Mazda 3 2 поколение, рестайлинг 2011–2013 в Израиле

Финальная итерация платформы BL

Mazda 3 в рестайлинге второго поколения официально производилась с 1 февраля 2011 года по 31 октября 2013 года. Это последняя итерация модели на платформе BL и финальная генерация перед фундаментальным технологическим сдвигом — переходом на SkyActiv-G. Внешне рестайлинг отметил умеренное обновление передней части и проработку отдельных элементов салона при сохранении узнаваемой архитектуры второго поколения. Для израильского рынка эта генерация — последний компакт Mazda «старой школы», без сложной электронной начинки SkyActiv-поколения, с классической компоновкой узлов и понятной ремонтопригодностью.

Кузов и габариты

Технические характеристики Mazda 3 рестайлингового второго поколения в израильском каталоге распределены по двум кузовам — четырёхдверному седану и пятидверному хэтчбеку. Габариты — 4580 / 1755 / 1470 мм, машина рассчитана на пять посадочных мест. Размеры идентичны дорестайлинговой версии: длина 4,58 метра, ширина 1,755 метра, высота 1,47 метра. В израильских городских условиях такие пропорции работают как универсальный компромисс между вместительностью C-класса и манёвренностью в плотных кварталах Бней-Брака, Реховота или Петах-Тиквы. Низкая высота снимает любые ограничения по типовым подземным барьерам 2,1 метра, а ширина не создаёт проблем в стандартных деловых паркингах Гуш-Дана.

Расширенная линейка комплектаций

Главное практическое отличие рестайлинга от дорестайлинговой версии — заметно расширенная линейка комплектаций на местном рынке. Если до 2011 года в Израиле было пять заводских конфигураций, то после рестайлинга их стало восемь. Это позволило закрыть больше сценариев использования: 1,6-литровый мотор стал доступен в трёх трим-уровнях, появилась версия 2.0 Active в седане, а в хэтчбеке к Spirit добавилась спортивно-стилизованная версия Sport Spirit.

Двигатели Mazda 3 в Израиле

В израильских комплектациях этой генерации представлены две атмосферные бензиновые силовые установки — те же, что и до рестайлинга. Базовый мотор объёмом 1,6 литра выдаёт 105 л.с. и доступен теперь в трёх трим-уровнях: Active, Comfort и Spirit, причём только в седане. Двухлитровый атмосферник на 150 л.с. распределён шире — в седане доступен в исполнениях Active и Spirit, в хэтчбеке — в исполнениях Spirit и Sport Spirit. В глобальной линейке генерации присутствовали моторы от 105 до 185 л.с., включая турбированную версию MPS, но на местный рынок официально поставлялись именно две атмосферные настройки. Отсутствие турбонаддува в обоих двигателях остаётся практическим преимуществом в условиях летней жары выше 35°C в Беэр-Шеве и на южных маршрутах.

Трансмиссия и привод

Все восемь израильских комплектаций рестайлингового второго поколения работают на одной и той же трансмиссионной схеме: автоматическая коробка передач и передний привод. Альтернатив — механики, дизеля, спортивной MPS-версии или полного привода — для местного рынка не предусмотрено. Автомат на машине этого возраста — критический параметр обслуживания при покупке. Длительные пробки на въезде в Тель-Авив со стороны Аяло́на за десятилетие с лишним эксплуатации заметно нагружают гидротрансформатор, поэтому история замен жидкости ATF — обязательная часть проверки конкретного экземпляра.

Комплектации Mazda 3 рестайлинга

В каталоге Mazda 3 в Израиле этой генерации представлены восемь официальных комплектаций:

• Седан 1.6 Active — базовая четырёхдверная версия
• Седан 1.6 Comfort — расширенная отделка
• Седан 1.6 Spirit — топовая отделка с 1,6-литровым мотором
• Седан 2.0 Active — базовая отделка с двухлитровым мотором
• Седан 2.0 Spirit — топовая седан-версия с 150-сильным мотором
• Хэтчбек 1.6 — базовый пятидверный вариант
• Хэтчбек 2.0 Spirit — топовая комплектация хэтчбека
• Хэтчбек 2.0 Sport Spirit — спортивно-стилизованная версия пятидверки

Линейка построена по трём осям: тип кузова, мотор и уровень оснащения. Большая часть конфигураций приходится на седан, при этом 1,6-литровый мотор доступен в трёх отделках только в четырёхдверном кузове.

Эксплуатация на вторичном рынке

Mazda 3 этой генерации сегодня — машина с возрастом 12–14 лет. Прибрежная влажность Хайфы, Ашдода, Бат-Яма и Натании за десятилетие активной эксплуатации сказывается на состоянии порогов, арок и днища кузова. Атмосферные моторы 1.6 и 2.0 без турбонаддува остаются ремонтопригодными и недорогими в обслуживании: простая топливная аппаратура с распределённым впрыском и отсутствие сложных систем нейтрализации последнего поколения упрощают диагностику. Распространённость модели в израильском парке обеспечивает доступность запчастей через универсальные СТО, не привязанные к дилерской сети. Электроника салона — мультимедиа, климат-контроль, опции комфорта — типовое слабое место машин этого периода, и состояние всех функций необходимо проверять перед сделкой. Экологический рейтинг модели в каталоге обозначен как 15 — типичный уровень для атмосферных бензиновых моторов C-класса начала десятых годов.

Версия для израильского рынка

Линейка комплектаций Mazda 3 в Израиле в исполнении рестайлингового второго поколения сведена к двум моторам — 1.6 на 105 л.с. и 2.0 на 150 л.с., — двум кузовам и восьми уровням оснащения. Все версии работают с автоматом и передним приводом. Это полная и заметно более широкая, чем у предыдущих генераций, заводская линейка модели 2011–2013 годов для местного рынка.