Renault Grand Scenic в Израиле

Renault Grand Scenic IV поколения 2016–2022 годов – семиместный компактвэн европейского C-класса, удлинённая версия модели Scenic. Машина построена на платформе CMF-CD, объединяющей семейство Megane IV, и ориентирована на покупателей, которым нужен семейный автомобиль с тремя рядами сидений и большим багажным пространством.

Кузов и габариты

Доступен компактвэн длиной 4635 мм, шириной 1866 мм и высотой 1655 мм. Салон рассчитан на семь мест в трёх рядах сидений. По сравнению с обычным Scenic у Grand Scenic удлинена колёсная база и боковины кузова за центральными стойками, что обеспечивает третий ряд и более вместительный багажник.

Объём багажного отсека составляет от 765 до 922 литров при сложенном третьем ряде. За складывание спинок второго и третьего рядов отвечает электрический пульт в багажнике – нажатием кнопки можно превратить салон в практически плоскую грузовую платформу.

Высокая посадка водителя и хороший обзор облегчают парковку, несмотря на заметную длину кузова, что важно при движении в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима.

Двигатели и трансмиссия

Для этого поколения предлагается современный турбированный бензиновый мотор 1.3 TCe в двух мощностных вариантах: 140 и 159 л.с. Оба сочетаются с семиступенчатым роботом EDC с двумя сцеплениями. Привод только передний.

Мотор 1.3 TCe разработан совместно Renault, Nissan и Mercedes и относится к более новому поколению силовых установок марки, рассчитанных на низкий расход и высокую тягу на низких оборотах. Версия 159 л.с. обеспечивает более активный разгон при той же базовой конструкции.

Комплектации

В линейке поколения встречаются версии Intense и Executive. Базовый Intense включает климат-контроль, мультимедиа с большим вертикальным экраном, цифровую приборную панель и стандартный для класса набор электронных систем безопасности. Старший Executive добавляет расширенную отделку салона, кожу, более мощную аудиосистему и полный пакет ассистентов.

Эксплуатация в израильских условиях

Семиместная компоновка делает Grand Scenic удобным для большой семьи или для смешанного использования с регулярными поездками компанией. Третий ряд складывается заподлицо с полом, когда он не нужен, что не приводит к потере багажного пространства в обычные дни.

Мотор 1.3 TCe сочетает достаточную тягу для уверенного движения с включённым кондиционером в летний период при температуре выше 30 °C и умеренный расход топлива при ежедневных поездках по шоссе 1, шоссе 6 и Аялону.

Заметная длина кузова требует внимания при парковке в районах со старой застройкой, но ширина в пределах разумного, и стандартные парковочные места модель освоит без проблем.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже несколько лет в эксплуатации, и состояние конкретного экземпляра важнее года выпуска. При осмотре имеет смысл сосредоточиться на основных узлах.

• Двигатель 1.3 TCe: уровень и состояние масла, расход между заменами, отсутствие подтёков. Привод ГРМ цепной, что снимает вопрос регулярной замены ремня, но требует внимания к состоянию цепи и натяжителя на больших пробегах. Важна история регулярной замены масла – мотор чувствителен к её качеству и интервалам.
• Робот EDC: плавность трогания, отсутствие толчков и задержек при переключениях, поведение при движении в гору и в пробке. Запах гари при активной езде – повод отказаться от покупки. История замен масла и сервиса мехатроника обязательна.
• Электрика и мультимедиа: у Renault этого периода встречаются мелкие неполадки в работе вертикального тачскрина, центрального замка и приборной панели. Системы трансформации салона с электрическим складыванием сидений требуют отдельной проверки – неисправный мотор пульта дорог в ремонте.
• Кузов и коррозия: у машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных городов внимательно осматривают арки, пороги, нижние кромки дверей и зону под задним бампером. Морской воздух и соль ускоряют появление очагов ржавчины.
• Кондиционер: проверка работы на холостом ходу и в движении, состояние трубок, отсутствие масляных следов на компрессоре. Климат-контроль в трёхрядном салоне нагружен сильнее, чем в обычной легковой машине, и его состояние особенно важно.
• Подвеска: стойки, опорные подшипники, рычаги и сайлентблоки. Загруженный полностью семиместный салон даёт повышенную нагрузку на узлы задней оси.

Наличие истории обслуживания с записями о замене масла в двигателе и роботе – ключевой ориентир при выборе. Без сервисной книжки даже визуально аккуратная машина может скрывать отложенные расходы.