Mercedes GLA AMG 1 поколение 2014–2017 в Израиле

Mercedes-Benz GLA AMG первого поколения, индекс кузова X156, выпускался с 2014 по 2017 год. Это заряженная версия компактного кроссовера GLA: усиленная подвеска, постоянный полный привод 4MATIC, мощный 2.0-литровый турбомотор и роботизированная коробка с двойным сцеплением. Внешне машина отличается оформлением и обвесом в стиле AMG.

Габариты и кузов

Кузов один: пятидверный SUV с пятиместным салоном. Длина – 4417 мм, ширина – 1804 мм, высота – 1494 мм. По высоте машина заметно ниже типичного SUV – профиль ближе к высокому хэтчбеку, чем к полноразмерному кроссоверу. Это сказывается на посадке: ниже, чем в большинстве SUV, ближе к горизонтали обычной легковой машины.

Компактные размеры остаются плюсом в плотной застройке Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима: парковка в подземных гаражах не требует особых усилий, и узкие улицы старых районов воспринимаются без напряжения.

Двигатель и трансмиссия

Для этого поколения предлагается одна силовая установка: 2.0 л бензиновый турбомотор, 360 л.с. На момент выхода это был один из самых мощных серийных четырёхцилиндровых турбодвигателей. Сочетается с роботизированной коробкой с двойным сцеплением и постоянным полным приводом 4MATIC.

В отличие от обычных GLA с передним приводом, у AMG-версии – полноценный полный привод с возможностью передачи большего крутящего момента на заднюю ось при разгоне. Робот обеспечивает быстрые переключения, но в плотном городском трафике ведёт себя менее плавно, чем гидротрансформаторный автомат – это особенно заметно при медленном маневрировании.

Шасси и оснащение

В AMG-исполнении усилена подвеска, перенастроены рулевое управление и тормозная система, установлены спортивные сиденья и характерное оформление салона в стиле AMG. Машина представлена в одном исполнении, без разделения на отдельные пакеты комплектации.

GLA AMG в израильских условиях

Заряженный компактный кроссовер с полным приводом и мощным турбомотором ориентирован скорее на динамику на шоссе и удовольствие от вождения, чем на бездорожье. На израильских шоссе запас мощности избыточен для повседневной езды, но удобен на обгонах и затяжных подъёмах в направлении Иерусалима или Цфата.

В городе компактные габариты компенсируют низкий клиренс: парковка не превращается в проблему, но на разбитом покрытии и при заезде на бордюр нужно быть аккуратнее, чем на обычном SUV. Расход топлива в режиме активной езды у такой машины ощутимо выше, чем у базовых GLA, что стоит учитывать при ежедневной эксплуатации.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина уже немолодая и часто нагружалась интенсивно по своему характеру. Покупка без независимой диагностики не оправдана. Узлы, на которые стоит обратить внимание:

• Двигатель 2.0 турбо. Известные особенности - повышенный расход масла на отдельных экземплярах при активной эксплуатации, износ турбонаддува, состояние патрубков интеркулера. Важна история обслуживания и регулярная замена масла на качественном, с подходящим допуском.
• Робот с двойным сцеплением. Коробка нагружена сильнее на машинах с активным режимом использования. На тест-драйве послушайте переключения под нагрузкой, обратите внимание на рывки на низких скоростях и при трогании. Просите сервисную историю по замене масла в коробке.
• Полный привод 4MATIC. Содержит заднюю муфту с пакетом фрикционов – требует периодической замены масла. Спросите, обслуживалась ли муфта.
• Подвеска. AMG-настройка жёстче, чем у обычного GLA, и быстрее изнашивает сайлентблоки и стойки. Стуки на неровностях, увод в сторону под торможением – повод к диагностике.
• Тормоза. AMG-тормоза мощные, но и расходники к ним заметно дороже обычных. Состояние дисков и колодок проверять обязательно, особенно если предыдущий владелец активно использовал машину.
• Кузов и днище. Низкий клиренс делает уязвимым днище. На израильском побережье - Хайфа, Ашдод, Нетания - смотрят арки, точки крепления подрамников и подкапотное пространство на следы коррозии.

GLA AMG первого поколения в Израиле – нишевая машина, и каждый экземпляр живёт по своему сценарию: одни сохраняют тонус и обслуживаются у специалистов, другие выезжают весь свой ресурс. Грамотная проверка перед покупкой здесь оправдана – запчасти AMG-серии заметно дороже обычных.