Hyundai i10 в Израиле

Hyundai i10 — субкомпактный пятидверный хетчбэк A-класса, выпускающийся с 2007 года. В каталоге представлено третье поколение в рестайлинге: модель обновилась в феврале 2023 года и поступила в продажу на израильском рынке в ноябре того же года. Внешне рестайлинг получился сдержанным, основные изменения сконцентрированы внутри — цифровая приборная панель, переработанный интерфейс мультимедиа и расширенный набор электронных ассистентов. Моторная гамма осталась прежней: i10 делает ставку на компактность, экономичность и предсказуемое поведение, а не на разгонные показатели.

Внешность и габариты

Длина — 3670 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 2425 мм. Обновлённую версию выдают пересмотренная решётка радиатора, ходовые огни в виде ромба из четырёх элементов и Y-образная световая подпись задних фонарей. Палитра цветов кузова расширена, дизайн дисков переработан. На улицах Тель-Авива и в плотных кварталах Хайфы такие габариты дают предсказуемое преимущество — i10 свободно встаёт в короткие парковочные карманы и без напряжения проходит узкие переулки старых районов Иерусалима.

Салон и оснащение

В салоне появились 9-дюймовые цифровые приборы и обновлённый интерфейс 8-дюймовой медиасистемы. Реализовано подключение Android Auto и Apple CarPlay, USB-разъёмы переведены на Type-C, добавлена подсветка ножной зоны переднего пассажира. Багажник — 252 литра, что для формата A-класса полноценный показатель. Передние сиденья продуманы по эргономике, сзади для класса достаточно просторно. Пластики жёсткие — типичная история сегмента.

Комплектации Hyundai i10

На израильском рынке доступно пять уровней оснащения:

• Intense — базовая версия с «механикой»: кондиционер, четыре динамика, задняя камера, круиз-контроль, тонировка задних стёкол, диски 14".
• Inspire — то же оснащение, но с роботизированной коробкой.
• Prime — добавляются электроскладывание зеркал и 16-дюймовые диски.
• Prime Plus — отличается чёрной крышей.
• Supreme — топ-версия с интеллектуальным ключом, климат-контролем и подсветкой салона.

Двигатели Hyundai i10 и трансмиссии

На израильский рынок i10 поставляется с одним мотором — атмосферным 1,2 литра мощностью 84 л.с. Коробок две: пятиступенчатая механическая или пятидиапазонная роботизированная. Привод исключительно передний. Максимальная скорость одинакова для обеих версий — 171 км/ч. Разгон до сотни заметно различается: 12,6 секунды с механикой и 15,8 с роботом. Заявленный средний расход — 18,2 км/литр, на тестовых замерах получилось 16,6 км/литр у механики и 15,7 у робота. Робот при этом работает медленно и заметно задерживает переключения — особенно это ощутимо при выезде на оживлённый перекрёсток или ускорении на трассе.

Безопасность

Штатно во всех версиях установлены шесть подушек безопасности, система автоматического торможения, контроль выезда из полосы, предупреждение о фронтальном столкновении и о перекрёстном движении сзади, мониторинг состояния водителя и автоматический дальний свет. На тестах Euro NCAP в 2020 году машина получила три звезды — 69% за защиту взрослых и 75% за защиту детей.

Поведение на дороге и Hyundai i10 в израильских условиях

Тормоза дисковые на всех колёсах, передние — вентилируемые. Подвеска жёсткая: на разбитом городском асфальте фактурные швы и выбоины передаются на кузов; на трассе шасси сглаживает неровности заметно лучше. Шумоизоляция приемлемая, но дорожный гул заметен на низких скоростях, особенно в версиях с механикой. В поворотах i10 устойчив, сцепление с дорогой хорошее — это в связке с компактностью даёт уверенное поведение в плотном трафике на Аялоне и на серпантинах в районе Цфата. Низкая высота и небольшая ширина упрощают ежедневный паркинг — i10 умещается там, где более крупные машины уже требуют дополнительного манёвра. Экономичный мотор делает хетчбэк разумным выбором для ежедневных поездок между Гуш-Даном и пригородами, а скромные эксплуатационные требования помогают сдерживать суммарные затраты на горизонте нескольких лет.