וולוו C70 בישראל

וולוו C70 (Volvo C70) בדור השני יוצרה בשנים 2005–2010. בישראל מופיע הדגם במרכב קבריולט 2 דלתות, עם 4 מקומות ישיבה, מנועי בנזין ודיזל, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי הנתונים בישראל, קיימות לדור זה 20 מכוניות. הגרסה הנפוצה ביותר היא מנוע בנזין 2.5 ליטר בעוצמה של 230 כ"ס, ולצידה מופיעות גם גרסאות 2.4 ליטר בנזין, 2.5 ליטר בנזין בעוצמה נמוכה יותר וגרסת דיזל 2.0 ליטר במספר קטן מאוד.

מרכב ומידות

וולוו C70 מופיעה בישראל במרכב קבריולט 2 דלתות. אורך המכונית 4,582 מ"מ, רוחבה 1,820 מ"מ וגובהה 1,400 מ"מ. תא הנוסעים מיועד ל-4 מקומות ישיבה.

מבנה הקבריולט הוא הנתון המרכזי בדגם הזה. זה אינו האצ'בק או סדאן רגילים, אלא מרכב פתוח עם דלתות ארוכות, גג מתקפל ותא נוסעים שמתוכנן לארבעה נוסעים. בשימוש יומיומי בישראל, הדלתות הארוכות והרוחב של 1,820 מ"מ מורגשים בעיקר בחניות צפופות.

הגובה הנמוך יחסית והמרכב הפתוח משפיעים גם על אופי הבדיקה של הרכב. מעבר למנוע, לתיבה ולמערכות הרגילות, בדגם כזה צריך לבדוק היטב את הגג, האטמים, מנגנוני הפתיחה והסגירה וניקוזי המים.

מנועים ותמסורת

הגרסה המרכזית בישראל היא מנוע בנזין 2.5 ליטר בעוצמה של 230 כ"ס. היא משולבת עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית, ומופיעה במספר הגבוה ביותר בדור הזה.

לצידה קיימת גרסת בנזין 2.4 ליטר עם 170 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. קיימת גם גרסת 2.5 ליטר עם 220 כ"ס, שמופיעה במספר נמוך יותר מהגרסה החזקה יותר.

גרסת הדיזל היא 2.0 ליטר עם 136 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. לפי הנתונים בישראל היא נדירה מאוד, ולכן נכון להזכיר אותה כחלק מההיצע, אבל לא כגרסה מרכזית של הדגם.

וולוו C70 בישראל

בישראל מופיעות 20 מכוניות מהדור השני. מתוכן 17 מוגדרות כנוסעות ו-3 מושבתות. שנות הייצור שמופיעות בנתונים הן 2007, 2008 ו-2010.

המספר הקטן יחסית של מכוניות חשוב במיוחד בדגם כזה. כל C70 צריכה להיבדק כמכונית ספציפית, ולא רק לפי נתוני הדגם הכלליים. מצב הגג, איכות התחזוקה, מקוריות החלקים ותיעוד טיפולים יכולים לשנות מאוד את התמונה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

גג קבריולט: זהו הסעיף החשוב ביותר בדגם. יש לבדוק פתיחה וסגירה מלאות, פעולה חלקה של המנגנון, רעשים חריגים, השהיות, מצב האטמים וחדירת מים לתא הנוסעים או לתא המטען. תיקון מנגנון גג בקבריולט עלול להיות מורכב ויקר.

מנוע: בגרסאות הבנזין יש לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה, נזילות שמן ומים, רעשים חריגים ומצב מערכת הקירור. בגרסאות 2.5 ליטר החזקות כדאי לבדוק גם סימנים לצריכת שמן, התחממות או תחזוקה לא סדירה.

מנוע דיזל: בגרסת 2.0 דיזל יש לבדוק עבודה חלקה, עשן חריג, נזילות, מצב מערכת ההזרקה ותיעוד טיפולים. מכיוון שגרסה זו נדירה מאוד בישראל לפי הנתונים, חשוב לבדוק גם זמינות חלקים וניסיון מוסך עם המנוע הספציפי.

תיבת הילוכים: כל הגרסאות המופיעות בישראל משולבות עם תיבת הילוכים אוטומטית. יש לבדוק העברות חלקות, היעדר החלקה, רעידות, השהיה חריגה בין ההילוכים ותיעוד טיפולים אם קיים.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק ספי דלתות, בתי גלגלים, תחתית הרכב, רצפת תא המטען ואזורי חיבור של המתלים. בקבריולט חשוב במיוחד לבדוק גם את אזורי החיבור של הגג, מסגרות החלונות, האטמים ונקודות ניקוז המים.

מערכת חשמל: יש לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, תאורה, לוח מחוונים, חיישנים, מתגים ומערכת הגג. בקבריולט, מערכת החשמל של הגג והחלונות חשובה במיוחד, כי תקלות קטנות עלולות להשפיע על שימוש יומיומי ברכב.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זה סעיף חשוב במיוחד. יש לבדוק עוצמת קירור, פעולת מפוח, רעשים מהמדחס ודליפות. בקבריולט, מערכת מיזוג תקינה חשובה גם בנסיעה עם גג סגור וגם לאחר עמידה ממושכת בשמש.