Kia Sorento 3 поколение, рестайлинг 2017–2021 в Израиле

Третье поколение Kia Sorento с рестайлингом 2017–2021 годов — самый разнообразный по технической линейке Sorento, доходивший до израильского рынка. Производство шло с 1 января 2017-го по 31 января 2021 года, и за этот относительно короткий цикл местный покупатель получил три разных мотора, две схемы привода и пять комплектаций. Это нетипичная для модели ситуация: предыдущие и последующие поколения предлагались в одной-двух конфигурациях, а здесь выбор реально широкий.

Кузов и габариты

Длина 4800 мм, ширина 1890 мм, высота 1690 мм. По сравнению со вторым поколением кроссовер ощутимо прибавил в длину и стал заметно ниже — силуэт более легковой, посадка более устойчивая. Кузов один — пятидверный SUV, число мест от пяти до семи в зависимости от исполнения с третьим рядом.

Габариты уже близки к актуальному четвёртому поколению, и в израильских городах кроссовер требует привычки к крупному SUV: на парковках старого центра Тель-Авива, Яффо и Хайфы манёвры рассчитываются заранее. На трассе и при дальних поездках на север или юг страны размеры превращаются в плюс — стабильность на скорости и просторный салон.

Двигатели и приводы

В израильском каталоге зафиксированы три силовых агрегата.

Бензиновый атмосферный 2.4 мощностью 188 л.с. — самый распространённый вариант, с автоматом и передним приводом. Это лёгкая версия для повседневной эксплуатации: проще по обслуживанию, ниже стоимость владения, предсказуемое поведение на холодную в зимний Иерусалим и спокойный отклик в летнюю жару Беэр-Шевы и Эйлата. Передний привод снижает число узлов трансмиссии и расход в городе, но ограничивает возможности на грунте и при движении с прицепом.

Бензиновый атмосферный 3.5 V6 мощностью 277 л.с. — топовая по мощности версия с автоматом и полным приводом. Шестицилиндровый мотор с большим рабочим объёмом даёт совершенно другую динамику и звуковой характер, плавность разгона ощутимо выше, чем у четырёхцилиндровых версий. Расход закономерно выше, особенно в плотном городском потоке Аялон. Полный привод раскрывает потенциал двигателя на трассе, на серпантинах Голан и при загруженной машине.

Дизельный 2.2 мощностью 200 л.с. — рабочая лошадка линейки, с автоматом и полным приводом. Высокий крутящий момент на низких оборотах делает дизель тяговитым на затяжных подъёмах к Иерусалиму, на маршрутах Тель-Авив — Эйлат и на Голане. Расход на трассе ощутимо ниже, чем у бензиновых версий, что критично при регулярных дальних поездках по стране.

Все три мотора работают в паре с автоматической коробкой передач. У каждой версии — собственная логика выбора:

• 2.4 бензин FWD — повседневный городской SUV без амбиций к бездорожью
• 3.5 V6 AWD — версия для тех, кто хочет максимальную динамику и комфорт без оглядки на расход
• 2.2 дизель AWD — универсальный вариант для трассы, города и нечастого съезда с асфальта

Комплектации

Линейка для местного рынка распределена по моторам:

• Бензин 2.4 FWD — три уровня: Urban (базовый), EX (средний), GT Line (топовый со спортивным акцентом во внешности и салоне)
• Бензин 3.5 AWD — Premium Gasoline (топ для бензиновой линейки)
• Дизель 2.2 AWD — LX (базовый дизель) и Premium Diesel (топ для дизельной линейки)

Такая структура даёт реальный выбор: можно подобрать машину под бюджет в пределах одного двигателя или сравнивать топовые исполнения разных силовых агрегатов между собой.

Эксплуатация в Израиле и точки внимания

Возраст машин этого поколения сегодня — от 4 до 8 лет, и состояние сильно зависит от года выпуска и истории обслуживания. Общие моменты для местных условий:

• Кузов и днище — у автомобилей из приморских районов Нетании, Ашдода, Бат-Яма и Тель-Авива стоит проверять следы соли и коррозии, несмотря на относительно молодой возраст.
• Бензиновые атмосферники 2.4 и 3.5 — проверка состояния цепи ГРМ (если применимо), уровня и качества масла, поведения на холодном пуске.
• Дизель 2.2 — состояние топливной аппаратуры, форсунок, турбины, регулярность замены топливного фильтра, отсутствие подтёков.
• Автоматическая коробка — плавность переключений во всех режимах, отсутствие пинков и буксов под нагрузкой.
• У полноприводных версий — состояние раздаточной коробки, приводов и муфты подключения задней оси.
• Электроника и салонные модули — мультимедиа, климат, электронные ассистенты безопасности.

Дизельная топливная аппаратура на машинах с пробегом 150+ тыс. км — основной финансовый риск, и при выборе именно этой версии имеет смысл закладывать резерв на возможный ремонт.

Итог

Kia Sorento третьего поколения после рестайлинга 2017–2021 годов — это самый «выбираемый» Sorento на израильском рынке за всю историю модели: три двигателя (бензин 2.4, бензин 3.5, дизель 2.2), две схемы привода (FWD и AWD) и пять комплектаций от Urban до Premium Diesel. Бензиновый 2.4 с передним приводом — повседневная городская версия, V6 на 3.5 литра — мощностный максимум линейки, дизель 2.2 на 200 л.с. с полным приводом — универсальный компромисс для трассы, города и нечастого бездорожья. Главные точки внимания при покупке — состояние конкретного силового агрегата, автомата и кузова с учётом четырёх–восьми лет эксплуатации в местных условиях.