Maserati Ghibli в Израиле

Maserati Ghibli — модель с долгой родословной у итальянской марки. По данным страницы каталога, в исторических кузовах модель выпускалась в формате купе и спайдера, а в третьем поколении превратилась в полноразмерный спортивный седан, способный на максимуме развивать до 326 км/ч. Имя Ghibli отсылает к названию сильного и жаркого пустынного ветра-сирокко — и в характере машины это считывается прямо: ставка на скорость и на дальние перегоны.

В израильском каталоге у Ghibli представлены три ступени третьего поколения: исходная версия 2013–2017 годов, рестайлинг 2016–2020 годов и актуальный рестайлинг 2 с 2020 года.

Двигатели и трансмиссии Maserati Ghibli

В израильских комплектациях рестайлинга 2 у Maserati Ghibli указаны два силовых агрегата.

Базовая ступень — 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 330 л.с., автоматическая трансмиссия и задний привод. Эта связка представлена в исполнениях GT и Gransport.

Старшая ступень — 3-литровый бензиновый мотор на 350 л.с., автомат, задний привод, комплектация Modena. По силовой схеме обе версии остаются классическим премиум-седаном: продольно расположенный двигатель, автомат и тяга на задние колёса, без полного привода.

Кузов и габариты

Кузов — четырёхдверный седан на пять мест. Габариты Maserati Ghibli заметные: длина 4971 мм, ширина 1945 мм, высота 1461 мм. По длине это уверенно полноразмерный E-класс, по ширине — машина для широких полос и для парковок, рассчитанных на премиум-сегмент.

Maserati Ghibli в израильских условиях

На израильских трассах Ghibli работает в своей родной среде. Шоссе ה-6, ה-2, ה-1 и направление на Эйлат — это перегоны, на которых длинная база, задний привод и тяжёлый кузов превращаются в собранную, устойчивую траекторию: машина едет на длинной волне, не дёргает водителя поправками руля и переваривает плохое покрытие за счёт массы и ходов подвески.

В городе картина другая. 4,97 м длины и 1,94 м ширины — это формат, при котором тель-авивский центр, Иерусалим и старые районы Хайфы перестают быть удобной средой. Узкие парковочные карманы, рампы на въезде в подземные паркинги и плотные перекрёстки требуют постоянной работы с геометрией. Седанный силуэт с длинным капотом и низким задним свесом плохо переносит ступеньки и резкие порожки на въездах во дворы — это вопрос аккуратной траектории и привычки.

Климат добавляет нагрузок. Длительные пробки на Аялон при июльской жаре, движение в долине Иордана и стоянка под прямым солнцем — это серьёзный режим для современных бензиновых двигателей, для трансмиссионных масел и для салона из натуральной кожи: лакокрасочное покрытие, кожа сидений и пластик передней панели выгорают и стареют быстрее, чем в умеренной Европе. В приморских городах — Хайфа, Ашдод, Нетания — добавляется фактор подсолевой коррозии для нижних элементов кузова и выпускной системы.

Дилерская сеть Maserati в стране ограничена, а сама модель относится к редкому в Израиле сегменту премиум-седанов с задним приводом. Это напрямую сказывается на сроках поставки запчастей и на круге сервисов, способных корректно работать с итальянской премиум-платформой.

Комплектации Maserati Ghibli

В израильском каталоге у Maserati Ghibli третьего поколения, рестайлинг 2, указаны три комплектации Maserati Ghibli: GT и Gransport — на базе 2-литрового мотора в 330 л.с., и Modena — на базе 3-литрового двигателя в 350 л.с. Кузов и трансмиссия едины для всех исполнений: четырёхдверный седан, автомат, задний привод. Подробная разбивка опций и оснащения по каждой версии отражена в табличной части страницы; в обзоре имеет смысл подчеркнуть, что выбор внутри линейки идёт по комбинации мощности и уровня оснащения, а не по типу кузова или приводу.