Toyota Avensis 3 поколение 2008–2011 в Израиле

Toyota Avensis III поколения выпускалась с 1 октября 2008 года по 31 декабря 2011 года и снова представляла собой полностью переработанную модель относительно предыдущей генерации. Машина построена на новой платформе, заметно прибавила в габаритах, получила обновлённую агрегатную базу и принципиально изменённую трансмиссию: вместо классического гидротрансформаторного автомата в линейке появился вариатор.

Линейка кузовов в третьем поколении сократилась до двух вариантов — четырёхдверного седана и пятидверного универсала. Лифтбэк, который был интересной частью гаммы второго поколения, ушёл из линейки. Это сместило акцент в сторону более классических компоновок: формальный седан и практичный универсал.

Габариты и кузова

Размеры Toyota Avensis III поколения: 4695 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1480 мм в высоту. Машина рассчитана на пятерых пассажиров. По сравнению со вторым поколением длина выросла примерно на 65 мм, ширина — на 50 мм. Это уже верхняя граница среднеразмерного европейского класса, и пропорции стоит трезво оценивать применительно к израильской городской среде. Ширина в районе 1,81 метра делает машину заметной на узких улицах Бат-Яма, Холона и старого центра Хайфы, а на парковках под торговыми центрами Тель-Авива и Иерусалима потребует чуть больше внимания, чем младшие модели.

В то же время на трассе расширение габаритов работает в пользу водителя: длинная колёсная база и сравнительно низкая высота кузова обеспечивают ровный, устойчивый ход на скоростных перегонах по шоссе 6 и 2, лучшую обзорность и более просторный салон с увеличенным запасом по плечам и коленям пассажиров заднего ряда.

Универсал даёт практичный задний отсек для семейных поездок к морю в Кейсарию, на выходные в Эйн-Геди или к северной границе. Седан — классическая трёхобъёмная компоновка с отдельным багажным отсеком, более устойчивая к шумам с дороги и характерному для универсалов резонансу в задней части кузова.

Двигатель Toyota Avensis: бензин 2.0

Двигатели Toyota Avensis III поколения, представленные в комплектациях на странице, ограничены 2,0-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 152 л.с. Это знакомый по линейке Toyota той эпохи агрегат с упором на ресурс и предсказуемость, без турбонаддува и сложной электроники. Для среднеразмерного европейского автомобиля массой порядка полутора тонн такой мощности достаточно для уверенного движения в потоке Аялона, обгонов на двухполосных участках в Галилее и набора крейсерской скорости на шоссе 1, 4 и 6.

В общем описании на странице упоминается, что мощностной диапазон линейки III поколения охватывает значения от 126 до 177 л.с., однако в карточке модели на странице представлены именно комплектации с 2,0-литровым 152-сильным мотором — как для седана, так и для универсала.

Трансмиссия и привод

Главная техническая особенность Toyota Avensis III поколения, отличающая её от предыдущих генераций, — переход на вариаторную трансмиссию вместо классического гидротрансформаторного автомата. Это меняет манеру езды довольно ощутимо: вариатор обеспечивает плавный, бесступенчатый разгон без характерных для ступенчатых коробок толчков при переключении, удерживает мотор в зоне оптимальных оборотов на крейсерской скорости и тонко реагирует на изменение нагрузки.

В израильских условиях вариатор раскрывается особенно убедительно в плотном городском трафике: бесконечные старты на светофорах в Гуш-Дане, ежедневные пробки на Аялоне, движение по прибрежной полосе — всё это сценарии, где плавный, бесступенчатый разгон ощущается заметно комфортнее, чем у ступенчатых коробок. На длинных перегонах по шоссе 6 вариатор стабильно держит обороты в экономичной зоне.

Передний привод в сочетании с длинной колёсной базой и сбалансированной массой даёт уверенную манеру езды на сухом и мокром асфальте — например, после редких зимних дождей в Гуш-Дане или прибрежной росы у моря в Бат-Яме. Для регулярных выездов за асфальт такая компоновка не предназначена.

Комплектации Toyota Avensis для Израиля

Комплектации Toyota Avensis III поколения, представленные на странице, разделены по типу кузова: седан и универсал, оба — с 2,0-литровым бензиновым мотором на 152 л.с., вариатором и передним приводом. Выбор сводится к тому, какой формат кузова ближе по сценарию использования. Универсал — практичный вариант для семьи с расчётом на регулярные поездки с багажом и кладью. Седан — традиционный выбор для тех, кому важна классическая трёхобъёмная архитектура и более тихая задняя часть.

Что смотреть при покупке Toyota Avensis на вторичном рынке

Toyota Avensis III поколения доступна на местном рынке с пробегом, и состояние конкретного экземпляра остаётся важнее любых паспортных характеристик. Прибрежная влажность Хайфы, Нетании, Бат-Яма и Ашдода, летняя жара выше +35 °C и активная эксплуатация кондиционера за годы службы заметно сказываются на любом узле машины.

• Кузов: пороги, низ дверей, арки колёс, точки крепления подвески, состояние антикоррозийного покрытия снизу. Особое внимание машинам, годами стоявшим в прибрежной полосе.
• Двигатель 2.0: герметичность мотора, расход масла, состояние свечей и катушек зажигания, ровность холостого хода, корректность работы системы охлаждения в условиях продолжительной работы в пробке под жарким солнцем, состояние цепи или ремня ГРМ.
• Вариатор: ключевой узел для этого поколения. Проверяются плавность разгона, отсутствие гула и пробуксовок, корректная работа в режиме «ползком» в пробке, наличие полной истории регламентных замен трансмиссионной жидкости — критичный фактор ресурса CVT.
• Передний привод: пыльники ШРУСов, состояние внутренних шарниров, ступичные подшипники, отсутствие хруста при поворотах руля под нагрузкой.
• Подвеска и рулевое: сайлентблоки рычагов, амортизаторы, опоры стоек, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, опоры рулевой рейки — узлы, на которые приходится основная нагрузка у машины с большим городским пробегом.
• Кондиционер: производительность контура, отсутствие утечек хладагента — критичный пункт в местном климате.
• Электрика и электроника: стартёр, генератор, состояние проводки в моторном отсеке, корректная работа панели приборов, центрального замка, электростеклоподъёмников и климата.
• Салон: состояние сидений, обшивки дверей и потолка под воздействием прямого солнечного света сквозь стёкла — типичная зона возрастного износа.

Toyota Avensis III поколения в Израиле — это среднеразмерный европейский седан или универсал с проверенной агрегатной базой Toyota и вариаторной трансмиссией. Грамотно подобранный экземпляр с задокументированной историей обслуживания, и в особенности замен жидкости CVT, остаётся практичным повседневным автомобилем.