Lexus GS 3 поколение, рестайлинг 2007–2011 в Израиле

Lexus GS третьего поколения с рестайлингом — представительский седан, выпускавшийся с 1 января 2007 года по 31 декабря 2011-го. Это та эпоха, когда Lexus впервые системно вводил гибридные силовые установки в свои крупные заднеприводные модели, и одновременно держал в линейке классический атмосферный V6 для покупателей традиционного склада. В израильском каталоге это поколение представлено как полноценная вторичная позиция возрастом 15+ лет, со всеми вытекающими нюансами выбора конкретного экземпляра.

Поколения GS в каталоге

Помимо третьего рестайлинга, в каталоге для Израиля представлены и другие генерации модели:

• II поколение, 1997–2000
• III поколение, рестайлинг, 2007–2011 — текущая страница
• IV поколение, 2011–2015
• IV поколение, рестайлинг, 2015–2018

Это означает, что GS в Израиле сегодня — исключительно вторичный рынок, с возможностью выбора от классических машин конца 1990-х до финальных рестайлинговых версий 2015–2018 годов.

Габариты и геометрия

Кузов GS третьего поколения с рестайлингом — 4850 мм длины, 1820 мм ширины и 1425 мм высоты. Это классические для E-сегмента того времени пропорции: длинный капот, низкая крыша, выраженный задний свес. Низкая высота 1,425 м делает машину одной из самых «прижатых к асфальту» в своём классе и не создаёт ограничений на подземных паркингах Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима. Габаритная ширина 1,82 м умеренная для класса и комфортно вписывается в стандартные парковочные места.

Четыре двери и пять посадочных мест — компоновка классического представительского седана с акцентом на пассажирский комфорт.

Двигатели Lexus GS: бензиновый V6 и гибрид V6

В израильских комплектациях рестайлинговой версии третьего поколения GS представлен в двух принципиально разных силовых конфигурациях:

• 3.0-литровый бензиновый двигатель отдачей 249 л.с. с классическим гидромеханическим автоматом и задним приводом.
• 3.5-литровый бензиновый двигатель в составе гибридной установки общей мощностью 296 л.с., с бесступенчатой трансмиссией (e-CVT) и задним приводом.

Общее описание на странице упоминает диапазон моторов в линейке модели «от 249 до 347 л.с.»; в израильском каталоге актуальные конфигурации — именно две, перечисленные выше. Обе — на одной механической базе с задним приводом, что и определяет общий характер GS этого поколения.

Бензин и гибрид: разные характеры

Бензиновый GS с 3.0-литровым V6 и классическим автоматом — это формула традиционного японского представительского седана: атмосферный мотор с предсказуемой тяговой кривой, гидромеханический автомат с чёткими переключениями, спокойный характер на трассе и узнаваемая плавность хода. 249 л.с. в кузове 4,85 м — достаточный запас для уверенного движения в любых режимах без переходов на спортивный темп.

Гибридная 3.5-литровая версия с e-CVT — это уже шаг в новую эпоху. Гибрид первой волны Lexus в крупном заднеприводном кузове работает в характерном для семейства режиме: бесступенчатый разгон без рывков, активная электротяга при старте, рекуперация энергии при торможении, тихий ход в городском трафике. Общая отдача 296 л.с. делает её заметно динамичнее младшей бензиновой версии при сопоставимом или меньшем расходе в плотных режимах.

Эксплуатация в израильских условиях

Для покупателя, рассматривающего GS третьего поколения с рестайлингом в Израиле сегодня, важны несколько практических факторов. Возраст автомобиля 14–18 лет означает, что состояние конкретного экземпляра определяет всё: история обслуживания, состояние кузова с учётом прибрежной влажности Тель-Авива и Хайфы, состояние автомата у бензиновой версии и тяговой батареи у гибридной. Для гибридной GS обязательна проверка батареи и инвертора у сервиса, специализирующегося на гибридах Toyota/Lexus.

В городском режиме Гуш-Дана и пробках Аялона гибридная версия закономерно экономичнее бензиновой; на междугородних маршрутах в сторону Беэр-Шевы или Эйлата разница сокращается. Задний привод в обеих версиях требует внимания к шинам и аккуратности на мокром асфальте — особенно важно для машины этого возраста с подвеской, прошедшей длительную эксплуатацию.

Электрика и электроника эпохи 2007–2011 годов в премиум-седане насыщена опциями (кондиционер раздельного климата, мультимедиа, электропривод сидений, шторки), и именно эти системы становятся типовыми зонами проверки при покупке.

Комплектация Premium

В израильском каталоге обе версии — бензиновая 3.0 и гибридная 3.5 — представлены в одной и той же комплектации Premium. Это означает, что состав базового оборудования в обеих сопоставим, и выбор для покупателя сводится прежде всего к типу силовой установки и характеру езды, а не к разнице в наборе опций.

Кому подойдёт в Израиле

Lexus GS III поколения с рестайлингом сегодня в Израиле — это вариант для покупателя, который ищет заднеприводный премиум-седан с японской механической базой и готов к вторичному рынку машин 14–18 лет возрастом. Бензиновая 3.0 — выбор традиционалиста, предпочитающего классическую формулу «атмосферный V6 + гидромеханический автомат». Гибридная 3.5 — для тех, кому интересен ранний пример мощного «спортивного» гибрида Lexus в большом седане с заметно более выраженной динамикой. Обе версии подходят как добавление в семейный гараж или как сознательный выбор большого комфортабельного седана с понятной историей модели.