Peugeot Partner 2 поколение, рестайлинг 2012–2015 в Израиле

Peugeot Partner после первого рестайлинга 2012 года – обновлённая версия второго поколения компактвэна. Платформа PF2 PSA и общая компоновка остались прежними, а Partner продолжил линию универсального коммерческого и грузопассажирского автомобиля для малого бизнеса и семей.

Размеры и компоновка

В израильской линейке этого рестайлинга один тип кузова – Компактвэн.

Длина – 4380 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1801 мм. По длине и ширине машина не изменилась по сравнению с дорестом, а высота немного снизилась.

Кузов имеет 5 дверей со сдвижной боковой, салон рассчитан на 5 мест. Компоновка типичная для современного компактвэна – высокая крыша, прямые стенки, ровный пол грузового отсека, удобная погрузка через боковую сдвижную дверь и распашные задние двери.

Высота 1,8 метра находится на границе доступности большинства подземных парковок жилых домов в Израиле – заезд возможен в большинство стоянок, но проверять конкретное ограничение по высоте важно.

Двигатели и трансмиссия

В израильской линейке этого рестайлинга три варианта дизельной силовой установки:

• 1.6 литра, 75 л.с. (HDi) – базовый турбодизель;
• 1.6 литра, 90 л.с. (HDi) – средняя версия;
• 1.6 литра, 92 л.с. (HDi) – модификация близкой мощности с другими настройками.

Все варианты идут с механической коробкой передач и передним приводом. Бензиновых, автоматических, полноприводных и электрических модификаций в израильской линейке этого рестайлинга нет.

В отличие от дореста, где была бензиновая версия 1.4 75 л.с., после рестайлинга в израильской продаже остались только дизельные модификации. Все три варианта построены на одном базовом моторе 1.6 HDi с разной мощностью.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2012–2015 годов выпуска находятся в зоне возрастной эксплуатации, и для коммерческого транспорта диагностика особенно важна – часть экземпляров использовалась как рабочий транспорт с интенсивным пробегом.

Двигатель. 1.6 HDi во всех вариантах мощности – проверенный коммерческий мотор. К возрасту типичны проблемы с топливной аппаратурой (форсунки, ТНВД), сажевым фильтром при городской эксплуатации с короткими поездками и клапаном EGR. Регулярные трассовые поездки продлевают ресурс системы, городские маршруты с короткими дистанциями ускоряют проблемы. История обслуживания критична.

Коробка передач и сцепление. Механика проще автомата, но у машины с грузовой историей сцепление часто заменяется не раз. На осмотре – чёткое включение передач, отсутствие посторонних звуков, состояние сцепления и привода.

Кузов и грузовой отсек. У машин, использовавшихся как фургон, типичен износ пола, боковых панелей и сдвижной двери. Стоит осмотреть багажный отсек на следы интенсивной погрузки.

Коррозия. Машинам из прибрежных городов – Хайфы, Ашдода, Ашкелона – нужен внимательный осмотр днища, лонжеронов и колёсных арок. Морской воздух и солевая среда ускоряют коррозию, особенно у машин со следами кузовного ремонта.

Электрика. На возрастных Peugeot встречаются сбои электроники, ошибки по датчикам, отказы кнопок и стеклоподъёмников. На осмотре проверка всех электрических узлов обязательна.

Кондиционер. Климатическая установка – обязательный пункт проверки в израильском зное. Утечки фреона, износ компрессора и забитый радиатор – типичные проблемы машин этого возраста.