וולוו V50 דור 1 2003–2007 בישראל

וולוו V50 בדור הראשון יוצרה בשנים 2003–2007 ומופיעה בישראל במרכב סטיישן 5 דלתות. בדור זה מופיעות בישראל 12 מכוניות, כולן עם מנועי בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית ו-5 מקומות ישיבה.

הגרסה המרכזית בישראל היא 2.4 ליטר בנזין עם 140 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. לצידה מופיעה גם גרסת 2.5 ליטר בנזין עם 220 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה, אך מדובר בגרסה נדירה מאוד בדור זה.

מרכב ומידות

וולוו V50 ‏(Volvo V50) היא סטיישן 5 דלתות באורך 4,514 מ"מ, רוחב 1,770 מ"מ וגובה 1,452 מ"מ. המידות מציבות אותה כרכב בעל מרכב שימושי, אך לא גדול מדי לחניה ולתמרון בסביבה עירונית צפופה.

מבנה הסטיישן הוא נקודת האופי המרכזית של הדגם. הוא מעניק גישה נוחה לתא המטען ושימושיות טובה יותר לעומת מרכב סדאן או האצ'בק רגיל, בעיקר כאשר יש צורך בהעמסת ציוד, קניות, עגלות או מטען משפחתי.

מנועים ותמסורת

גרסת 2.4 ליטר בנזין היא הגרסה הדומיננטית בישראל בדור זה. היא מפיקה 140 כ"ס ומשולבת עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה שמייצגת את רוב המכוניות מהדור הראשון של וולוו V50 המופיעות בישראל.

גרסת 2.5 ליטר בנזין חזקה יותר, עם 220 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. מכיוון שמדובר במכונית אחת בלבד מתוך 12, נכון להתייחס אליה כאל גרסה חריגה יחסית ולא כאל אחד המנועים המרכזיים של הדגם בישראל.

שתי הגרסאות מופיעות עם תיבת הילוכים אוטומטית. לכן, בניגוד לדור המחודש שבו מופיעות גם גרסאות דיזל ותיבה ידנית, בדור הראשון בישראל התמונה פשוטה יותר: סטיישן בנזין אוטומטי, בעיקר עם מנוע 2.4 ליטר.

התנהלות בתנאי ישראל

בגרסת 2.4 ליטר, וולוו V50 מציעה שילוב של מרכב סטיישן, מנוע בנזין אטמוספרי ותיבה אוטומטית. בתנאי שימוש עירוניים, במיוחד בפקקים ועם מזגן פועל, חשוב להתייחס לצריכת הדלק כנקודה משמעותית יותר מאשר בגרסאות דיזל מאוחרות יותר.

המידות אינן קיצוניות, ולכן הדגם יכול להתאים גם לשימוש יומיומי בעיר. עם זאת, מרכב הסטיישן נותן יתרון ברור כאשר נדרש נפח שימושי מאחור, בלי לעבור לרכב גבוה או גדול יותר.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 2.4 ליטר בנזין חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, פעולה חלקה בסרק, היעדר התחממות וסימני נזילות שמן או נוזל קירור. בגרסת 2.5 ליטר יש לבדוק גם את מצב מערכת ההנעה הכפולה, אם קיימת, ואת תקינות העברת הכוח לכל הגלגלים.

בתיבת הילוכים אוטומטית יש לבדוק שההעברות חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. נסיעה איטית בפקקים ועלייה הדרגתית במהירות יכולות לחשוף בעיות שלא תמיד מורגשות בנסיעה קצרה וישרה.

במרכב כדאי לבדוק את אזור דלת תא המטען, ספי הדלתות, תחתית הרכב ונקודות חיבור בפח. ברכבים שנסעו שנים באזורי חוף, לחות ומלח עלולים להאיץ קורוזיה, בעיקר בחלקים תחתונים ובחיבורים חשופים.

במערכת החשמל יש לבדוק חלונות, נעילה מרכזית, תאורת חוץ, לוח מחוונים ומערכת שמע. ברכב משנות 2003–2007, תקינות מערכת המיזוג חשובה במיוחד לשימוש יומיומי בישראל, ולכן כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה.

במערכת המתלים יש לשים לב לרעשים, חופשים, מצב בולמי הזעזועים ושחיקת צמיגים לא אחידה. במרכב סטיישן, שבו תא המטען עשוי לשאת משקל לעיתים קרובות, כדאי לבדוק גם את החלק האחורי של המתלים ואת גובה המרכב בעמידה.