Rolls-Royce Ghost 1 поколение, рестайлинг 2014–2020 в Израиле

Rolls-Royce Ghost первого поколения после рестайлинга – полноразмерный представительский седан, выпускавшийся с 2014 по 2020 год. Обновление коснулось внешности, элементов салона и доступной мощности двигателя. По концепции это «водительский» Rolls-Royce: машина рассчитана и на езду с шофёром, и на самостоятельное управление владельцем. Название – отсылка к Silver Ghost образца 1906 года.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом установлен бензиновый V12 объёмом 6,6 л. Доступны версии мощностью от 570 до 612 л.с. Все варианты работают в паре с автоматической коробкой передач, привод задний.

Двигатель такого объёма даёт ровный ход и быстрый разгон при необходимости. На израильских трассах – шоссе 6, шоссе 1 – связка работает в естественном режиме, на низких оборотах. Расход топлива остаётся высоким, особенно в плотном городском трафике Тель-Авива и Хайфы.

Габариты и кузов

В рестайлинге появилась удлинённая модификация: длина 5569 мм, ширина 1948 мм, высота 1550 мм. Это полноразмерный четырёхдверный пятиместный седан. Внешне выделяются длинный капот, классическая решётка радиатора Parthenon и фигурка Spirit of Ecstasy. Задние двери открываются против хода движения – «двери кареты», упрощающие посадку и выход с задних мест.

В израильских условиях длина под 5,6 м и ширина под два метра требуют запаса при парковке. В плотной застройке Тель-Авива и старых районов Иерусалима это стоит учитывать заранее, в том числе при манёврах на узких улицах.

Комплектации

В этом поколении доступно несколько комплектаций. Стандартная версия – пятиместный седан. Удлинённая версия Ghost EWB (Extended Wheelbase) увеличивает место для пассажиров задних сидений и используется в форматах, где машина задействована с водителем. Также предлагалась версия Black Badge с увеличенной отдачей двигателя и более тёмной внешней отделкой.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2014–2020 годов выпуска уже выходят на возрастной рынок. Каждый экземпляр требует подробного осмотра у профильного специалиста; сервисная история и подтверждённый пробег важнее общего внешнего впечатления.

• Двигатель: V12 6,6 л – мотор сложный и требовательный к обслуживанию. Проверяются течи масла, состояние навесного оборудования, работа системы охлаждения. Запчасти редкие, ремонт стоит дорого, специалистов с опытом работы по таким моторам в Израиле немного.
• Коробка передач: автомат должен переключаться плавно, без рывков, толчков и задержек. Любые посторонние шумы или вибрации – повод для отдельной диагностики.
• Кузов и коррозия: для машин, эксплуатирующихся на побережье Хайфы, Ашдода или Нетании, критична проверка днища, арок и порогов. Солёный воздух и влажность ускоряют коррозию, а кузовной ремонт на таком автомобиле дорогостоящий.
• Подвеска: пневматическая, рассчитана на плавность хода. Проверяется на отсутствие просадок при стоянке, посторонних стуков и кренов. Замена пневмоэлементов и амортизаторов – значительная статья расходов.
• Электрика: машина насыщена электронными системами. Нужно убедиться в исправной работе климата, мультимедиа, освещения, стеклоподъёмников, приборной панели и систем помощи водителю.
• Кондиционер: для Израиля принципиальный пункт. У возрастных систем встречаются утечки фреона и износ компрессора, ремонт обходится недёшево.

Ghost I рестайлинг в Израиле редкий, и каждый экземпляр на вторичном рынке оценивается индивидуально. Доступ к специалисту, готовому работать с такой машиной, и стоимость поддержания технического состояния влияют на формат владения сильнее заявленных характеристик.