Lincoln Town Car 3 поколение 1997–2002 в Израиле

Третье поколение Lincoln Town Car в дорестайлинговой версии выпускалось с октября 1997-го по декабрь 2002 года. Этот период стал важным техническим этапом в истории модели: классический V8 4.9 уступил место более современному мотору семейства Ford Modular объёмом 4,6 литра. Внешне Town Car сохранил формулу полноразмерного американского седана с длинным кузовом и характерной решёткой радиатора, но под капотом получил более новую начинку. Сегодня Town Car III дорестайлинг — возрастная машина с историей 22–27 лет, на израильском рынке встречающаяся нечасто.

Габариты и кузов

Размеры Town Car III — 5470 мм в длину, 1985 мм в ширину и 1470 мм в высоту. Четырёхдверный седан рассчитан на 6 мест за счёт переднего дивана с центральным местом и заднего ряда, способного разместить трёх взрослых пассажиров. Длина почти 5,5 метра ставит его в ряд самых протяжённых серийных седанов своей эпохи; высота 1,47 м даёт характерный американский профиль с длинным капотом и низкой крышей. Кузов сохраняет узнаваемые черты Town Car — массивную решётку радиатора, прямые линии и большую заднюю часть.

Двигатели и трансмиссия

В каталоге представлены две комплектации, обе с бензиновым V8 объёмом 4,6 литра в разных настройках мощности:

• Седан 4.6 / 205 л.с. — бензин, автомат, задний привод
• Седан 4.6 / 208 л.с. — бензин, автомат, задний привод

Разница между версиями — в выходной мощности мотора; обе работают в паре с автоматической коробкой и классическим для Lincoln задним приводом. V8 4.6 Modular даёт ровную тягу с самых низов, спокойную работу на крейсерских режимах и более современный характер по сравнению с прежними двигателями той же мощности. Автомат настроен на плавные переключения без резких реакций — это характерная для Town Car манера спокойной езды в режиме большого американского седана. Расход бензина у V8 4.6 на тяжёлой рамной машине закономерно высокий, особенно в городском цикле.

Town Car III в израильских условиях

На израильских трассах — Аялон, шоссе 6, прибрежная дорога к Хайфе и Нагарии, дорога к Эйлату и Мёртвому морю — длинный седан чувствует себя в своей среде. Длинная база, мягкая подвеска рамной конструкции и спокойная работа V8 создают атмосферу плавающего хода с хорошей шумоизоляцией Lincoln. Это машина для ровных перегонов на крейсерских 100–110 км/ч, а не для динамичных манёвров.

В Тель-Авиве, Иерусалиме и Хайфе габариты Town Car III становятся определяющим фактором повседневной эксплуатации. Длина почти 5,5 метра делает парковку в плотной застройке Яффо, Неве-Цедек, Адара и старых районов Иерусалима задачей, требующей привычки. Многие подземные стоянки центральных кварталов рассчитаны на машины современных средних размеров, и Town Car III впишется не во все из них по длине. Радиус разворота на узких улицах потребует продуманного подхода. Электронных парковочных ассистентов на дорестайлинговых машинах этого периода практически нет — водитель ориентируется на габаритное зрение.

Расход V8 4.6 в израильских условиях, особенно в постоянных пробках на въезде в Гуш-Дан, — заметная статья эксплуатационных трат. С учётом цен на бензин в Израиле и большого бака полноразмерного седана бюджет ежедневной эксплуатации нужно закладывать заранее.

Задний привод на сухом покрытии израильских шоссе не создаёт проблем и работает в характерной для Town Car спокойной манере. В дождливый сезон на подъёмах в районе Иерусалима, Цфата и в горной Галилее на мокром асфальте задний привод требует более аккуратной работы газом — особенно с учётом веса машины и характера старой электроники этого периода.

Жаркое лето и солёный приморский воздух — серьёзная нагрузка на возрастной автомобиль. У Town Car III это критичный фактор: состояние кузова и рамы в местах скопления соли, состояние системы охлаждения V8 4.6 в южном климате, работа кондиционера с обслуживанием большого салона, лакокрасочное покрытие после двух десятилетий эксплуатации — каждый из этих пунктов требует постоянного внимания. Хранение в гараже, а не под открытым небом — практически обязательное условие сохранения машины в достойном виде.

Что учесть с возрастным седаном

Town Car III дорестайлинг выпускался до 2002 года, и на израильском рынке встречаются машины с заметными пробегами — в том числе экземпляры из ливрейного и представительского парка. Ключевые точки внимания при выборе экземпляра — состояние рамы и кузовных швов, герметичность V-образного мотора, работа автомата, состояние подвески, рулевого управления, тормозной системы и салонной электрики. Подбор запчастей идёт частично через совместимость с Ford Crown Victoria и Mercury Grand Marquis той же платформы — это упрощает поиск механических компонентов и работу в массовых сервисах. Фирменные элементы Lincoln часто заказываются из США.

Кому подходит

Lincoln Town Car третьего поколения в дорестайлинговой версии — выбор для покупателя, которому интересен классический полноразмерный американский седан рубежа 1990–2000-х с современным для своей эпохи мотором V8 4.6, рамной конструкцией и салоном на 6 человек с диваном впереди. Это не машина для динамичной езды и не семейный кроссовер для повседневной работы по плотному израильскому городу. Town Car III подходит тем, у кого решены вопросы парковки и хранения и кто ценит характер большого американского лимузина-седана с историей и спокойной крейсерской манерой движения.