Mercedes AMG GT 1 поколение, рестайлинг 2016–2024 в Израиле

Mercedes AMG GT первого поколения после рестайлинга выпускался с 2016 по 2023 год. В израильской линейке для этого поколения предлагается три кузова: двухдверное купе, родстер с открытой крышей и четырёхдверный лифтбэк. Силовая линейка охватывает мощности от 367 до 730 л.с.

Кузова и габариты

Для рестайлингового поколения доступны три кузова:

• Купе C190: длина 4544 мм, ширина 1939 мм, высота 1287 мм; двухместный салон
• Родстер R190: длина 4544 мм, ширина 1939 мм, высота 1259 мм; двухместный салон, складная крыша
• Лифтбэк X290 (AMG GT 4-door): длина 5054 мм, ширина 1871 мм, высота 1455 мм; четырёх- или пятиместный салон, четыре двери

Купе и родстер делят базовую двухдверную платформу разработки AMG. Четырёхдверный лифтбэк X290 построен на другой основе, ближе к серийной платформе крупного седана Mercedes – это позволяет разместить полноценные задние сиденья и больший багажник.

Двигатели и трансмиссия

Силовая линейка различается между кузовами.

Купе C190:

• 4.0 V8 биртурбо, 476 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 557 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 585 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 730 л.с. (топ-версия с увеличенной отдачей)

Родстер R190:

• 4.0 V8 биртурбо, 476 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 557 л.с.

Лифтбэк X290:

• 3.0 рядный шестицилиндровый турбо, 367 л.с.
• 3.0 рядный шестицилиндровый турбо, 435 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 585 л.с.
• 4.0 V8 биртурбо, 639 л.с.

У купе и родстера привод задний. У лифтбэка – задний или полный 4Matic+ в зависимости от версии. Трансмиссия во всех случаях роботизированная с двумя сцеплениями. Двигатели V8 4.0 собираются вручную по принципу AMG «один мастер – один мотор».

Поведение на дороге

Купе и родстер построены по схеме «трансаксл»: двигатель за передней осью, коробка передач у задней оси. Алюминиевый кузов и низкая посадка дают сбалансированное распределение массы. Лифтбэк X290 длиннее и тяжелее, рассчитан на универсальное использование – быстрый трассовый автомобиль с пригодным для повседневной езды салоном.

На прямых участках шоссе 6 динамика V8-версий и старших шестицилиндровых вариантов выходит далеко за пределы разрешённых скоростей. Полноценная реализация потенциала возможна на закрытых треках или скоростных автобанах за пределами Израиля.

Эксплуатация в Израиле

Mercedes AMG GT в любом кузове – автомобиль для требовательного покупателя. Купе и родстер – чисто спортивные машины с двухместным салоном, для повседневной семейной эксплуатации они не предназначены. Лифтбэк X290 благодаря четырём дверям, более просторному салону и опциональному полному приводу подходит для регулярных поездок.

Полный привод 4Matic+ на лифтбэке полезен в зимние месяцы на скользких трассах и горных дорогах в районе Иерусалима, Цфата и Голанских высот. Купе и родстер на заднем приводе требуют осторожности в дождь.

Из практических моментов стоит учитывать высокие требования к топливу (рекомендован бензин с октановым числом 98), значительный расход в активном режиме, специфический сервис и быстрый износ покрышек и тормозных компонентов. Низкая посадка купе и родстера осложняет заезд в подземные паркинги с резкими переходами.