Renault Koleos 2 поколение, рестайлинг 2019–2020 в Израиле

Renault Koleos второго поколения после рестайлинга 2019–2020 годов на израильском рынке представлен в одной технической конфигурации – с дизелем 1.7 и вариатором. Это пятиместный кроссовер среднего размера с обновлённой передней частью и доработанной отделкой салона по сравнению с дорестайлинговой версией.

Двигатель и коробка передач

Единственный силовой агрегат – турбодизель 1.7 мощностью 150 л.с. в паре с вариатором и передним приводом. Этот мотор серии R9N разработан совместно Renault и Daimler. Полноприводных и бензиновых модификаций для этого рестайлинга в каталоге нет.

Вариатор настроен на плавность хода, а не на резкий разгон. В городском темпе и на шоссе работает предсказуемо, при ускорениях из-под газа реакция растянутая.

Комплектации

Для этой версии представлены два уровня оснащения:

• Intense - массовая комплектация, основная часть машин на дорогах;
• Initiale Paris - топ-версия с расширенной отделкой и оборудованием.

Initiale Paris встречается значительно реже. Большая часть машин на местном рынке – Intense.

Размеры и поведение в городе

Габариты: длина 4672 мм, ширина 1843 мм, высота 1667 мм. Длина – на уровне типичного семейного кроссовера, и для парковки в Тель-Авиве и Иерусалиме модель остаётся в комфортных рамках. Ширина выше средней и заметна в узких подземных стоянках.

Высокая посадка и большая площадь остекления дают хороший обзор в плотном городском трафике и на шоссе. Привод только передний, поэтому модель этого рестайлинга ориентирована на асфальтовую эксплуатацию.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого рестайлинга постепенно выходят на вторичный рынок. Несколько узлов требуют внимания при осмотре.

• Дизельный 1.7 (R9N). Мотор требователен к качеству солярки и регулярной замене масла. Топливные форсунки и насос высокого давления - основные расходные позиции. Дымность под нагрузкой, плавающие холостые и затруднённый запуск на холодную - повод для подробной диагностики.
• Система EGR и сажевый фильтр. На дизелях этого класса при преимущественно городской эксплуатации забиваются раньше расчётного срока. Проверять отсутствие ошибок и сообщений на панели.
• Вариатор. Боится перегрева и редких замен жидкости. На тест-драйве важна плавность хода без рывков и задумчивости при разгоне с малой скорости, особенно в пробке.
• Кузов и днище. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных городов осматривать арки, пороги и крепления подрамника. Соль и влажность с побережья ускоряют коррозию.
• Электрика и мультимедиа. Работа центрального экрана, климата, парктроников и камеры заднего вида – в богатых комплектациях электронных систем много, мелкие сбои встречаются.
• Подвеска. Сайлентблоки, стойки стабилизатора и опоры передних стоек со временем требуют ревизии. Проверить отсутствие посторонних звуков на неровностях.

Сервисная книжка с зафиксированными заменами масла в моторе и в вариаторе существенно облегчает решение по конкретному экземпляру.