KGM Musso EV в Израиле

KGM Musso EV — первый электрический пикап корейской компании KG Mobility (бывшая SsangYong) и первая модель нового суббренда, выделенного производителем исключительно под пикапы. Имя Musso корейцы используют с 1993 года: сначала так назывался рамный внедорожник, в 2002-м на его базе появился пикап с двойной кабиной, а после ребрендинга SsangYong в KG Mobility из имени Musso решили сделать отдельное семейство. Концепт электрического пикапа дебютировал в 2023 году, презентация серийной версии запланирована на первый квартал 2025-го. На странице каталога KGM Musso EV в Израиле представлен с 2025 года, в кузове двойной кабины первого поколения, с четырьмя дверями и пятью посадочными местами.

Принципиально новая платформа

Главное техническое отличие от привычного дизельного Musso — несущий кузов. Это разрыв с традицией: классический Musso построен на раме, а его электрический наследник использует архитектуру кроссовера KG Mobility Torres EVX. По сути, это пикап на платформе легкового электрокара, а не электрифицированный рамный грузовик. Для Израиля такое решение имеет понятные последствия — выше комфорт на асфальте, лучше управляемость в городском потоке, ниже масса, но и иные возможности на серьёзном бездорожье по сравнению с рамными собратьями.

Габариты и пропорции

Длина 5160 мм, ширина 1920 мм, высота 1750 мм. Это заметно короче и ниже дизельного Musso, хотя по классу машина остаётся полноразмерным пикапом с двойной кабиной. Такие пропорции делают Musso EV чуть удобнее в плотной городской среде Тель-Авива или Рамат-Гана: 5,16 метра длины и 1,92 метра ширины по-прежнему требуют аккуратности на узких улицах Яффо и в подземных паркингах, но манёвренность лучше, чем у пятиметровых рамных конкурентов.

Две силовые версии

В каталоге представлены два варианта Musso EV, оба в комплектации Premium:

• 207 л.с., автоматическая трансмиссия, задний привод;
• 414 л.с., автоматическая трансмиссия, полный привод AWD.

Базовая версия с одним электромотором мощностью 207 л.с. по предварительным данным комплектуется батареей ёмкостью 73,4 кВт·ч — это конфигурация, унаследованная от Torres EVX. Двухмоторная версия с суммарной отдачей 414 л.с. получает полный привод AWD, реализованный электрически: вторая ось приводится отдельным мотором, без раздаточной коробки и карданов.

Для израильского контекста это даёт две принципиально разные машины под одним кузовом. Заднеприводный 207-сильный вариант — пикап для подрядчиков и владельцев небольших хозяйств, которым нужна грузовая платформа и тихая электрическая езда между городами или внутри Гуш-Дана. Полноприводный 414-сильный — серьёзный инструмент с запасом тяги для буксировки прицепа, лодки или поездок по грунтовкам Голанских высот, Иудейской пустыни и Аравы.

Что важно учитывать

Информация на странице каталога подчёркивает, что данные о Musso EV пока предварительные. Конкретные значения запаса хода, времени зарядки, грузоподъёмности и набора оборудования в комплектациях Premium производитель раскроет ближе к запуску продаж. Электрический пикап на платформе кроссовера и с электрическим полным приводом — концепция, которая в израильских условиях имеет понятную логику: ровные асфальтовые шоссе вроде Аялона или шестого маршрута, плотные городские пробки, где электротяга экономит ресурс трансмиссии и нервы водителя, плюс относительно короткие расстояния между точками зарядки в центре страны.

Кому интересен KGM Musso EV в Израиле

Это машина для пользователя, которому нужен пикап как формат — с открытой грузовой платформой, двойной кабиной и пятью посадочными местами — но без дизельного двигателя и тяжёлой рамной архитектуры. Электрическая тяга снимает расходы на солярку, упрощает обслуживание, делает кабину тихой в плотном трафике Тель-Авива или Хайфы. Полноприводная 414-сильная версия добавляет к этому динамику и тягу, недоступные дизельным аналогам.

Покупатели в Израиле, которых интересуют комплектации KGM Musso EV, — это, как правило, владельцы малого бизнеса, фермерских и подсобных хозяйств, активные пользователи, для которых пикап одновременно рабочая машина и транспорт для поездок за пределы города. Окончательную картину дадут серийные характеристики, но архитектура, две версии привода и формат двойной кабины с пятью местами обозначают рамки, в которых KGM Musso EV будет работать на израильском рынке.