Peugeot Partner 1 поколение, рестайлинг 2002–2012 в Израиле

Peugeot Partner после рестайлинга 2002 года – обновлённая версия первого поколения коммерческого компактвэна. Машина оставалась в производстве до 2012 года, почти десять лет, что необычно для одной итерации модели. Это говорит об устойчивости платформы и востребованности Partner в нише компактного коммерческого транспорта.

Размеры и компоновка

В израильской линейке этого рестайлинга один тип кузова – Компактвэн.

Длина – 4146 мм, ширина – 1719 мм, высота – 1810 мм. Кузов имеет 5 дверей со сдвижной боковой, салон рассчитан на 5 мест. По сравнению с дорестайлинговой версией габариты практически не изменились.

Компоновка типична для компактного коммерческого автомобиля – высокая крыша, прямые стенки, ровный пол грузового отсека и боковая сдвижная дверь для удобной погрузки. Машина одинаково пригодна и для грузовых задач, и для пассажирской перевозки.

Габариты комфортны для города – маневрирование на узких улицах и парковка в плотной застройке Тель-Авива, старого Иерусалима и прибрежных городов не вызывают затруднений.

Двигатели и трансмиссия

В израильской линейке этого рестайлинга пять вариантов силовых установок.

Бензиновый:

• 1.4 литра, 75 л.с. – атмосферный бензиновый мотор для базовых версий.

Дизельные:

• 1.6 литра, 75 л.с. (HDi) – турбодизель базовой мощности;
• 1.6 литра, 90 л.с. (HDi) – более мощный 1.6 HDi;
• 1.9 литра, 69 л.с. – атмосферный дизель старого семейства;
• 2.0 литра, 90 л.с. (HDi) – верхний дизель линейки.

Все варианты идут с механической коробкой передач и передним приводом. Автоматических, полноприводных и электрических модификаций в израильской линейке этого рестайлинга нет.

Линейка моторов разнообразнее, чем у дореста, и включает как атмосферные двигатели старого поколения, так и более современные турбодизели HDi. Бензиновый 1.4 и дизель 1.9 ориентированы на простую эксплуатацию без сложной электронной топливной аппаратуры, моторы HDi – на более экономичный режим.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2002–2012 годов выпуска находятся в зоне возрастной эксплуатации, и для коммерческого транспорта диагностика особенно важна – значительная часть экземпляров использовалась как рабочий транспорт.

Двигатель, бензин. 1.4 75 л.с. – простой атмосферный мотор. Ресурс зависит от обслуживания, типичны вопросы по системе зажигания, лямбда-зондам и катализатору. На пробегах за 150 тыс. км возможен повышенный расход масла.

Двигатель, дизель. 1.6 и 2.0 HDi – проверенные коммерческие моторы. К возрасту типичны проблемы с топливной аппаратурой (форсунки, ТНВД), сажевым фильтром (на версиях, где он установлен) и клапаном EGR. 1.9 атмосферный – конструктивно проще, без турбины и без современной электроники, но к этому возрасту важна оценка компрессии и состояния ТНВД.

Коробка передач и сцепление. Механика проще автомата, но у машины с грузовой историей сцепление часто заменяется не раз. На осмотре – чёткое включение передач, отсутствие посторонних звуков, состояние сцепления и привода.

Кузов и грузовой отсек. У машин, использовавшихся как фургон, типичен износ пола, боковых панелей и сдвижной двери. Стоит осмотреть багажный отсек на следы интенсивной погрузки.

Коррозия. Машинам из прибрежных городов – Хайфы, Ашдода, Ашкелона – нужен внимательный осмотр днища, лонжеронов и колёсных арок. Морской воздух и солевая среда ускоряют коррозию, особенно у машин со следами кузовного ремонта.

Электрика. На возрастных Peugeot встречаются сбои электроники, ошибки по датчикам, отказы кнопок и стеклоподъёмников. На осмотре проверка всех электрических узлов обязательна.

Кондиционер. Климатическая установка – обязательный пункт проверки в израильском зное. Утечки фреона, износ компрессора и забитый радиатор – типичные проблемы машин этого возраста.