Renault Koleos в Израиле

Renault Koleos второго поколения с обновлением 2020 года – пятиместный кроссовер с умеренными габаритами и линейкой двигателей, рассчитанной как на городскую, так и на трассовую эксплуатацию. Для этого поколения предлагаются три мотора и две коробки передач, все версии – с передним приводом.

Двигатели и коробки передач

Бензиновая часть линейки представлена турбомотором 1.3 мощностью 158 л.с. в паре с роботизированной коробкой передач. Это компактный по объёму агрегат, рассчитанный на городские и смешанные режимы, и в Израиле он отвечает за основной объём предложений.

Дизельный ряд включает 1.7 на 150 л.с. и 2.0 на 190 л.с. Оба мотора сочетаются с вариатором. Дизель 2.0 встречается заметно реже и доступен только в топ-комплектации.

В выборе между бензином и дизелем важны ежедневный пробег и тип маршрутов. Дизель ровнее работает на трассе и при длительных поездках по платному шоссе, бензиновый 1.3 – компромисс для города и пригорода.

Комплектации

Для текущего поколения доступны три уровня оснащения:

• Executive - базовая версия, идёт с бензиновым 1.3;
• Intense - основная массовая комплектация, предлагается и с бензином, и с дизелем 1.7;
• Initiale Paris - топ, выпускается с дизельными 1.7 и 2.0.

Initiale Paris – наиболее насыщенная версия в линейке марки, и в случае Koleos она встречается ограниченно. Основная часть машин на дорогах – Intense, как с бензином, так и с дизелем.

Размеры и поведение в израильских условиях

Габариты у кроссовера умеренные: длина 4672 мм, ширина 1843 мм, высота 1667 мм. По длине машина укладывается в типичный размер городского SUV и не создаёт особых сложностей при парковке в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима. Ширина при этом выше средней – в узких подземных парковках это заметно.

Высокая посадка обеспечивает нормальный обзор в плотном трафике и на шоссе. Привод во всех версиях – передний, поэтому модель этого поколения ориентирована на асфальтовую эксплуатацию, а не на грунтовые подъёмы.

Для жаркого климата существенны исправность кондиционера и стабильная работа системы охлаждения, особенно у дизельных модификаций при длительном движении в пробках.

Что смотреть на вторичном рынке

Поколение выпускается с 2020 года, и на вторичный рынок постепенно выходят машины первых лет после рестайлинга. При осмотре имеет смысл обратить внимание на несколько узлов.

• Бензиновый 1.3 турбо. Мотор чувствителен к качеству топлива и регулярности замены масла. Заметный расход масла между ТО и подтёки - повод отказаться от конкретного экземпляра.
• Роботизированная коробка с бензиновым мотором. Проверять плавность переключений на холодную и в пробке, фиксировать рывки и задержки при трогании.
• Вариатор на дизельных версиях. Принципиальна история обслуживания и состояние жидкости. Шумы и толчки при смене режимов - тревожный признак.
• Кузов и днище. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных городов осматривать колёсные арки, пороги и крепления подрамника на предмет коррозии.
• Электрика и мультимедиа. Проверять работу центрального экрана, климата и камер кругового обзора – в богатых комплектациях электронных систем много.

Сервисная книжка с зафиксированными заменами масла в моторе и в коробке передач существенно облегчает решение по конкретной машине.