Kia Niro Plus в Израиле

Кроссовер с прицелом на семью и такси

Kia Niro Plus в Израиле — это компактный пятиместный кроссовер, построенный на базе Kia Niro первого поколения после рестайлинга 2019 года. Выпускается с 2022 года и в стране позиционируется как практичный автомобиль для семейной эксплуатации и для работы в такси. Базовая идея проста: взять знакомую платформу, поднять крышу, переработать заднюю часть салона и получить более просторный SUV без увеличения класса.

Габариты и компоновка кузова

Niro Plus заметно отличается по геометрии от стандартного Niro. Длина — 4385 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1630 мм, колёсная база — 2700 мм. Багажник вмещает 324 литра. Главный визуальный и эргономический акцент — приподнятая крыша, которая меняет силуэт и одновременно прибавляет пространства над головой пассажиров. Внешне отличия от обычного Niro выражены: новые дверные проёмы, изменённое боковое остекление, другие бамперы, ходовые огни и задние фонари. Внутри переработали заднюю часть салона, а передняя осталась прежней. Задний диван сдвинут на 28 мм назад, и для задних пассажиров добавлен USB-C для зарядки гаджетов.

Для израильских условий это рабочая компоновка: высокая крыша даёт удобство при ежедневной посадке в плотном городском трафике Тель-Авива, Иерусалима или Хайфы, а компактные внешние габариты позволяют без проблем заезжать в подземные паркинги и узкие переулки старой застройки.

Двигатели Kia Niro Plus: путь к электричеству

Характеристики Kia Niro Plus менялись со временем. Изначально в Израиле предлагались гибридные версии, в том числе подзаряжаемые. В 2025 году на местном рынке у новых машин осталась только электрическая модификация. При этом в каталоге сохранены и более ранние комплектации с ДВС, по которым удобно искать машину на вторичке.

• Plug-in 1.6 / 141 л.с. (LX, EX) — подключаемый гибрид с роботизированной коробкой и передним приводом. Формат для тех, кому нужна электротяга в городе и страховка ДВС на дальних маршрутах.
• Гибрид 1.6 / 141 л.с. (GX) — классический гибрид без зарядки от розетки, с роботом и передним приводом. Базовая логика: бензин плюс электромотор, без зависимости от инфраструктуры зарядных станций.
• Электро 204 л.с. (EV) — единственная актуальная версия для нового рынка в 2025 году. Один электромотор на передней оси, батарея 64 кВт·ч, заявленный запас хода 427 км. На тестовом испытании удалось пройти около 380 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 100 кВт. Разгон до 100 км/ч — 7,8 секунды, максимальная скорость — 167 км/ч.

Привод во всех версиях — передний. Для израильских условий это рациональный выбор: полный привод в стране востребован редко, а переднеприводная схема проще в обслуживании и устойчивее переносит жару.

Что важно про электрическую версию в израильских реалиях

Запас хода 427 км по паспорту и около 380 км в реальном тесте закрывают типовые задачи в стране: дневной пробег по Гуш-Дану, поездки между Тель-Авивом, Хайфой и Иерусалимом, рабочие маршруты такси. Быстрая зарядка на 100 кВт позволяет за время кофе-паузы существенно восстановить ёмкость батареи. Для коммерческой эксплуатации это критично: время простоя на зарядке напрямую конвертируется в потерянные смены.

Динамика 7,8 секунды до сотни — больше функциональная, чем спортивная: электромотор обеспечивает уверенный разгон от светофора и при перестроениях, но без агрессивного характера.

Комплектации Kia Niro Plus в Израиле

Комплектации Kia Niro Plus в каталоге: LX и EX для плагин-гибрида, GX для обычного гибрида, EV для электрической версии. В стандартное оснащение включены светодиодные фары, электронный ключ, 10,25-дюймовый экран мультимедиа, климат-контроль, электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, тонированные задние стёкла и 17-дюймовые диски.

Auto Hold — заметно полезная вещь в израильских пробках: машина сама удерживает себя на месте на светофоре, разгружая ногу водителя на долгих остановках. Тонированные задние стёкла в местном климате работают на температуру в салоне: меньше прямого солнца на задних пассажиров — меньше нагрузки на кондиционер.

За безопасность отвечают система автоторможения, предупреждение о выезде из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и оповещение о забытых сзади пассажирах. Краш-тесты по методике Euro NCAP модель не проходила — это стоит учитывать при выборе.

Niro Plus — это не просто «увеличенный» Niro, а отдельный продукт со своей логикой: больше пространства, более коммерческая ориентация, в актуальной версии — полностью электрическая силовая установка. Для израильского рынка это понятный формат как для семьи, так и для рабочей эксплуатации в такси.