Peugeot Partner 2 поколение 2008–2012 в Израиле

Peugeot Partner второго поколения – коммерческий и грузопассажирский компактвэн, выпускавшийся с 2008 по 2012 год. Это была полностью новая итерация модели на платформе PF2 PSA, общей с Citroën Berlingo второго поколения. По сравнению с первым поколением машина существенно выросла в размерах, что позволило увеличить грузовой объём и удобство пассажирского салона.

Размеры и компоновка

В израильской линейке этого поколения один тип кузова – Компактвэн.

Длина – 4380 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1875 мм. По сравнению с первым поколением машина прибавила около 23 см в длину и стала шире – габариты приближают её к среднему семейному кроссоверу при сохранении функционального коммерческого кузова.

Кузов имеет 5 дверей со сдвижной боковой, салон рассчитан на 5 мест. Компоновка типичная для современного компактвэна – высокая крыша, прямые стенки, ровный пол грузового отсека, удобная погрузка через боковую сдвижную дверь и распашные задние двери.

Высота 1,87 метра уже за пределами стандартного ограничения 1,8 метра у многих подземных парковок жилых домов в Израиле – это нужно учитывать при выборе места хранения.

Двигатели и трансмиссия

В израильской линейке этого поколения три варианта силовых установок.

Бензиновый:

• 1.4 литра, 75 л.с. – атмосферный бензиновый мотор для базовых версий.

Дизельные:

• 1.6 литра, 75 л.с. (HDi) – базовый турбодизель;
• 1.6 литра, 90 л.с. (HDi) – более мощный 1.6 HDi.

Все варианты идут с механической коробкой передач и передним приводом. Автоматических, полноприводных и электрических модификаций в израильской линейке нет.

Комплектации

В израильской линейке базовая комплектация обозначается как XRN – она доступна для бензинового 1.4 75 л.с. и дизельного 1.6 75 л.с. Дизельная версия 1.6 90 л.с. предлагается без отдельного обозначения уровня оснащения.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2008–2012 годов выпуска находятся в зоне возрастной эксплуатации. Для коммерческого транспорта диагностика особенно важна – часть экземпляров использовалась как рабочий транспорт с интенсивным пробегом.

Двигатель, бензин. 1.4 75 л.с. – простой атмосферный мотор. Ресурс зависит от обслуживания, типичны вопросы по системе зажигания, лямбда-зондам и катализатору. На пробегах за 150 тыс. км возможен повышенный расход масла.

Двигатель, дизель. 1.6 HDi в обоих вариантах мощности – проверенные коммерческие моторы. К возрасту типичны проблемы с топливной аппаратурой (форсунки, ТНВД), сажевым фильтром при городской эксплуатации с короткими поездками и клапаном EGR. Регулярные трассовые поездки продлевают ресурс системы.

Коробка передач и сцепление. Механика проще автомата, но у машины с грузовой историей сцепление часто заменяется не раз. На осмотре – чёткое включение передач, отсутствие посторонних звуков, состояние сцепления и привода.

Кузов и грузовой отсек. У машин, использовавшихся как фургон, типичен износ пола, боковых панелей и сдвижной двери. Стоит осмотреть багажный отсек на следы интенсивной погрузки.

Коррозия. Машинам из прибрежных городов – Хайфы, Ашдода, Ашкелона – нужен внимательный осмотр днища, лонжеронов и колёсных арок. Морской воздух и солевая среда ускоряют коррозию, особенно у машин со следами кузовного ремонта.

Электрика. На возрастных Peugeot встречаются сбои электроники, ошибки по датчикам, отказы кнопок и стеклоподъёмников. На осмотре проверка всех электрических узлов обязательна.

Кондиционер. Климатическая установка – обязательный пункт проверки в израильском зное. Утечки фреона, износ компрессора и забитый радиатор – типичные проблемы машин этого возраста.