.
בתיבת הילוכים ידנית יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה, שילוב הילוכים חלק והיעדר רעשים חריגים. בתיבת DSG חשוב לבדוק מעבר הילוכים חלק, זינוק ללא רעידות, היעדר השהיות ופעולה תקינה גם בנסיעה איטית.
במרכב כדאי לבדוק תיקוני צבע, פגיעות בפגושים, ספי דלתות וחלקים תחתונים. מרכב נמוך ורכב בעל אופי ספורטיבי עלולים לסבול ממכות תחתית, פגיעות ממדרכות או תיקונים שלא תמיד נראים במבט ראשון.
במערכת המתלים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, מצב בולמי הזעזועים, תושבות ומשולשים, וכן שחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב כזה חשוב לוודא שההתנהגות על הכביש אינה מושפעת מתאונות, כיוון פרונט לקוי או חלקי מתלים שחוקים.
במערכת החשמל כדאי לבדוק את פעולת התאורה, החיישנים, מערכת המולטימדיה, החלונות והמראות החשמליות. בנוסף, חשוב לבדוק את מערכת מיזוג האוויר בעומס, משום שבאקלים הישראלי תקלה במיזוג מורגשת מיד ועלולה להעיד על צורך בתיקון יקר.
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של פולקסווגן ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.