Rolls-Royce Ghost в Израиле

Rolls-Royce Ghost – полноразмерный представительский седан, выпускающийся с 2009 года. Текущая версия второго поколения с обновлением 2024 года – рестайлинг, в котором переработаны элементы экстерьера и интерьера при сохранении технической базы второго поколения. Модель позиционируется как более уравновешенная альтернатива флагманскому Phantom: на ней уместно ездить самому, а не только сидеть на задних креслах. Название – дань Silver Ghost образца 1906 года.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом установлен бензиновый V12 объёмом 6,7 л мощностью 600 л.с. Работает с автоматической коробкой передач, привод полный (AWD). Это высокомоментный агрегат, рассчитанный на ровный ход и быстрый разгон при необходимости.

На израильских трассах – шоссе 6, шоссе 1 – двигатель работает на низких оборотах и в комфортном режиме. Расход топлива при таком объёме и массе автомобиля остаётся высоким, особенно в городских пробках Тель-Авива и Хайфы.

Кузов и салон

Ghost – четырёхдверный пятиместный седан полноразмерного класса. Силуэт классический для марки: длинный капот, решётка радиатора Parthenon, фигурка Spirit of Ecstasy. Задние двери открываются против хода движения – «двери кареты», упрощающие посадку и выход с задних мест.

Салон отделан кожей и натуральным деревом, рассчитан на четырёх или пятерых пассажиров в зависимости от комплектации задних кресел. Подвеска адаптивная, с активной стабилизацией крена.

Позиционирование

Ghost изначально разрабатывался как «водительский» Rolls-Royce – такой, на котором владельцу уместно ездить самостоятельно, а не только в роли пассажира. Это отражается в эргономике передних мест и в характере шасси, ориентированном на более активную езду, чем у Phantom. В израильском контексте это означает, что машина подходит и для поездок с водителем, и для самостоятельного движения по маршруту.

Эксплуатация в Израиле

На длинных перегонах двигатель и трансмиссия работают в естественном режиме, обеспечивая спокойное движение. В городе расход топлива и габариты определяют ритм передвижения, а полный привод даёт устойчивость при манёврах в плотном трафике.

Жара выше 30 °C даёт повышенную нагрузку на кондиционер и систему охлаждения двигателя. Полноразмерный седан этого класса требует парковки с запасом по длине и ширине – в плотной застройке Тель-Авива и старых районов Иерусалима это стоит учитывать заранее.