Saab 9-5 1 поколение, рестайлинг 2001–2005 в Израиле

В 2001 году Saab 9-5 первого поколения прошёл рестайлинг. Обновили переднюю и заднюю части кузова, оптику, оформление салона и часть электроники. В таком виде машина выпускалась до 2005 года.

Кузова и размеры

Для рестайлинговой версии предлагаются два варианта кузова: четырёхдверный седан и пятидверный универсал. Габариты седана: длина 4810 мм, ширина 1790 мм, высота 1475 мм. Пять мест, четыре двери. Это полноценный автомобиль бизнес-класса с длинной колёсной базой и просторным салоном. Универсал сохраняет ту же базу и добавляет вместительный багажник с ровным полом – удобный вариант для семейных поездок.

Двигатели и трансмиссия

Моторная гамма рестайлинговой версии охватывает диапазон от 120 до 250 л.с. На странице конкретно указаны следующие модификации с передним приводом:

• 2.0 / 150 л.с. / бензин / автомат
• 2.3 / 185 л.с. / бензин / автомат
• 2.3 / 185 л.с. / бензин / механика
• 2.3 / 220 л.с. / бензин / автомат
• 2.3 / 250 л.с. / бензин / автомат

Все указанные двигатели – бензиновые турбированные, с автоматической коробкой, за исключением одной механической версии. Турбонаддув – ключевая особенность модели: он обеспечивает уверенный подхват тяги и ровную работу мотора в широком диапазоне оборотов.

Комплектации

Всего для этой версии предлагается 214 комплектаций. Они различаются типом кузова, мощностью двигателя и уровнем оснащения. Разница между базовой версией на 120 л.с. и топовой Aero на 250 л.с. ощутима в динамике, расходе и стоимости обслуживания, поэтому перед покупкой стоит уточнять конкретную модификацию.

Поведение на дороге

Подвеска настроена в фирменной шведской манере: упругая, с акцентом на стабильность на шоссе. Длинная колёсная база делает поведение машины спокойным и предсказуемым. Версии с мотором на 220 и 250 л.с. отличаются заметно более резкой динамикой. В городе чувствуются габариты – на узких улицах исторических кварталов Тель-Авива и Иерусалима парковка требует внимания.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже глубоко возрастные. В израильском климате – жара выше тридцати градусов, городские пробки, влажность побережья и соль у моря – на первый план выходят несколько узлов.

Двигатель. Турбированные «четвёрки» 2.0 и 2.3 чувствительны к качеству и срокам замены масла. На больших пробегах характерны повышенный расход масла, проблемы с системой вентиляции картера и закоксовка маслосъёмных колец. При запуске на холодную посторонние звуки со стороны цепи привода ГРМ требуют диагностики. Версия Aero на 250 л.с. работает в более напряжённом режиме, поэтому история обслуживания особенно важна.

Турбокомпрессор. Ресурс турбины ограничен, особенно при частых коротких поездках с горячей остановкой мотора. Признаки износа – сизый дым на разгоне, посторонний свист и падение тяги. Состояние турбины проверяется в первую очередь.

Автомат. При регулярной замене жидкости коробка ходит долго. У версий на 220 и 250 л.с. нагрузка на трансмиссию выше, и состояние масла критичнее. На тест-драйве важно проверить плавность переключений, отсутствие толчков при разгоне и торможении.

Подвеска. Сайлентблоки, стойки стабилизатора и опоры стоек к возрастному пробегу обычно меняли уже не раз. На разбитом покрытии городских улиц их ресурс сокращается.

Кузов и коррозия. Машины с побережья Хайфы и Ашдода нужно осматривать особенно тщательно. Влажность и соль ускоряют появление очагов ржавчины в арках, на нижних кромках дверей и порогах. У универсала отдельно проверяется зона задней двери и проёма багажника.

Электрика. На возрастной машине характерны проблемы с электроникой климат-контроля, датчиками и подрулевыми переключателями. Все электрические функции стоит проверять последовательно перед покупкой.

Кондиционер. В израильском климате узел первой необходимости. Слабое охлаждение, неравномерная работа компрессора и подтёки фреона – повод торговаться или искать другой экземпляр.

Доступность запчастей

Большая часть механических узлов унифицирована с другими автомобилями концерна General Motors, что упрощает поиск расходников. Фирменные элементы интерьера и кузовные детали найти сложнее – этот момент стоит учитывать заранее.