Hyundai i10 2 поколение, рестайлинг 2016–2020 в Израиле

Hyundai i10 второго поколения в рестайлинге выпускался с 2016 по 2020 год. Для семейства это плановое обновление: базовая платформа осталась прежней, изменения коснулись внешних деталей, оснащения и моторной гаммы. Архитектурно перед нами всё тот же пятидверный мини-хетчбэк А-класса с передним приводом и атмосферными бензиновыми моторами без турбонаддува. Для израильского вторичного рынка такая преемственность важна по понятной причине: типичные узлы хорошо изучены, расходники доступны, сервисная логика прозрачна, а наследственные «детские болячки» уже отработаны на машинах дореформенной серии.

Габариты и формат

Длина — 3665 мм, ширина — 1660 мм, высота — 1500 мм. Габариты после рестайлинга не изменились, и это сознательное решение: i10 продолжает играть в границах ситикара. Машина по-прежнему свободно занимает узкие парковочные карманы Тель-Авива, проходит во дворы старых районов Хайфы и работает в плотном трафике центра Иерусалима без напряжения. В каталоге отдельно отмечена посадка 4–5 мест — в зависимости от исполнения часть версий могла поставляться с уменьшенным числом посадочных мест.

Двигатели Hyundai i10 и трансмиссии

В каталоге для Израиля представлены два бензиновых мотора:

• 1.0 литра — 66 л.с., в паре с механической или автоматической коробкой
• 1.2 литра — 87 л.с., в связке с автоматом

Привод исключительно передний. Трёхцилиндровый литровый мотор экономичен в городском режиме и спокойно переносит ежедневные короткие пробеги в Гуш-Дане. На длинных подъёмах в сторону Иерусалима и при обгонах на трассе ему требуются повышенные обороты — особенно с автоматом, где крутящий момент частично «съедает» гидротрансформатор. 1,2-литровая версия с автоматом ощутимее по тяге и логичнее для смешанных маршрутов «город–трасса», но на вторичном рынке встречается реже.

Комплектации Hyundai i10

Линейка рестайлинга включает шесть уровней оснащения: Insight, Inspire, Premium, Premium TLV, Supreme и Prime. Insight — стартовая, Inspire и Premium ступенчато расширяют список оборудования, Premium TLV — отдельная версия для местного рынка, Supreme и Prime располагаются в верхнем сегменте. Конкретный перечень опций при покупке с пробегом разумно сверять по машине: за годы эксплуатации часть оборудования могла быть заменена, удалена или дооснащена владельцами.

Hyundai i10 в израильских условиях

К 2026 году экземплярам рестайлингового второго поколения от шести до десяти лет — это уже не «свежак», но ещё и не глубоко возрастная машина. На первый план при выборе выходят состояние кузова, работа кондиционера, состояние подвески и сервисная история автомата у машин с двухпедальной коробкой. Для приморских городов — Хайфы, Нетании, Ашдода, Тель-Авива — ключевая зона риска по кузову это нижние кромки дверей, арки и крепления подвески: солевой воздух за годы эксплуатации оставляет следы, особенно если автомобиль не проходил антикоррозионную обработку. Кондиционер при работе в условиях постоянной 35–40 °C жары требует регулярной заправки и прочистки испарителя — это типичная для региона история, и проверять климат-систему имеет смысл прямо на тест-драйве, при включении на максимум.

Скромный расход топлива и компактные габариты делают i10 в рестайлинге второго поколения практичным выбором для ежедневных городских маршрутов, парковки в плотных кварталах и коротких пригородных поездок. На дальних трассовых перегонах машина остаётся работоспособной, но шумоизоляция здесь типичная для класса и периода: на 110 км/ч в салоне отчётливо слышны и двигатель, и шум дороги, особенно в литровой версии.