Subaru XV 2 поколение 2017–2020 в Израиле

Второе поколение Subaru XV — это полная смена технической базы по сравнению с первым XV: новая платформа, обновлённые моторы, перенастроенное шасси и расширенная электронная начинка. По данным каталога, дореформенная версия выпускалась с марта 2017 по май 2020 года и закрепила за моделью статус не «приподнятой Импрезы», а самостоятельного компактного кроссовера со своим лицом. Линейка комплектаций на местном рынке оказалась самой широкой за всю историю XV — восемь исполнений на двух моторах, и впервые в неё в полном объёме вошли версии с фирменным комплексом активной безопасности EyeSight.

Кузов и габариты

Габариты XV второго поколения — 4465 × 1800 × 1615 мм. По сравнению с рестайлингом первого поколения машина прибавила по всем измерениям: длина — на 15 мм, ширина — на 20 мм, высота — на 45 мм. Это всё ещё компактный пятидверный кроссовер на пять мест, удобный для парковки в плотных дворах старых районов Тель-Авива и Хайфы и в стандартных подземных стоянках под жилыми домами.

Высота 1615 мм оставляет небольшой запас под лимит 1,6 метра, который встречается в некоторых старых паркингах. На стандартных современных подземных стоянках под торговыми центрами и в новых жилых комплексах проблем нет. Длина меньше 4,5 метра и приподнятая посадка работают на сочетание манёвренности в городе и обзорности на трассе шесть и при поездках на север.

Двигатели и трансмиссия

Для второго поколения в каталоге зафиксированы две моторные линейки, и обе работают исключительно с вариатором — механическая коробка, доступная у первого поколения XV, окончательно ушла из модельного ряда. Все версии — пятидверный SUV с постоянным полным приводом AWD:

• 1.6 / 114 л.с. — атмосферный оппозитный четырёхцилиндровый мотор для повседневной городской и пригородной езды;
• 2.0 / 152 л.с. — более мощный оппозитник для тех, кому важна динамика на трассе и при загруженной машине.

Мощность 2.0-литровой версии чуть подросла по сравнению с первым поколением — 152 л.с. вместо 150. Вариатор Subaru остаётся центром идеи: плавное ускорение, удержание оборотов в эффективной зоне, отсутствие ступенчатых переключений. В плотном трафике на Аялоне и в утренних заторах Гуш-Дана это снимает усталость от пинков коробки, а на затяжных подъёмах к Иерусалиму даёт ровную, без провалов, отдачу.

Версия 1.6 — экономичная и спокойная по характеру, рассчитанная на городскую и пригородную эксплуатацию. Версия 2.0 живее в обгонах и при дальних поездках на север или к Эйлату — её имеет смысл выбирать тем, кто проводит значительную часть пробега на шоссе.

Комплектации Subaru XV

Линейка второго поколения в каталоге выстроена из восьми исполнений. На моторе 1.6 / 114 л.с. зафиксированы три комплектации:

• Classic — базовое исполнение с фирменной связкой Subaru;
• Premium — расширенная по оснащению версия;
• EyeSight — комплектация с одноимённым комплексом систем активной безопасности.

На моторе 2.0 / 152 л.с. — пять исполнений:

• Classic — базовая версия с более мощным мотором;
• EyeSight — версия с фирменным комплексом систем активной безопасности;
• Crosstrek — отдельная комплектация в линейке Crosstrek;
• Crosstrek SE — версия с собственным набором оборудования;
• Crosstrek Plus — расширенная по оснащению комплектация Crosstrek.

Логика линейки в этом поколении более развёрнутая, чем раньше. Базовые исполнения Classic закрывают позиции «фирменная связка Subaru без переплаты», а EyeSight и в 1.6, и в 2.0 даёт доступ к адаптивному круиз-контролю, удержанию в полосе и автоматическому торможению — функциям, которые в плотном трафике Гуш-Дана и на длинных поездках по шоссе ощутимо снимают нагрузку с водителя. Линейка Crosstrek на 2.0 — это отдельный блок исполнений с акцентом на оформление и оснащение, рассчитанный на покупателей, которым важна не только техническая база, но и индивидуальный набор оборудования.

Полный привод и поведение на дороге

Постоянный AWD на всех версиях XV работает на распределении момента между осями без принудительного включения водителем. На мокрых после дождя серпантинах подъёма к Цфату и на грунтовых выездах в районе Голанских высот это даёт более предсказуемое поведение, чем подключаемые по требованию схемы. Низкая компоновка оппозитного двигателя удерживает центр тяжести относительно невысоко даже при кроссоверной высоте кузова — в скоростных поворотах XV ведёт себя собраннее, чем большая часть компактных SUV сопоставимой геометрии.

Характерный для XV дорожный просвет, в сочетании с короткими свесами кузова, позволяет уверенно заезжать на бордюры, преодолевать выбоины на изношенных участках старых дорог и съезжать на грунтовки в Негев или к точкам у моря, до которых асфальт не доходит. По характеру это всё-таки городской кроссовер с полноприводными возможностями, а не «настоящий» внедорожник.

Subaru XV II в израильских условиях

Машинам второго поколения XV в Израиле уже от пяти лет и больше, и для покупателя важно понимать, что именно он получает. Это компактный полноприводный кроссовер с обновлённой технической базой, расширенной линейкой комплектаций и комплексом EyeSight, доступным в обеих моторных версиях. Формат востребован среди тех, кто хочет именно «субаровский» вариант — оппозитный мотор и постоянный AWD — в скромных габаритах и с современным набором электронных ассистентов.

Из практических соображений вариатор CVT у всех версий второго поколения требует регулярной замены жидкости и аккуратного отношения к буксировке и перегрузу, особенно в жару типичных летних месяцев в Гуш-Дане: от соблюдения регламента напрямую зависит ресурс узла. Приморская влажность Хайфы и Ашдода и солёный воздух работают против металла, и состояние кузова, порогов и точек крепления подвески даже на относительно свежих экземплярах стоит осматривать тщательно.

Связка «оппозитный мотор + CVT + постоянный AWD» у XV хорошо изучена местными механиками, что упрощает обслуживание Subaru XV в Израиле и подбор контрактных запчастей под конкретный экземпляр.