Renault Trafic 2 поколение, рестайлинг 2006–2015 в Израиле

Trafic – коммерческий автомобиль Renault для грузовых и пассажирских перевозок. Рестайлинг второго поколения выпускался с 2006 по 2015 год. На израильском рынке модель представлена в четырёх вариантах кузова: пассажирский минивэн (стандартный и короткий) и фургон (стандартный и короткий).

Кузова и компоновка

Все версии используют общее шасси и общий двигатель:

• Минивэн (стандартный). Длина – 4782 мм, ширина – 1904 мм, высота – 1952 мм. От восьми до девяти посадочных мест, четыре двери. Пассажирская версия для работы с большой группой или маршрутных перевозок.

• Минивэн короткий. Длина – 4782 мм, ширина – 1904 мм, высота – 1952 мм. Девять мест, пять дверей.

• Фургон. Длина – 5182 мм, ширина – 1904 мм, высота – 1952 мм. Два места в кабине, пять дверей. Удлинённая база для большого грузового объёма.

• Фургон короткий. Длина – 4782 мм, ширина – 1904 мм, высота – 1952 мм. Два места в кабине, пять дверей.

Высокая крыша даёт прямую посадку в пассажирской версии и удобный доступ к грузовому отсеку в фургоне. Сдвижная боковая дверь – штатное решение для коммерческого минивэна.

Двигатель и трансмиссия

Для этого рестайлинга в Израиле предлагается одна силовая установка независимо от кузова:

• 2.0 / 115 л.с. / дизель (2.0 dCi) / механика / передний привод.

Дизельный 2.0 dCi (M9R) – турбированный мотор с системой Common Rail. Связка с механической коробкой настроена на работу с нагрузкой и длительные перегоны на ровном крутящем моменте.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2006–2015 годов выпуска требуют тщательного осмотра. У коммерческой техники пробеги обычно большие, поэтому реальное состояние важнее формального года выпуска.

• Двигатель. Дизель 2.0 dCi M9R чувствителен к качеству топлива и состоянию форсунок. На моторах этой линейки встречаются проблемы с распредвалами и сажевыми фильтрами. Уточняйте обслуживание ТНВД, форсунок, ремня ГРМ и системы рециркуляции выхлопа. Подтёки масла и охлаждающей жидкости – повод для подробной диагностики.

• Механическая коробка. Сцепление и выжимной подшипник – расходники, особенно при работе с полной загрузкой и в режиме «старт-стоп» в городе. Проверьте плавность включения передач, отсутствие гула и хруста на тест-драйве.

• Кузов и коррозия. У коммерческой машины коррозия чаще выходит по нижним кромкам дверей, аркам, порогам, нижней части боковой сдвижной двери и зоне петель задних дверей. Эксплуатация рядом с морем в Хайфе, Ашдоде и прибрежных районах Тель-Авива ускоряет процесс. В фургонной версии стоит внимательно осмотреть пол грузового отсека под фанерой или ковриком.

• Электрика. У возрастных коммерческих машин типичны проблемы с проводкой в дверях, контактами замков, климатом и панелью приборов. Проверьте работу всех замков, стеклоподъёмников, сдвижной двери и кондиционера до сделки.

• Подвеска. Стойки, сайлентблоки и втулки стабилизатора – расходники, которые при коммерческом пробеге обычно уже меняли минимум один раз. Стуки на неровностях и крены сверх ожидаемых – повод для замены.

• Кондиционер. В израильском климате компрессор работает почти круглый год, а в пассажирском минивэне нагрузка дополнительно растёт за счёт большого объёма салона. Проверьте состояние трубок, заправку и работу муфты компрессора. Радиаторы со временем теряют герметичность.

Запчасти на Trafic II в Израиле найти не сложно благодаря коммерческой популярности модели и общности техники с Opel Vivaro и Nissan Primastar тех же лет – это снижает затраты на содержание возрастной машины.