Mitsubishi ASX 1 поколение, рестайлинг 2012–2016 в Израиле

Mitsubishi ASX после первого рестайлинга – компактный 5-дверный кроссовер 2012–2016 годов выпуска. Версия сохранила исходные габариты, но получила обновлённое оформление передней части и доработанное оснащение. Производство этой модификации длилось с конца 2012 по начало 2016 года, до второго рестайлинга поколения.

Кузов и габариты

Кузов – 5-дверный SUV на 5 мест. Длина – 4295 мм, ширина – 1770 мм, высота – 1625 мм. Размеры остались прежними по сравнению с дорестайлинговой версией. Высота 1625 мм обеспечивает высокую посадку с хорошим обзором по сравнению с легковым хэтчбеком.

Двигатель и трансмиссия

Этому поколению полагался диапазон бензиновых двигателей мощностью от 114 до 150 л.с. Среди модификаций – 2,0-литровая бензиновая версия на 150 л.с. в паре с бесступенчатым вариатором (CVT) и передним приводом.

Эксплуатация в Израиле

Кроссовер этого периода может встретиться на израильском вторичном рынке в виде индивидуальных импортов: основной поток официальных поставок ASX на местный рынок начался позже, после следующего обновления модели.

Компактные внешние размеры (длина 4295 мм) и высокая посадка удобны для плотной городской застройки Тель-Авива и Иерусалима с узкими улицами и тесными парковочными местами. Передний привод в паре с вариатором – связка для спокойной городской и трассовой езды на Шоссе 1 и Шоссе 6, без резких ускорений.

В израильскую жару выше 30 °C ключевую роль играет исправная работа системы охлаждения и кондиционера – базовые требования к комфорту в местном климате. Для машин из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: регулярная мойка днища и подкапотных узлов продлевает срок службы кузовных швов.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2012–2016 годов выпуска относится к категории возрастных автомобилей. Состояние конкретного экземпляра здесь важнее заявленных характеристик.

Двигатель. Бензиновые моторы этого поколения проверяются по стандартному набору пунктов: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки и история обслуживания.

Вариатор (CVT). Бесступенчатые трансмиссии чувствительны к перегреву и качеству жидкости. На тест-драйве проверяется плавность работы под нагрузкой, отсутствие рывков и шумов при разгоне. Толчки, задержки реакции на педаль или гул – повод для отдельной диагностики. Желательна история замены масла в коробке.

Подвеска. После длительной эксплуатации проверяется состояние сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов и стоек стабилизатора. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Кузов. На машинах из прибрежных районов особое внимание – к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам и стыкам кузовных панелей. Влажный солёный воздух ускоряет коррозию на возрастных автомобилях.

Электрика. Стеклоподъёмники, центральный замок, климат, мультимедиа – на машинах такого возраста встречаются отказы отдельных потребителей. Работоспособность всех систем проверяется отдельно.

Кондиционер. В израильском климате это ключевой узел. Слабая производительность или шум компрессора требуют диагностики и ремонта, а не дозаправки.