Maserati GranTurismo в Израиле

Maserati GranTurismo — спортивное купе в классическом для марки формате Gran Turismo, выпускающееся с 2007 года. На странице каталога подчёркивается, что от идеи до серийной модели у первого поколения прошло всего девять месяцев, и при этом исходные купе и кабриолет сохранили высокий уровень исполнения. В израильском каталоге представлены три ступени модели: исходное первое поколение 2007–2016 годов, его рестайлинг 2017–2019 годов и актуальное второе поколение, выпускающееся с 2022 года.

В обзорной части страницы упоминается и связанная модель GranCabrio — открытая версия купе. На этой странице речь идёт только о закрытом кузове; GranCabrio в комплектациях не выведен.

Двигатели и трансмиссии Maserati GranTurismo

Во втором поколении (с 2022 года) у Maserati GranTurismo на израильской странице указаны две комплектации — обе с 3-литровым бензиновым двигателем, автоматической трансмиссией и полным приводом AWD.

Базовая ступень — 3,0 на 490 л.с. Старшая — 3,0 на 550 л.с. По силовой схеме обе версии получили существенно более мощную базу, чем исходный GranTurismo первого поколения, где, по данным обзора, отдача двигателя превышала 400 л.с. Полный привод как обязательная опция — тоже новая черта второго поколения относительно классической заднеприводной концепции исходного GT.

Кузов и габариты

Кузов — двухдверное купе на четыре места, классический формат 2+2. Габариты Maserati GranTurismo: длина 4959 мм, ширина 1957 мм, высота 1353 мм. Это длинное и низкое купе с широкой колеёй, рассчитанное на дальние перегоны и крейсерские скорости — собственно, тот формат Gran Turismo, который заложен в название модели.

Maserati GranTurismo в израильских условиях

Прикладная среда GranTurismo в Израиле — трасса. Шоссе ה-6, ה-2 и ה-1, направление на Эйлат и южные перегоны — это режимы, для которых длинная база, низкий кузов и широкая колея проектировались изначально. На крейсерских скоростях машина едет на длинной волне, плотно держит траекторию и переваривает плохой асфальт за счёт массы и длинных ходов подвески.

Полный привод во втором поколении — заметный прикладной плюс именно для местного климата. В израильских реалиях AWD актуален не из-за зимы, а из-за поведения на мокром покрытии прибрежных шоссе после редких, но сильных ливней, и на серпантинах в районе Иерусалима и Голанских высот, где дорога легко превращается в смесь песка и воды.

В городе картина меняется. 4,96 м длины и 1,96 м ширины — это формат, плохо ложащийся на тель-авивский центр, узкие улицы Иерусалима и старые районы Хайфы. Высота кузова всего 1,353 м усугубляет ситуацию на въездах в подземные паркинги и на ступеньки во дворах: машина проходит рампы только под определённым углом, без резкого крена и без догрузки. Двухдверный силуэт и низкая точка обзора делают повседневную парковку отдельной задачей.

Климат играет свою роль. Долгие пробки на Аялон под июльским солнцем и стоянка под прямым ультрафиолетом нагружают турбонаддувные системы, охлаждение, лакокрасочное покрытие и салон из натуральной кожи. В приморских городах — Хайфа, Ашдод, Нетания — отдельно стоит контролировать нижние элементы кузова, выпускную систему и силовые разъёмы от подсолевой коррозии. Сервисная сеть Maserati в стране ограничена, а GranTurismo относится к редкому в Израиле сегменту GT-купе с полным приводом — это напрямую сказывается на сроках поставки запчастей и на круге мастерских, способных корректно работать с этой платформой.

Комплектации Maserati GranTurismo

В израильском каталоге у Maserati GranTurismo второго поколения с 2022 года указаны две комплектации Maserati GranTurismo: 3.0 на 490 л.с. и 3.0 на 550 л.с. Кузов, трансмиссия и привод едины: двухдверное купе, автоматическая коробка, полный привод AWD. Подробная разбивка по оснащению для каждой версии отражена в табличной части страницы; в обзоре имеет смысл подчеркнуть, что выбор внутри второго поколения идёт только по ступени мощности — кузов один, привод один, и характер машины задаётся прежде всего отдачей двигателя.