Infiniti Q60 в Израиле

Infiniti Q60 — премиальное спортивное купе, выпускающееся с 2016 года. На странице каталога представлено второе поколение модели. Это двухдверный четырёхместный автомобиль, преемник кабриолета Infiniti G в линейке марки. Технически Q60 — укороченная купе-версия седана Q50, но дизайн и характер у моделей самостоятельные. На израильском вторичном рынке Q60 остаётся редким и нишевым предложением для тех, кто ищет премиальное купе с японским шильдиком, мощным V6 и заднеприводной компоновкой.

Габариты и компоновка

Размеры Q60 — 4690 × 1850 × 1395 мм. Высота меньше 1,4 метра характерна для классических купе и работает на низкий центр тяжести. По длине машина уступает седану Q50 примерно на сто миллиметров. Для израильских условий габариты остаются практичными: длина под 4,7 метра укладывается в стандартные парковочные карманы, а низкая высота помогает заезжать в любые подземные паркинги. Кузов рассчитан на четырёх человек — это спортивное купе, а не GT-седан, и второй ряд скорее для коротких поездок, чем для постоянного использования.

Двигатели Infiniti Q60

В каталоге для Израиля представлены три силовые установки.

• Бензиновый 2.0 л турбо мощностью 211 л.с. с автоматом и задним приводом. Базовая четырёхцилиндровая версия с принудительным наддувом.
• Бензиновый V6 3.0 л с двойным турбонаддувом мощностью 304 л.с. с автоматом и задним приводом. Промежуточная версия мотора серии VR30DDTT с пониженной настройкой.
• Бензиновый V6 3.0 л битурбо мощностью 405 л.с. с автоматом и полным приводом. Топовая версия — единственная полноприводная в линейке. По данным страницы, разгон до 100 км/ч занимает около 5 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Битурбо V6 3.0 — современная разработка Infiniti, дающая исключительную мощность с относительно небольшого объёма. Базовый 2.0 турбо — четырёхцилиндровый двигатель с принудительным наддувом, более рациональный с точки зрения расхода и обслуживания.

Шасси и трансмиссия

Q60 построен на платформе FM с продольным расположением двигателя и заднеприводной основой — той же базе, которая используется на Q50, FX, EX и G. Семиступенчатый автомат с гидротрансформатором — узел с предсказуемым ресурсом, спокойно работающий в плотном городском трафике Аялона и шоссе 4. Заднеприводная компоновка задаёт характер машины: выраженная обратная связь руля, спортивная манера управления, акцент на динамику.

Топовая версия 3.0 битурбо на 405 л.с. идёт только с полным приводом — это обоснованно, учитывая, что передавать такую мощность через одну заднюю ось было бы технически рискованно. Полный привод даёт дополнительную тягу при разгоне и уверенность на мокром асфальте в зимний период на горных серпантинах под Иерусалимом и в Голанах.

Комплектации Infiniti Q60

Комплектации Infiniti Q60 на странице каталога представлены в следующем виде:

• 2.0 на 211 л.с., Premium — базовый уровень оснащения с задним приводом
• 2.0 на 211 л.с., Sport Tech — спортивная конфигурация с задним приводом
• V6 3.0 на 304 л.с. — без обозначения уровня Trim, задний привод
• V6 3.0 на 405 л.с., Sport Tech — топовая конфигурация с полным приводом

Различия между Premium и Sport Tech касаются интерьерной отделки, набора электронных ассистентов, мультимедиа, колёсных дисков и спортивных элементов экстерьера. Подробной расшифровки опций для каждого уровня на странице не приводится.

Практичность в израильских условиях

Infiniti Q60 в Израиле — это автомобиль для покупателя, который ищет премиальное купе с характером, а не утилитарный транспорт. Двухдверный кузов и четыре места задают сценарий использования: машина для активной езды, выездов вдвоём или вчетвером, поездок по трассам вроде шоссе 6 или маршрута Тель-Авив — Эйлат. Низкая посадка работает на устойчивость на скорости и характерное «спорткаровское» ощущение от управления.

Базовая версия 2.0 на 211 л.с. — рациональный вариант для повседневной эксплуатации в Тель-Авиве, Хайфе или Ришон-ле-Ционе с умеренным расходом топлива. V6 3.0 на 304 л.с. предлагает существенный прирост динамики при том же заднем приводе. Топовая 3.0 битурбо на 405 л.с. с полным приводом — это уже полноценный спортивный автомобиль с убедительной динамикой и расходом, который стоит закладывать в стоимость владения.

Низкая высота купе требует внимательности на «лежачих полицейских» в израильских жилых кварталах и на разбитом асфальте периферийных районов. При покупке возрастного экземпляра ключевое внимание — состояние турбонагнетателей (особенно битурбо V6), семиступенчатого автомата и системы охлаждения. Узлов, нагруженных в израильской жаре сильнее всего, и при правильном обслуживании они дают долгий ресурс.