Renault Captur 1 поколение 2012–2017 в Израиле

Renault Captur первого поколения – компактный городской кроссовер, выпускавшийся с 2012 по 2017 год. Построен на платформе Clio IV: переднеприводный, с поперечно расположенным двигателем и роботизированной или механической коробкой передач. На израильских дорогах учтено более четырёх тысяч машин этого поколения – заметный фонд для модели сегмента B-SUV.

Кузов и габариты

Кузов SUV с пятью дверями. Длина 4122 мм, ширина 1778 мм, высота 1556–1566 мм. В салоне пять мест.

Размер машины ориентирован на плотный городской трафик. Компактная длина и умеренная ширина облегчают парковку в тесных дворах старых районов Тель-Авива и Хайфы. Высокая посадка водителя улучшает обзор в городском потоке.

Двигатели и трансмиссия

Линейка моторов включает три варианта, все переднеприводные.

Бензиновый 0.9 / 90 л.с. – компактный турбомотор с прямым впрыском. Сочетается с механической коробкой передач. Это самый экономичный и доступный вариант линейки.

Бензиновый 1.2 / 118 л.с. – основной массовый агрегат с роботизированной коробкой. На него приходится наибольшая доля машин этого поколения на дорогах страны.

Дизель 1.5 / 90 л.с. – атмосферный по объёму, наддувный по схеме мотор с роботом. Дизельные версии встречаются заметно реже бензиновых.

Комплектации

В израильских конфигурациях доступны Expression, Expression Pack, Expression Pack Plus, Dynamic Pack, Collection, Zen, Life. Expression Pack – наиболее массовый базовый уровень. Dynamic Pack и Expression Pack Plus расширяют список оборудования. Collection относится к более оснащённым исполнениям.

Цвета

В цветовой статистике лидирует кремовый – около 45% всех учтённых машин. Оранжевый занимает 16% – это узнаваемый цвет именно для Captur, нечастый для кроссоверов сегмента. Чёрный металлик и серебряный металлик делят оставшуюся основную долю.

Светлая краска в израильских условиях практична: меньше нагревается на солнце при стоянках в открытых паркингах в летние месяцы выше 30 °C.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения относятся к возрастному фонду, и покупка требует тщательной проверки.

Двигатель. Турбомоторы TCe 0.9 и 1.2 чувствительны к качеству масла и интервалам замены. Контролируют расход масла на угар, состояние свечей и катушек зажигания, отсутствие течей в зоне турбины. История регулярного обслуживания важнее цифр на одометре.

Роботизированная коробка. Версии 1.2 TCe и 1.5 dCi комплектуются преселективным роботом EDC. На тест-драйве оценивают плавность стартов с места, отсутствие рывков при переключениях на малых скоростях, поведение в режиме «ползущего» движения в пробке. Замена масла в коробке по регламенту – ключевой пункт обслуживания.

Кузов и коррозия. У машин, эксплуатировавшихся вблизи побережья от Нагарии до Ашкелона, проверяют арки колёс, пороги, нижние кромки дверей и крышку багажника. Соляной воздух ускоряет образование очагов ржавчины, скрытых под пластиковыми накладками.

Подвеска. На переднеприводных компактных кроссоверах со временем требуют замены стойки амортизаторов, сайлентблоки рычагов и опорные подшипники. Поведение на неровностях должно быть без посторонних стуков и тряски руля.

Электрика и мультимедиа. У возрастных машин с большим числом электронных блоков встречаются сбои информационно-развлекательной системы, доводчиков стёкол и работы датчиков. Все потребители проверяют по очереди.

Кондиционер. В израильских условиях исправность системы охлаждения салона критична. На осмотре оценивают температуру воздуха на выходе из дефлекторов в режиме максимального охлаждения и состояние компрессора по звуку.