Ford Kuga 2 поколение 2012–2016 в Израиле

Второе поколение Ford Kuga — компактный кроссовер европейской разработки, выпускавшийся с апреля 2012-го по декабрь 2016 года. На израильском вторичном рынке эта генерация — один из самых сбалансированных вариантов в классе среди возрастных Ford: турбированный бензин, классический автомат и принципиально важный момент — наличие версий с полным приводом, которых в более позднем третьем поколении на местном рынке уже не предлагалось.

Габариты и компоновка

Кузов — пятидверный SUV на пять посадочных мест. Длина — 4524 мм, ширина — 1838, высота — 1745 мм. По меркам израильского рынка это типичный компактный кроссовер: длиннее хэтчбека, выше седана, удобнее для семьи с детьми и ежедневных поездок по плотному трафику Гуш-Дана. Высокая посадка водителя — важное преимущество в часы пик, когда обзор поверх соседних машин в пробке на Аялон или въезде в Иерусалим заметно облегчает перестроения.

Многорычажная задняя подвеска, фирменная для линейки Kuga, обеспечивает уверенное поведение в поворотах и на разбитых покрытиях. В израильских условиях, где трассы между Беэр-Шевой и Хайфой по сей день встречают водителя заплатами и стыками, это даёт реальный практический эффект.

Линейка двигателей

В израильской спецификации Kuga II предлагался с двумя турбированными бензиновыми моторами семейства EcoBoost, оба одинаковой мощности:

• 1.6 EcoBoost на 182 л.с. — четырёхцилиндровый турбомотор, доступный только с полным приводом и в комплектации Titanium.
• 1.5 EcoBoost на 182 л.с. — представлен и с полным, и с передним приводом, и в обеих комплектациях.

Оба двигателя — с турбонаддувом, заметным запасом тяги на низах и предсказуемой динамикой на трассе. Для израильского сценария 182 л.с. в кроссовере такой массы — комфортный «средний» уровень: достаточный для уверенных обгонов на №2 и №6 и для работы с включённым кондиционером в летнюю жару без потери динамики.

Трансмиссия и привод

Все версии в Израиле идут с классической автоматической коробкой — это плюс для возрастной машины: гидротрансформаторный автомат менее чувствителен к работе в режиме «тронулся-встал», характерному для часа пик в Гуш-Дане, чем роботизированные коробки той же эпохи. Принципиальное отличие от третьего поколения — наличие реального полного привода (AWD): он предлагался на обеих моторных версиях. Это делает Kuga II релевантным для тех, кто всё-таки выезжает на песчаные участки Голан, грунтовые дороги Негева или просто хочет дополнительной уверенности на мокром асфальте зимой.

Для покупателей, которым полный привод не нужен, есть переднеприводные версии бензинового 1.5 / 182 — проще по обслуживанию и расходу, при этом с тем же запасом мощности.

Комплектации Trend и Titanium

В израильском прайсе второе поколение Kuga предлагалось в двух уровнях оснащения:

• Trend — базовый комфорт. Доступен с мотором 1.5 / 182 как в полноприводной, так и в переднеприводной версии. Оптимальный вариант для покупателя, которому важна функциональность без переплаты за расширенное оборудование.
• Titanium — насыщенная комплектация с расширенным списком оборудования салона, мультимедиа и систем комфорта. Доступна с обоими моторами в обеих вариациях привода. Особенно ощутима в долгих летних поездках с включённым кондиционером и при ежедневных пробках.

Что считывается на дороге

Kuga II — компактный кроссовер с честным набором характеристик: турбированный 182-сильный бензин, классический автомат, выбор между передним и полным приводом, многорычажная задняя подвеска. Для израильского вторичного рынка это рациональный профиль: версия с FWD проще и дешевле в обслуживании и закрывает большинство повседневных сценариев, версия с AWD добавляет гибкости для редких выездов за асфальт. Среди характеристик Ford Kuga второго поколения, важных именно для местных условий, на первый план выходят два момента: реальный гидротрансформаторный автомат в эпоху, когда Ford активно переходил на роботы, и сохранение полноприводных модификаций в линейке. В сумме это даёт машину, которая лучше других возрастных кроссоверов марки приспособлена к израильскому стилю эксплуатации.