SsangYong Korando в Израиле

Korean can do!: история под одним именем

SsangYong Korando – модель с богатой биографией: в разных формах она выпускается с 1983 года, а само имя расшифровывается как «Korean can do!» – «корейцы могут сделать это». Первое поколение, лицензионная копия Jeep CJ-7, выходило с конвейера компании Keohwa Co., Ltd. В 1985 году предприятие приобрела Dong-A Motor, а в 1988 году появилась SsangYong Motor Company. Так Korando стал первым внедорожником в модельном ряду марки – классическим трёхдверным «джипом» с короткой или длинной базой. К четвёртому поколению, представленному в израильском каталоге, машина превратилась в полноценный пятидверный кроссовер.

Кузов и габариты

Компактный SUV с пятью дверями и пятью посадочными местами. Длина 4450 мм, ширина 1870 мм, высота 1629 мм – городской формат, удобный для повседневной езды по плотным районам Тель-Авива и Гиватаима. В подземные паркинги торговых центров и офисных башен Рамат-Гана Korando заезжает без сюрпризов, а на старых улицах Иерусалима и Яффо умеренная длина помогает с параллельной парковкой. Высокая посадка пригодится на разбитых обочинах и при выезде на грунт за пределами асфальта.

Двигатели и трансмиссия

В израильском каталоге Korando четвёртого поколения представлен двумя турбированными моторами: бензиновым 1.5 на 163 л.с. и дизельным 1.6 на 136 л.с. Оба работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой с ручным режимом тип-троник и передним приводом.

Выбор между двумя моторами в израильских условиях – во многом про сценарий использования. Бензиновый 1.5 Turbo даёт более бодрый отклик при разгоне в потоке на Аялон или при обгонах на шоссе №2 в сторону Хайфы. Дизельный 1.6 Turbo выигрывает по расходу в долгих поездках – маршрут Тель-Авив – Эйлат или регулярные перегоны к Кинерету проходятся ощутимо экономнее.

Эволюция модели

Второе поколение (1996–2006) – ещё классический внедорожник с рамным наследием. Третье (2010–2013) сделало шаг в сторону кроссовера. Четвёртое (с 2019 года и по настоящее время) – современный городской SUV с турбомоторами и автоматической трансмиссией, на котором и базируется израильская линейка.

Практичность в израильских условиях

Передний привод обеих представленных в Израиле версий означает, что Korando четвёртого поколения сориентирован на асфальт и лёгкие грунтовые подъезды – к смотровым в Галилее, виноградникам Иудеи, пляжам Кейсарии. Серьёзное бездорожье и затяжные песчаные участки Аравы – не основной сценарий для этой версии.

Зато по совокупности качеств машина хорошо вписывается в израильский ритм: габариты комфортны для городской парковки, климат-система получает разумный по объёму салон в условиях +35 °C, а посадка SUV экономит спину в долгих стояниях на Аялон и Намир. Турбомоторы небольшого литража и автомат с ручным режимом дают предсказуемый отклик в пробках и достаточный запас на трассе.

Кому подойдёт

Korando четвёртого поколения в Израиле – вариант для семьи или активного водителя, которым нужен компактный кроссовер с турбированным мотором, автоматом и адекватной городской динамикой. Выбор бензина или дизеля зависит от характера эксплуатации: 1.5 Turbo – для тех, кто чаще ездит по городу и ценит более живой отклик; 1.6 Turbo – для тех, кто часто выходит на длинные перегоны и считает каждый литр на заправке.