Subaru XV 1 поколение, рестайлинг 2015–2017 в Израиле

Рестайлинг первого поколения Subaru XV — это та фаза модели, в которой Subaru дотянула формат компактного кроссовера до зрелого состояния, не меняя ключевую идею: «приподнятый хетчбэк» с постоянным полным приводом. По данным каталога, обновлённая версия выпускалась с октября 2015 по август 2017 года и оставалась в линейке Subaru до прихода полностью нового второго поколения. Несмотря на сохранённые длину и ширину кузова, рестайлинг получил перенастроенную линейку комплектаций и стал, пожалуй, самым «выровненным» по разнообразию вариантом XV.

Кузов и габариты

Габариты XV рестайлинга — 4450 × 1780 × 1570 мм. Длина и ширина остались прежними по сравнению с дореформенной версией, а высота снизилась до 1570 мм — это полноценное попадание в стандартный лимит подземных стоянок 1,6 метра. Для израильского городского сценария это практический плюс: ограничений по высоте в подавляющем большинстве паркингов под жилыми домами и торговыми центрами Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима у XV рестайлинга не возникает.

Машина остаётся компактным пятидверным кроссовером на пять мест. Длина меньше 4,5 метра упрощает парковку в плотных дворах старых районов и на узких улочках, а характерная для XV приподнятая посадка водителя сохраняется — обзорность лучше, чем у обычного хетчбэка сопоставимого класса.

Двигатели и трансмиссии

В каталоге для рестайлинга первого поколения зафиксированы две моторные линейки. Все версии — пятидверный SUV с постоянным полным приводом AWD:

• 1.6 / 114 л.с. — атмосферный оппозитный четырёхцилиндровый мотор, доступный с вариатором и с механической коробкой передач;
• 2.0 / 150 л.с. — более мощный оппозитник, доступный только с вариатором.

Это интересная конфигурация: «механика» в линейке осталась, но теперь только на младшем 1,6-литровом моторе. Для покупателя это означает, что компромисс между управлением передачами вручную и более динамичной 2,0-литровой версией придётся делать в пользу одного или другого варианта. Вариатор Subaru настроен на плавное ускорение и удержание мотора в эффективной зоне оборотов: в плотном трафике Аялона и в утренних заторах Гуш-Дана это снимает усталость от ступенчатых переключений, а на затяжных подъёмах к Иерусалиму даёт ровную, без рывков, отдачу.

Версия 1.6 — экономичная и спокойная, рассчитанная на городскую и пригородную эксплуатацию. Версия 2.0 ощутимо живее в обгонах и при движении с полной загрузкой, что заметно при поездках на север или к Эйлату.

Комплектации Subaru XV

Линейка рестайлинга в каталоге выстроена из шести исполнений. На моторе 1.6 / 114 л.с. зафиксированы:

• Base с механической коробкой передач;
• Base с вариатором;
• Premium с вариатором;
• Kyoto с вариатором — нишевая комплектация с собственным набором оборудования и оформления.

На моторе 2.0 / 150 л.с. — две версии, обе с вариатором:

• Base — базовое исполнение;
• Premium — расширенная по оснащению комплектация.

Логика выстраивания понятна. Для тех, кому важна экономичность и компактность, базовый формат — 1.6 с вариатором или механикой; для тех, кому нужен более высокий уровень оснащения, в линейке появилась Premium-версия на 1.6, что увеличило выбор по сравнению с дореформенной модификацией. Kyoto — отдельный вариант для тех, кто целенаправленно ищет нишевую комплектацию с собственным характером. Линейка на 2.0 заточена на тех, кому важна динамика и расширенное оснащение.

Полный привод и поведение на дороге

Постоянный AWD на всех версиях XV работает на распределении момента между осями без принудительного включения водителем. На мокрых после дождя серпантинах подъёма к Цфату и на грунтовых выездах в районе Голанских высот это даёт более предсказуемое поведение, чем подключаемые по требованию схемы. Низкая компоновка оппозитного двигателя удерживает центр тяжести относительно невысоко даже при кроссоверной высоте кузова — в скоростных поворотах XV ведёт себя собраннее, чем большая часть компактных SUV сопоставимой геометрии.

Характерный для XV дорожный просвет, в сочетании с короткими свесами кузова, позволяет уверенно заезжать на бордюры, преодолевать выбоины на изношенных участках старых дорог и съезжать на грунтовки в Негев или к точкам у моря, до которых асфальт не доходит. По характеру это всё-таки городской кроссовер с полноприводными возможностями, а не «настоящий» внедорожник.

Subaru XV I рестайлинг в израильских условиях

Машинам рестайлинга первого поколения XV в Израиле уже от семи лет и больше, и подход к ним соответствующий. Это компактный полноприводный кроссовер для повседневной городской и пригородной эксплуатации — формат, востребованный среди тех, кто хочет оппозитный мотор и постоянный AWD в скромных габаритах, и для кого важен зрелый этап жизни первого поколения с расширенной линейкой Premium-версий.

Из практических соображений вариатор CVT требует регулярной замены жидкости и аккуратного отношения к буксировке и перегрузу, особенно в жару типичных летних месяцев в Гуш-Дане: от соблюдения регламента напрямую зависит ресурс узла. Версия с механической коробкой передач в этом плане проще и предсказуемее, но сцепление при городской манере езды у возрастной машины — отдельная зона внимания.

Приморская влажность Хайфы и Ашдода и солёный воздух работают против металла, и кузов, пороги, точки крепления подвески у возрастного экземпляра стоит осматривать особенно тщательно. Связка «оппозитный мотор + AWD» у XV хорошо изучена местными механиками, что упрощает обслуживание Subaru XV в Израиле и подбор контрактных запчастей под конкретный экземпляр.