Peugeot 306 в Израиле

Peugeot 306 – компактный семейный автомобиль 1990-х годов, выпускавшийся с 1993 по 2002 годы. Машина предлагалась в широкой линейке кузовов: трёхдверный и пятидверный хэтчбек, четырёхдверный седан, пятидверный универсал и двухдверный кабриолет.

Габариты для кабриолета: длина 4144 мм, ширина 1689 мм, высота 1356 мм. Четыре посадочных места, две двери. У других кузовов размеры отличаются.

Кузова

Линейка 306-го охватывала пять форматов:

• хэтчбек с тремя дверями;
• хэтчбек с пятью дверями;
• седан;
• универсал;
• кабриолет.

Кабриолет с тканевой крышей и двухдверной компоновкой – самостоятельная версия с собственной геометрией кузова.

Двигатели и трансмиссии

Все варианты переднеприводные. Доступны механика и автомат.

Бензиновые:

• 1.4, 75 л.с.;
• 1.6, 89 и 98 л.с.;
• 1.8, 101 и 110 л.с.;
• 2.0, 121, 132 и 163 л.с.

Дизельные:

• 1.9, от 64 до 90 л.с.;
• 2.0, 90 л.с.

Старшая 2.0 на 163 л.с. предлагалась в трёхдверном хэтчбеке – это самая мощная версия в линейке.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже давно немолодые: самая свежая – 2002 года. Состояние конкретного экземпляра решает всё. Проверять стоит:

• Двигатели. Атмосферные бензиновые моторы семейства XU (1.6, 1.8, 2.0) – проверенная конструкция, но возраст и пробег делают своё. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ, помпы, термостата и опор силового агрегата.
• Дизели XUD. Это классические PSA-дизели без сажевого фильтра. Чувствительны к качеству топлива, состоянию ТНВД и форсунок.
• Коробки. Механика на 306-м конструктивно простая и при нормальном обслуживании ходит долго. Автомат на 1.6 и 1.8 чувствителен к возрасту и регулярности замены масла.
• Подвеска. Задняя торсионная балка – фирменная конструкция модели. Проверять стоит сайлентблоки, амортизаторы и втулки. На израильских дорогах с лежачими полицейскими подвеска изнашивается быстрее.
• Кузов и коррозия. Жителям побережья и Хайфы стоит внимательно осмотреть пороги, арки, кромки дверей, лонжероны и нишу запасного колеса. На машинах этого периода ржавчина – одна из главных проблем независимо от региона.
• Крыша кабриолета. На версии с откидным верхом проверяется герметичность, состояние тканевого полотна, работа механизма складывания и место крепления крыши к кузову.
• Электрика. На возрастной машине стоит проверять предохранительные блоки, контакты, состояние проводки и работу штатных систем, особенно после жаркого лета.