Renault Captur 2 поколение 2019–н.в. в Израиле

Renault Captur второго поколения – компактный городской кроссовер сегмента B-SUV, выпускавшийся с 2019 по 2023 год. В 2024 году ему на смену пришёл рестайлинг той же модели, однако дореcтайлинговая версия остаётся массовой на израильских дорогах: учтено около двух тысяч машин этого поколения.

Кузов и габариты

Кузов SUV с пятью дверями. Длина 4227 мм, ширина 1797 мм, высота 1576 мм. В салоне пять мест.

Размер машины сохраняет ориентацию на городскую езду. Длина чуть выше 4,2 метра и ширина под 1,8 метра остаются удобными для парковки в плотной застройке Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима. Высокая посадка водителя улучшает обзор в потоке.

Двигатели и трансмиссия

Линейка делится на бензиновую и гибридную ветви, все версии переднеприводные.

Бензиновая база – турбомотор 1.3, представленный в трёх вариантах форсировки: 131, 140 и 154 л.с. Коробка передач – роботизированная. Вариант 1.3 / 140 л.с. – самый распространённый среди бензиновых машин этого поколения.

Гибридная установка E-Tech использует двигатель 1.6 мощностью 143 л.с. в паре с автоматической коробкой. Бензиновый мотор работает в связке с электротягой: в городском режиме часть пути машина проезжает на электричестве, что снижает расход в плотном потоке.

Комплектации

Доступны Intense, Executive и Edition One. Intense – массовый базовый уровень оснащения. Executive расширяет список оборудования, на этот вариант приходится наибольшая доля машин с турбомотором 1.3 / 140 л.с. Edition One предлагается в более полной конфигурации и встречается реже.

Гибридная установка предлагается во всех трёх комплектациях, при этом Intense и Executive формируют основной объём гибридных машин на дорогах страны.

Цвета и спрос

В цветовой статистике лидирует слоновая кость – около 43% всех учтённых машин. Серый металлик и чёрный металлик делят значительную долю оставшегося спроса. Оранжевый – узнаваемый для модели цвет – занимает заметные 11%.

Светлая краска в израильских условиях практична: меньше нагревается на солнце при стоянках в открытых паркингах в летние месяцы выше 30 °C, легче переносит интенсивный ультрафиолет.

Эксплуатация в Израиле

Турбомотор 1.3 с роботизированной коробкой требует внимания к интервалам обслуживания и качеству заправки. На длинных перегонах по шоссе 6 и шоссе 1 машина устойчиво держит крейсерский режим. В городе характер робота заметнее: переключения под нагрузкой требуют привыкания.

Гибридная установка E-Tech ведёт себя иначе. Трогание происходит на электротяге, рекуперативное торможение возвращает часть энергии при остановках. В плотном городском потоке расход топлива у гибрида заметно ниже, чем у бензиновой версии – ощутимый плюс при израильских ценах на топливо.

Повышенный клиренс и пластиковая защита нижней кромки кузова облегчают эксплуатацию на парковках с неровным покрытием и въезды на бордюры, что в плотной городской застройке встречается часто.