Hyundai i10 3 поколение 2019–2023 в Израиле

Hyundai i10 третьего поколения выпускался с 2019 по 2023 год — после чего модель ушла на рестайлинг. Дореформенное третье поколение — это самостоятельный шаг в развитии: новая геометрия кузова, переработанные пропорции, движение в сторону актуальной эстетики А-класса. Для израильского вторичного рынка эти машины занимают интересный возрастной отрезок: большинство экземпляров ещё «свежие», но уже доступны не по цене новой машины из салона, а технические узлы получили несколько лет реальной эксплуатации в местных условиях.

Габариты и формат

Длина — 3670 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1480 мм. По сравнению с предыдущим поколением кузов чуть шире и ниже — это улучшило поведение в поворотах и устойчивость на скорости. Габариты остались в границах ситикара: i10 III свободно занимает узкие парковочные карманы Тель-Авива, заезжает во дворы старых районов Хайфы и спокойно работает в плотном трафике на Аялоне или в центре Иерусалима. В каталоге заявлена посадка 4–5 мест: в зависимости от исполнения часть версий могла поставляться с уменьшенным числом посадочных мест.

Двигатели Hyundai i10 и трансмиссии

В каталоге для Израиля представлены два бензиновых мотора:

• 1.0 литра — 67 л.с., в паре с роботизированной коробкой
• 1.2 литра — 84 л.с., с механической или роботизированной коробкой

Привод исключительно передний. Литровый трёхцилиндровый мотор с роботом — самая экономичная связка, рассчитанная на ежедневный городской ритм коротких пробегов. На длинных подъёмах в сторону Иерусалима и при обгонах на трассе ему требуется работа на повышенных оборотах. 1,2-литровая версия с механикой даёт более бодрое поведение и предсказуемое управление крутящим моментом — особенно при выезде с второстепенной дороги в плотный поток. Робот в обеих модификациях работает с заметной паузой при переключениях, и это нужно учитывать при городских манёврах.

Комплектации Hyundai i10

Линейка третьего поколения включает семь уровней оснащения: Flow — стартовый, на роботе с 1.0; Intense — на механике с 1.2; Open Sky, Supreme, Prime, Inspire и Prime Plus — все на роботе с 1.2-литровым мотором. Open Sky своё название получила в связке с возможной панорамной крышей, Prime Plus и Supreme располагаются в верхнем сегменте линейки. Точный перечень оборудования при покупке с пробегом разумно сверять по конкретной машине — за несколько лет эксплуатации часть опций могла быть заменена или дооснащена владельцами.

Hyundai i10 в израильских условиях

К 2026 году экземплярам третьего дорестайлингового поколения от трёх до семи лет — это уже подержанная машина с понятной историей, но ещё далёкая от возрастных проблем. На первый план при выборе выходят корректность работы роботизированной коробки (медленные или рывковые переключения — повод для диагностики), состояние сцепления у роботизированных версий, работа кондиционера и состояние кузова в зонах нижних кромок дверей и арок. Особенно это актуально для машин из приморских городов — Хайфы, Нетании, Ашдода, Тель-Авива, где солевой воздух за несколько лет эксплуатации оставляет следы на нижних элементах кузова и креплениях подвески.

Кондиционер при постоянной работе в условиях 35–40 °C жары требует регулярной заправки и прочистки испарителя — для Израиля это типичная история, и проверять климат-систему имеет смысл прямо на тест-драйве, при включении на максимум. Скромный расход топлива и компактные габариты делают i10 III практичным выбором для ежедневных городских маршрутов, парковки в плотных кварталах и коротких пригородных поездок. На дальних трассовых перегонах машина остаётся работоспособной, но шумоизоляция типичная для класса: на 110 км/ч в салоне отчётливо слышны и ветер, и шум дороги, особенно в литровой версии.