Kia Sorento 3 поколение 2014–2017 в Израиле

Третье поколение Kia Sorento выпускалось с 1 января 2014 года по 31 декабря 2017-го. По сравнению со вторым поколением машина выросла в длину и стала ниже: 4780 мм против 4685 мм и 1685 мм против 1710 мм. Ширина практически не изменилась — 1890 мм. Силуэт получился более вытянутым и приземистым, что закономерно отразилось на динамике и поведении автомобиля на трассе. Для Израиля каталог фиксирует сразу шесть исполнений — самую широкую линейку среди всех поколений Sorento, представленных на местном рынке.

Кузов и пространство

Кузов один — пятидверный внедорожник, число посадочных мест от пяти до семи в зависимости от наличия третьего ряда. Третье поколение по габаритам уверенно вошло в категорию полноценного среднеразмерного SUV: салон стал просторнее, а более низкая высота крыши улучшила аэродинамику и обзорность через невысокий капот.

В израильских условиях это та самая граница, когда машина уже крупная для узких улиц старого Тель-Авива, Яффо и Иерусалима, но всё ещё помещается в подавляющее большинство подземных паркингов с высотой 1685 мм. Семиместная компоновка остаётся практичной для семей, регулярно выезжающих на север к Кинерету, на юг к Эйлату или к родственникам между городами.

Двигатели и трансмиссии

Для Израиля в третьем поколении зафиксированы два мотора и три типа сочетаний с трансмиссией и приводом:

• 2.2 дизель, 200 л.с., 6-ступенчатый автомат, полный привод — комплектации Premium и LX
• 2.4 бензин, 188 л.с., автомат, полный привод — комплектации EX и Premium
• 2.4 бензин, 188 л.с., автомат, передний привод — комплектации EX и Urban

На мировом рынке диапазон мощностей шире — от 186 до 250 л.с., но Израиль получил именно эти две силовые установки.

Дизель 2.2 на 200 л.с. — тяговитый турбомотор для тех, кто часто ездит по трассам и не боится дизельной топливной аппаратуры. На подъёмах в районе Иерусалима, на серпантинах Голан и при движении с полной загрузкой запас момента ощущается даже на средних оборотах. Дизельная версия в Израиле идёт только с полным приводом и в комплектациях LX или Premium.

Бензиновый 2.4 на 188 л.с. — атмосферный двигатель без турбонаддува, более простой по конструкции и спокойнее в обслуживании. У бензиновой версии впервые в линейке Sorento на местном рынке появился выбор привода: помимо AWD доступна и переднеприводная конфигурация. Это принципиальное отличие от предыдущих поколений, где для местного рынка полный привод был единственным вариантом.

Передний или полный привод

Появление переднеприводных версий в третьем поколении — реальный практический выбор для израильского покупателя. Полноценное бездорожье в стране — редкость, и для большинства сценариев ежедневной городской и трассовой эксплуатации привода передней оси хватает. Передний привод снижает массу машины, расход топлива и потенциальную стоимость обслуживания за счёт отсутствия раздаточной коробки, заднего редуктора и приводных валов. Полный привод оправдан для тех, кто часто выезжает на грунтовки на севере, на песчаные подъезды к пляжам или активно ездит в зимний дождь по мокрой трассе.

Комплектации

Линейка трёх версий — самая разветвлённая среди всех поколений Sorento на местном рынке. Urban доступна только в комплекте с бензиновым 2.4 и передним приводом. LX — только с дизелем и полным приводом. EX встречается и у бензинового FWD, и у бензинового AWD. Premium — верхнее исполнение, доступное и у бензина с полным приводом, и у дизеля. Такая раскладка даёт реальный выбор по приоритетам: техническая база, тип привода, уровень оснащения.

Что важно при покупке с пробегом

Машинам третьего поколения сегодня от 8 до 11 лет. Это уже зрелый вторичный рынок, но не глубокий старый. Точки внимания при осмотре:

• Дизель 2.2 — состояние турбины, форсунок, ТНВД, поведение на холодном запуске, наличие сажевых ошибок в памяти ЭБУ
• Бензин 2.4 — отсутствие повышенного расхода масла, ровность холостого хода, состояние цепи ГРМ
• Автомат — плавность переключений во всех диапазонах, отсутствие пинков под нагрузкой
• Полный привод — состояние муфты подключения задней оси, отсутствие гула из раздатки и редукторов
• Кузов и днище — следы соли приморского климата у машин, эксплуатировавшихся в Нетании, Ашдоде, Бат-Яме и Тель-Авиве
• Подвеска — амортизаторы, сайлентблоки, рулевые наконечники, ступичные подшипники после пробега по разбитому асфальту старых улиц Хайфы и Иерусалима
• Электроника — типичные возрастные отказы датчиков, мультимедиа, климат-контроля

Итог

Kia Sorento третьего поколения 2014–2017 годов — это среднеразмерный SUV с самой широкой для модели израильской линейкой исполнений: два мотора, две схемы привода, четыре комплектации. Дизель 2.2 на 200 л.с. — тяговитый и экономичный на трассе, но требует внимания к топливной аппаратуре. Бензин 2.4 на 188 л.с. — проще в обслуживании и доступен в обоих вариантах привода. Это поколение, в котором Sorento окончательно сформировался как практичный семейный кроссовер с возможностью выбора между передним и полным приводом — выбор, отвечающий реальному разнообразию сценариев эксплуатации в израильских условиях.